简介：这个人很懒，什么都没写~
Pluviophile3247
我觉得奇瑞没有一个人懂用户需求的，老是打着理工男的名头，做一些粗糙的东西就有理由的感觉。车机是连屏就不说了，毕竟萝卜白菜各有所爱。中控屏做得又扁又长的真的不好用。又学人家取消了那么多实体按键，车机的系统却不做好，看起来芯片用得好，但是操作逻辑用起来真的很不方便，远没有其他厂商用起来简单方便，就像那种很多年前的手机系统一样，一个操作要往下面翻好几级菜单。平时喜欢宣传自己多少多少高强度钢呢，中低配又只给两三个安全气囊。那到底安不安全呢？音响雷达还有什么桌椅通风之类的配置呢，扣扣搜搜，能少给就少给。风云a8真是一个充满着矛盾的作品。你们有没有一个负责做产品的，好歹学习人家雷总，先不说人家车怎么样，但人家确实听网友意见，花了心思做设计。营销呢天天就是5w优惠券5w优惠券的，我真的是无语了。别说理工男了，我觉得奇瑞就像个思维固化的老头子
宁夏宁东聚荣运通汽车服务有限公司
为什么不能一年一万公里换一次机油！视频比较长看完你就明白了！#锤子养车 #一年一万公里换一次机油是不可以的
风姿卓越梦想EIf
#用车心得新款哈弗H5自己小改
旧能源房车de用电焦虑
厂家一般都建议：冷车胎压2.3bar。是为了乘坐更舒适。 。 实际生活中使用：冷车2.5~2.8其实更合适，更省油，也更有驾驶感。
躺平心态：今天动车发现前面两个轮胎胎压只有2.4了，后两个轮胎胎压2.5，天冷了，该补胎压了，去修理店前面补到2.7，后面补到2.8。你们补胎压了没？
优雅荷叶6b3
我2.0T凌云今天早晨去上班单程40公里，高速约12公里，市区23，其余郊区，油耗5.5； 条件：不开空调，天气也不热，就开个送风不开AC，因为限号早上6点就出发了，市区除了上快速路前小堵一下，其余几乎不堵车，高速跑80，跑快了到单位也是白搭，8点半才上班。 这么低是有代价的： 高速不能畅快跑，总被超，市区跑60-80无所谓，高速就不行了，说真的被各种车辆超超超，内心太难受了，2.0T大马力车被各种超，吊在远远的后面。 现在发图是晚上回来时，按照早晨去的方法回来的，错开了回市区晚高峰和限号时间，全程15个红绿灯一下吧，不算太多，而且等灯的时间最多也就一个灯就过去了。 之前限号，都是卡点出市区，很赶，不算激烈驾驶但也不是慢悠悠的那种，但经常刷懂车帝时，看到各种低油耗，就想着按照三大妈的方式开，2.0T的凌云是不是也可以做到呢。 今天限号正好体验了一把，果然省油的精髓就是佛系，跟着超远、只踩油门几乎不踩刹车或者尽量减少刹车发生，慢悠悠的等待别人加塞超车，目送同行车辆超车而去，得耐着性子、稳着心态，慢慢磨，看到前面空空也不要速度太快，按照80码的速度稳定前行就行，别无杂念。 以上这些省油方法都是搜某音某站以及懂车帝学到的，真的是只要敢想、敢做，就没有做不到的低油耗，太惊讶了。 通过早晨的第一次试验和晚上二次确认，对于这样的结果真是太惊艳了，思来想去，还是发出来记录一下，也挑战下，城市道路+高速+郊区，无长下坡的低油耗表现。 感谢在懂车帝学到的好方法。
南宁何叔叔
已经3年，一切都好。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
