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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    【购车经历】身为一个普普通通的打工人,毕业之后,总想着人生要选择一次油车才圆满,就这样提了人生第一辆车:530长轴,还算没选错,空间动力都满足日常需求。真正选择极氪还要从对瓦罐和猎装车的憧憬说起,在油价日益增增增的如今,已经无比需要一辆电车作为日常代步,太贵没必要,太便宜没驾驶乐趣,就这样,从4月底看到5月初,最后锁定了三款,极氪001、智己L7、小鹏P7,其实都各有各的特点,但是最后还是被极氪这种猎装车由内而外的气质吸引,可能男人很少能抵抗猎装车的魅力,赶在5月底,成为We86大定车主,开始漫长的等待。 【价格成本】最为5月享有最后一批轮毂和充电桩的车主,裸车价享受国补后加上1k黑化选装-28.74w,店外保险6k,总计30不到,只能说真香。(tips:提车之前,如果是租房客,暂时不准备按充电桩,建议同小区提前找按了充电桩的车友或者电车车主沟通,有偿共享一下,会比在外充电方便和优惠)电费方面,以个人情况为例,一个月城区公里数2000,非满电充电次数5次,基本花费在400元不到,对比油车,仅为其1/4支出,再也不肉疼。 【能耗表现】作为参考,We86双电机版本,最常用经济模式(动力响应及时,不拖沓),日常能耗在百公里18kwh,跑过一次300公里不到的高速路段,基本时速在100-110,运动模式低回收下,全程空调22度,电耗控制在百公里19kwh,整体比较满意。作为油转电,已经相当满意。 【最不满意】但是但是但是,凡事无绝对,极氪001作为这个价位段极具性价比的车型代表,依然免不了在车机和购车体验上存在较多问题。①车机在升级8155之后虽然已经可用,但是bug问题依然头疼,爱趣听断流至今未彻底修复,人工智z般的EVA时好时坏,让人没欲望和她连续对话,各种网络问题、信号丢失也是断断续续,只能说这个车机目前处于仅仅能用的地步,离好用,智能还有很长的路要走,等后续极氪的成果吧。②购车到交付的这一段时期,让我感觉到极氪是用心做车,用juo在做服务,且不说排产下线不透明、混乱不堪,就说交付专员的态度也是东一句西一句,缺乏系统性服务培训,感受不到车企的温度,问问题也是想起来回一下,水平有待提高,这方面真的可以像隔壁w来取下经。 【驾驶感受】这方面是我对国产电车充满信心的原因,因为极氪作为国产车,30的价位已经能和BBA这种有常年技术积累车企50万价位的车打个有来有回,这点已然难能可贵,虽然we86是机械悬架,素质也可以说是够硬,滤震带来的高级感也有,作为无框车门,加厚的单层玻璃也能很好的隔绝噪音,驾驶质感可以给到80-85分。 【乘坐感受】原谅我无较多的乘坐感受,主要是大家都觉得我的车宽,不敢开,虽然长期都是当司机,就几次乘坐下来的感受,前排座椅舒适,加上腰托会更好(此时比较羡慕you版车主,也想念530的座椅包裹感)后排也同样优秀,头部、腿部空间,座椅长度,整个一舒适感级感,和长轴530不分上下,唯独就是速度提升之后后排的噪音会比前排多一些,也能接受的程度。 【个人思考】作为新能源汽车,未来可期,极氪现阶段是否应该像老牌车企和同为国产新能源的车企借鉴学习,取其精华,取其糟粕,毕竟新能源汽车这片蓝海需要的不仅仅是运气,是扎实的技术及文化底蕴。

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