认证:凯迪拉克XT6车主·车龄4年
简介:这个人很懒,什么都没写~
暴走在沙漠里的骆驼
提问凯迪拉克XT6 原装360影像为啥转向时不显示影像呢?
懿1008
🚘 改装原因 在购车之前就想好了如何去做改装, 在等车期间开始物色配件, 设计造型和款式,所有改装配件到货, 就等主角到货了。 🔧 改装过程 提车当天,上午办理好手续,上牌,下午开搞, 改装过程中没有碰到任何问题,毕竟都太熟悉了操作流程了,改装店也很熟悉,师傅的经验非常非常足了,没有什么地方失误或者造成其他问题的。一切都很顺利。注:着重说这一家改装店,天天店内豪车云集,都是在改轮毂,排气,卡钳。也认识了很多车主,靠谱! 💸 花费清单 锻造轮毂: 12000吨锻造 22寸,3500一枚, 轮胎275:40:R22 嘉仕途轮胎800一枚,值得推荐,真的很实惠!性价比超高! 刹车盘 前405,后380, 卡钳 布雷博 前六,后四加一, 3个多W 📚 改装心得 改之前都知道原车刹车硬, 改之后脚感好太多了, 外观提升很多,主要还是刹车性能提高了很多, 轮胎从原厂的235改为275,齐轮眉,不论从视觉还是从平稳性都好的很多, 整车的整体性更合理。 40的扁平胎,并没有不舒服,综合油耗也一直在10--11之间,高速7个油。油耗没有说加宽轮胎而增加了。这么大的车,这个油耗,其实挺不错了。
Truman311
提车一个月,临牌在提车1星期后就到期了, 一直在裸奔的状态20天了,昨天终于成功上牌。 因为是以旧换新,把开了6年多的福特蒙迪欧抵换了,不想要换新的牌照,这样进小区进单位都不用再办新证件,所以保留原牌照是最好的选择,但过程有点小麻烦。 旧车没有消违章就不能过户,而消违章时候发现驾照过期了,又要换新驾照,然后消分,然后过户,然后再上牌照。。。哈哈,再加上年底工作忙,就这么拖了一个月。 下面贴上新欢与旧爱的合影,新欢用上了旧爱的牌~ 在ssss店等贴膜2小时,无聊中。。。 顺便小结一下用车一个月的感受。 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 1.外观方面: 绝对是满意,很大气很稳重,又没有很蠢笨的感觉。同时也不像很多电车一样把前脸做的很梦幻,是很符合我个人喜好的,当然每个人审美不同。很多人喜欢SUV,但又想要大轮毂+流线造型的风格,我反而喜欢这种踏实大气的风格,比如XC90也是这种类型,也很喜欢,只是买不起而已。 2.动力方面: 我只能用勉强够用来形容,尤其是红绿灯起步时候,0-40的加速确实很慢。2.0T带动2.2吨的车子,与心理预期差不多,也只能达到这种水准了。当然,深踩油门肯定是可以快,但那发动机的声音确实不太好听。 中段40-100加速,反而迅捷了很多,油门响应很快,噪音控制也很好,刨除起步阶段来看,开起来还是很舒服的。 100以后的加速,因为还没上过高速,所以不知道表现怎样。 3.变速箱: 变速箱我能想到最好的形容词就是分裂型人格,加速时候很聪明,减速时候很愚钝 因为加速阶段,虽然不是很快,但是非常线性,机会感受不到换挡,若盯着转速表,就会发现升档非常积极,配合油门踏板,转速表很快的跳动,升高/降下来/再升高/再降下来,保持车子平稳的加速,若不是很赶时间的状态,是能给给人很高级的感觉。 而减速阶段,前方预判绿灯过不去,松开油门滑行之后,降档就很不聪明,尤其是到了30码以下,我觉得降档用顿挫都不足以描述,简直是在脱档和卡顿,就像要断气儿了,才一下子反应过来,再降一档,然后车内就感觉油门卡了一下,有点像心脏早搏一样,很不高级。 4.底盘与操控: 这个要绝对的好评,方向盘很轻,很灵活,指向很精致, 开起来非常的轻松,没有开很大车子的感觉,车流密集区来回变道也毫无压力。 底盘很有韧性,没有忽忽悠悠的感受,同时又不是很硬的感觉,过小的颠簸和减速带的时候,嘣/嘣两声,很干脆又不造成车身很大晃动的就过去了,Good棒👍🏻 5.人机多媒体: 除了全部人都在吐槽的屏太小以外,我觉得表现还是很不错的,十年前开过第一代的别克英朗,与那时候通用的人机来比,进步还是非常大的。 语音识别非常精准,原来我一直觉得语音控制挺鸡肋的,但xt6这个,表现的很实用,现在开车基本都是语音控制。只是有一个小问题还没搞清楚,方向盘左边有个语音控制键,但不用它直接语音控制就好了,那个键到底有啥用?我也不知道,反正我就是直接语音对话控制了。 屏幕下方的很多功能键是触摸的,这个不管做的再好,也绝对没有物理按键用起来舒服,这些如果能是物理按键就更好了。 6.油耗方面: 算是一个小惊喜,平时上下班70%是高架路段,若只是上下班,就8.6的油耗,偶尔市区内走走,平均就是9.5左右的油耗。 原来的蒙迪欧,基本同样的路况,要多1-2个油耗,我和别人说我现在车子比原来的车子省油,基本是没有人相信的 OK~应该算小结的比较全面了,最后,ssss店的免费咖啡☕,真的有够难喝的