锦瑟

宁大可nic：我再强调一遍！ 斌子：“很肯定地说，我们永远不出单电机的车，永远。电动车还出单电机，就是耍流氓。” 这也就意味着，很多人想说的通过单电机降价的路子直接被封死了

有趣的画板1A7：车子嘛，8月10日提车的，9月16日来到了5000km，日常用车比较多，所以仅仅用了36天就完成了首保，我把我的用车体验分享一下。 优点: 1.作为一款落地26万元的车，其绝对满足家用，无论空间还是配置，都是很高的性价比。 2.充电速度快，800V的构架，其在公共充电桩可以把功率拉到最大，我家周边充电桩在120KW左右，我实验了一下从3km（0%）充电553（90%）所用时间为44分钟，还是很快的。 3.能耗方面只能说达标， CLTC 基本上没有参考价值，wltp我从553（90%）到3（0%），高速50％，低速50%，实际跑了541km，日常使用5-6天一充，wltp达成率在98.3%，基本合格吧。有着鹏友说的反向虚标，我日常使用确实做不到。 4.辅助驾驶方面比较舒服，尤其高速上，可以做到非常放心，对于开长途很友好。 主要我来说说不足吧: 1.上车的时候，有时候会从后备箱传来Duang的一声，刚开始以为撞上什么东西了，出现过几次就习惯了。首保的时候让售后也检查了，没有查出问题。 2.路面坑洼处的反馈很直接，很晃悠，家人坐在后排很容易晕车。 3.座椅不舒服，比较短，长时间开坐着好累，虽然我不知道怎么描述，反反复复的调节，就是找不到非常合适的点，反正不如之前来的油车舒服。 4.我是蓝白内饰，白色部分还好吧，平时比较在意，蓝色反而更容易脏，不知道什么材质，有时候表面有白色的颗粒，不好打理。 5.空调不是特别给力，夏天上车，好久都不能凉下来。 6.辅助驾驶要吐槽的就太多了😂😂，有可能是希望越大，失望越大。1）就是宁波啥时候市区开通ngp，说好第三季度，现在又来到第四季度了。2）LCC在日常行驶时，有时会突然失灵，跳出让人紧急接管，路面也不是特别复杂。开车的时候完全不能分心，还非常紧张。3）NGP在高速行驶时，绝对不居中，销售一直在给我解释，是人日常开车的视野问题。是通过我多次开车发现，在高速最左侧车道时，他压着右边线在走。有些时候会离右边的车非常非常的近。看着都非常害怕。4）在高速时会出现无缘无故的刹车。右侧大货车在道上正常行驶。小鹏从左侧超车时一定要减速，然后才能超车。5）在遇到右侧有车辆稍微压线时，车辆减速会非常非常的急。我建议下次ota能否优化，发现右侧车辆离得较近时，自身车辆在车道内，往左相同方向进行偏离避让保持安全距离，后正常通行？6）部分超车变道时。超车变道后减速，然后再加速，造成容易出现追尾事故。我都是踩着油门不让他减速。这个逻辑我实在没搞清楚。 7.有一点我必须单独说说。其自动驾驶的无效变道会部分的出现。希望能够增加判断的逻辑。还有一点，就是在行驶过程中与前车保持的距离太远，太保守。非常容易造成其他车辆加塞！这一点非常讨人厌！ 最后我觉得选择小鹏我不后悔，但是希望小鹏的技术部门可以认真的听取车主们的意见，然后将其不足的地方进行优化升级，使其辅助驾驶一直处于第一梯队。 💔爱车吐槽 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍

智电出行：五菱官宣：云朵7月28日盲订！4S店曝光销售资料，价格满意？

车之道的小知识：小鹏G6的最大对手，其实并不是纯电SUV，而是比亚迪的插混唐DM

用户8304953332723：小鹏g6全流程服务完全不行（个人吐槽）

18碎D小朋友：圈子现在很流行喷“区别对待”，区别对待有什么不对？ 小鹏能发展到今天，不就靠的老车主？难道没买过小鹏的，也要舔着脸伸手要？何小鹏感谢老车主帮他混到今天，你们跳出来耍嘴皮子，老大一个人，不羞？ 小鹏老车主特别是p7车主，哪个不是韭菜？30w买来的车，现在值多少？给的这些权益能抵多少？之前你们嘲笑我们韭菜，现在看到有一点甜头就想过来沾沾。哪有这样的好事？还觉得是老车主占了你们的权益，我被你们逗笑了。 喷权益少？5000选装权益，3000抵扣，其他小权益就不说了几百块钱的东西。755max25.5w，算上权益后24.7w，标配座椅加热通风、nappa、高阶辅助驾驶...选装就那么几个，除了轮毂都没什么要选的。要不帮我看看换什么车子合适？ 其实，我知道很多是友商的销售，G6这个价确实蛮卷的。当然，也有真心想买的被“区别对待”劝退的，我求你们别买，和你们做鹏友，我觉得丢人。