认证：凡尔赛C5 X车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
用户3887666610756
咱们先来说一下凡尔赛C5 X日常用车的表现，这一块也是大家比较关心的！ 油耗：最低5.7L 首先就是油耗表现，这台车平时本人开的比较多一些，上下班代步，路况以多红绿灯的城市道路为主，表显得平均油耗在8.5-9L左右；我的用车路况大多是城市...查看全文
为什么会选择凡尔赛这台车呢，其实最开始的时候我选择面很广，也浏览各种论坛车圈和车评人，无非就是几点需求，15万左石的预算，安全性要好，内饰和动力要好，其实总体就是性价比一定要好，最后选来选去还就是1.6T+8AT的凡尔赛C5X最合我的心意，我觉得它的颜值也能数一数二，并且车身的钣金和喷漆做工非常好，相比于那些日系车说要好的多，让我感受最深的地方就是行驶质感非常好，都说法系车开起来不错，之前也只是听说，直到自己买了这台车之后，才感受到了真正的驾驶质感，欧洲车开起来真的不会让人失望。 有一说一，平时链接 carplay，基本断断续续有时上车就连接，有时得手动半天操作连接，这两天更是有毛病连接上去突然就断开，一天重复好几次。
凡尔赛在干刚上市的时候就喊出了口号“成都造，销全球”所以说凡尔赛的做工用料以及各种环保棉什么的都应了应该达到了出口标准所以我们在国内买的凡尔赛其实可以说是一辆出口车的标准，在这样的标准下车辆的安全系数环保指数都应该是数一数二的.之前在某直播的时候雪铁龙的工作人带我们在直播参观过雪铁龙的造车视频，各个用料什么的一清二楚下面来看看雪铁龙凡尔赛是怎么造出来的. 首先简短的给大家介绍一下汽车生产的四大工艺。一辆车从原材料变成可销售的商品车需要经历四个阶段，分别是冲压、换装、涂装、总装，装配完毕之后经过质检最终下线。其中的每个阶段又会经历各种细致的处理，具体的内容我们放在后面细说。 1.冲压车间，按要求生产各种车身钣金零部件； 2.焊接车间，将各钣金件按要求焊接在一起形成白车身。
今年跟家属商量买车，也算是刚需用车了，我们看车的大致方向：两厢或掀背、总价15-18万、安全性高、满足日常通勤和周末出游的使用场景。无意问看 到大数据推送的凡尔赛，这辆车可以说长在了我们的审美上。凡尔赛C5×的宣传词“不止于轿车”，事实上也的确如此，见过实车的人，都会觉得外观更加接近旅行车。车辆性能上，凡尔赛C5 ×搭载1.6T涡轮 增压发动机＋8AT 手自一体变速箱，功率可达129kW，能充分让人感受驾控乐趣。同时，凡尔赛 C5×拥有SUV的高通过性，即传说中如魔毯一般平滑、舒适的驾乘体验，193mm的空载离地问隙，不管是城市路的井盖、还是乡村路的凹凸路面，各种路 况均能应对自如，都不会带来过大的颠簸感，驾驶流畅、乘坐舒适。 提车三个月月，行程几千公里，凡尔赛没有让我失望，甚至随着使用时间越发觉得这就是我寻觅已久的 “知音”，作为人生第一辆车，相信凡尔赛C5 x会陪我们走很多的路，看很多的风景，遮挡很多的风雨，带来很多的回忆。
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