#领克Z10提车日记

我和领克Z10的故事，始于看到ZERO概念车的第一眼，完完全全被吸引到了，从来没有见过这么美的车，属于是白月光了。后来在发布的前夕在晚上上刷到了Z10的各种谍照和视频，心又一次被狠狠打动了，暗自下定决心，就是它了！然后就是漫长的期待，一边开着自己的领克08，一边翘首期盼Z10的上市。好不容易熬到了发布，当晚就大定，选择了武汉的现车，766后驱Max版，只为赶快提车，拥有自己心心念念的白月光。    选择车型：领克Z10后驱766max版本，因为自己基本都用慢充，没有长途需求，所以就选择了400V版本，最后开票价200400，减去湖北省置换补贴，应该184400，保险选的人保，第一年保费5000，最后落地价格就是189400。赠品就只有官方送的脚垫，U盘，还有主驾驶位眼镜盒，别的都没有了，有提车的车友可以分享一下自己的赠品，方便后面提车的车主。  提车当天，一切都很顺利，最后在群友的指导下选到了自己满意的牌照，然后就是满心欢喜开车回家，迫不及待的解锁Z10的各种功能。下面就给大家分享，这一周的真实体验。  1.续航能耗：提车后目前到现在，总共跑了382km，都是在城市路况下行驶的，空调，氛围灯，音乐全开，都是按照最舒适的设置来的，个人驾驶习惯比较激烈，在这样的情况下，目前表显能耗基本维持在了15.最近两天不开空调的话，能耗在13左右，很满意了。充电的话，只用慢充充了一次，没有参考价值这里就不讲了。  2.车机功能：无需多言，目前最顶的车机芯片加持下，再配合魅族一贯擅长的系统，使用十分流畅。最常用的连续语音识别很准确，可以进行分区识别，还有不同人的音色的识别，还是很智能的。目前唯一的问题是，不支持网易云音乐播放，希望后续OTA可以解决。  3.空间：本人182，驾驶位正常坐姿的情况下，后排再坐一个190，200斤的朋友空间也是十分宽裕，并且后排不会有顶头的现象，在新能源车里面属于时十分优秀了。各种储物空间，算中规中矩吧，不突出但也不拉跨，如果后续官方能够针对扶手箱和前排储物箱增加置物格就更好了。唯一觉得需要改进的地方是，手套箱没有灯，后续需要改进，并且希望能够增加类似于领克08那种外挂钩，使用起来会更加方便。  4.舒适性：领克的内饰制作水平绝对值得信赖，纯环保材料制作，没有任何异味，各种皮质摸上去就是很高端的感觉，给人营造了一种豪华感。考虑到隔音当时选了19寸轮毂，城市路况下，高架速度70，噪音完全在能接受的水平，听歌时候完全可以忽视，速度再往上上风噪会稍微有一点，无边框车门通病嘛，但是完全在可以接受的范围内。  5.智能驾驶：我的这台是没有智驾的版本，平时的智能领航完全够用了，自动跟车，车道保持，拨杆变道，都在合格水平之上，在复杂的车道车况下，也能够准确居中行驶，并且能够准确识别桩桶，城市里面短途通勤的话，用的最多的功能还是堵车时候的自动跟车，就这一项，已经能节省很多精力了。  6.驾驶感受：本人是比较挑驾驶感受的，对于底盘质感还是有要求的，而且自认为对于地盘质感的感知比较敏感。和之前的08相比，Z10的底盘给了很多惊喜，完全可以媲美以前开过的宝马。加速可能是因为调教的问题，没有那种一踩就往前窜的感觉，加速是线性给你的，不是一下释放完，个人更喜欢这种加速感，不会有不舒适感，时速100以后的加速依然随踩随有，再快目前还没开到过，没有发言权。       优点 1.首先当然是颜值，Z10的颜值可以说是无死角的帅，看起来就是标准的豪华车的感觉，兼顾到了豪华感和动感，每天停好车之后，都忍不住多看几眼，真的太帅了，开在路上，尾翼一开，回头率爆表，情绪价值拉满。       2.底盘质感，内饰质感，领克的水平无需多言，飞坡毫无压力，可以放心大胆的做驾驶动作，内饰依旧是一贯的豪华水准。动力层面，电车的动力 无需多言，不用担心老款电机的问题，完全够用了。  3.空间，标准的c级车空间，是目前为止体验过这么多电车唯一一款后排不顶头的，坐姿很舒适。前排182，后排190，还可以跷二郎腿，完全不顶头。    小惊喜！  1.小彩蛋，各位车主可以看一下，车机自带的wanos全景声，已经给各位车主赠送了会员哦，音质是真的顶。     2.外语音控制，本以为这个功能只有高配有，没想到低配也有，而且灵敏度我本人还是很满意的。  2.电耗，本来的心理预期是能跑到550公里就已经心满意足了，没想到天天地板油的开法，电耗能做到15，这样算下来满电能跑600+，这么大的车，电耗十分满意。    3.蓝牙钥匙真的很灵敏，站在三楼，车在楼下都能感应到，带着手机靠近车子，门把手就自己弹开了，真的很灵敏，目前没有碰到过罚站的情况。而且，车模钥匙，真的很帅！       总结一下，目前为止Z10哪哪都好，就像期待了很久的白月光，有朝一日追到手了，哪哪都是香的，条件允许都想睡在车上。最后，希望Z10大卖！

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领克Z10 提车一周感受 有惊喜！

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