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    无尘林

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    最开心的是交车遇到了 走成华大道的 谭警官,他的交通普法节目简直不要太开心!平时从来没被他逮到,没想到买车遇到了! 昊铂这个品牌在以前都很陌生,原谅我孤陋寡闻没听过,最近想换电车的欲望达到了顶点,之前一直攒钱想换Y,后面感觉这车多少年没更新换代了,买了就是纯种韭菜,淘汰Y后就在懂车帝上各种看车,对比。后面慢慢有了目标,必须是SUV,必须要智能,必须得有城市智驾。现在买个电车头上没个包都不好意思出门 看了智界R7(选装一堆,加钱太多)方程豹,太硬了,不适合家用,理想L7,淘汰增程技术,极氪7X,也是选装一堆,智驾还是期货,小鹏G6,智驾不行,外观也是一言难尽,智己LS6,内饰不好看,那个半幅方向盘接受不了,还有门板那个仿布的装饰件太掉价,顶棚还是白色织布的,一点档次感都没有。 后面偶然在抖音看到评测昊铂的视频,感觉智驾还可以。还有鸥翼门免费升级,马上联系附近4儿子店,去看车,实车看了,正好是玛瑙紫,鸥翼门,一眼钟情。经过两天的砍价,最终拿下店里的现车,最后全款提车上牌,一气呵成。 说说最近一个月用车感受吧,目前开了2000公里,平均能耗是15.7,充电超级快,我买了一个终生充电权益,8000元,家附近就有一个昊铂超充站,动力响应迅速。方向盘也很轻盈,开着不累,我现在是习惯上车就设置好导航,让他自己开回家,简直不要太爽,我就玩玩手机,刷刷视频就到家了。完全没有驾驶疲劳。鸥翼门逼格确实高,上次之前按两下遥控器解锁就自动打开鸥翼门。根拉风,开始是抱着免费升级,不要白不要的心态,有好处也有坏处吧,每次开门都得等几秒,朋友上我车第一次不懂的站在门前按开关打不开,因为门前有人感应到了就打不开,感应太灵敏了。我现在只担心频繁的开启会不会用不了多久就坏了。 前门外面应该设置一个按钮开门,而不是每次去按门把手。 车机有时候有点卡,提车才20多天,有几次导航卡机了,完全导航不动,乱跳。开了智驾方向盘都在抖动。应该是不知道怎么开了吧。这太危险了,问客服只会告诉我重启车机。这车机一言难尽,反应有点慢,跟我朋友的零跑车机比起来差的不是一点半点,后悔当时没问是啥芯片。后面才知道是淘汰的8155,老芯片了。不知道后面厂家能不能给老车主升级一下,最近看新闻星纪元ET新款上市,升级了8295芯片,也给老车主成本价升级了。小鹏之前的老车也给老车主升级了,不知道广汽会不会重视老用户感受。期待吧。 整车座椅材料应该不错。但是主副驾驶座椅太短了,不能给腿部很好的支撑。后排没有独立空调,对于一个豪华SUV来说太不应该了。原车配的香氛没有一点味道。开车的时候车机不能看电视,后面小孩要哭闹,烦心啊!昊铂厂家,能不能像智己一样出个升级吸顶屏选装!开发成本应该不贵吧! 另外官方组织的活动太少了,四川有没有车友会啊,拉我一下!

    提车一个月用车感受图1提车一个月用车感受图1
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    汽车言究生视频1汽车言究生视频1
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    打卡北京大兴国际机场木棉花酒店图1打卡北京大兴国际机场木棉花酒店图1
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    2024-08-15
    脆弱的HT天幕之二  重要说明图1脆弱的HT天幕之二  重要说明图1
    昊铂HT国庆提车日记图1昊铂HT国庆提车日记图1
    昊铂HT国庆提车日记图2昊铂HT国庆提车日记图2
    昊铂HT国庆提车日记图3昊铂HT国庆提车日记图3
    昊铂HT国庆提车日记图4昊铂HT国庆提车日记图4

    蔚来乐道销售为什么一直提醒,车开几年就行了,到时候就卖,你得细品,这是金融。 以20.69万的标准售价,租电池是14.99万元,相当于买断电池是5.7万,租电月费599元,前5年买四赠一算下一共要交599x(60x4/5)月=28752元。 从第二年开始每个月按照租金的6.3折返还买断电池的费用,返还共计38个月,599元(月租金)x0.63(租金返还比例)x38(返还累计期数)=14340元,而60k度电池的价格是57000元,五年后买断总支出就是149900元(车价)+28752(五年电池租金)+57000元(电池价格)-14340元(租金返还金额)=223212元。 重点,总支出223212-全款裸车,206900=16312,也就是说,14.99万买的车,BASS租电方案5年后买断比直接20.69买走多花了16312元。换句话说5.7万电池五年利息16312元。 如果五年后多付1.6w利息,为什么不选择买断电池,贷款5.7w,汽车五年商业利息也没1w。 就对比这5.7万是租电五年买断后花的钱多,还是贷款五年花的钱多,很明显了,不可能一直租电,总有一天会买断,卖车更不划算,如果一辈子都租电呢,那得恭喜你,哈哈 继续租电就一直贷,baas方案看着月租挺划算,当你一直租就一直贷,当你买断后才发现自己付出利息多的多,感觉蔚来不是在卖车,是卖金融,baas方案感觉挺像蛋壳公寓那种、提前给你贷好,到期还就行,如果是租电卖车等着找人接盘。 怪不得李斌能说服投资人,真不一定是在卖车

    我怎么感觉蔚来baas方案有bug图1我怎么感觉蔚来baas方案有bug图1
    2024-08-03

    看到试驾车后第一感觉是低趴,比蔚来系列的SUV车型拥有更低的车身造型和座舱高度,虽然车高比蔚来ET5系高,但从坐姿来讲我感觉乐道L60的驾驶舱坐姿高度和ET5大差不差,属于和特斯拉modelY一个路子的设计。 坐进舱内,确实低,不说那种普拉多一类的需要爬上驾驶位的车型,其他城市SUV车型的驾驶座椅坐上去的高度基本和我直立站着的时候高度差不多。但L60明显坐下去比我直立站着的时候要低,毕竟车高才只有1616mm。 乐道L60静态座舱内的感受,像是在轿车里,大多第一次开modelY的也都是这种感受吧,这可能就是对标modelY的具体呈现之一吧,不能说感受不好,只是从我个人的喜好,更喜欢SUV能够有更高的坐姿,因为更高的坐姿伴随着更高的视野,当然高度和车身稳定性以及风阻系数成反比的因素可能优先级要比高坐姿重要,毕竟太多人吐槽ET5的高板凳了,但,我喜欢高坐姿。 开起来,底盘的厚重感是要弱于蔚来系列的车型,这一点在换电的时候感觉尤为明显。如果说蔚来系列的车型开起来感觉像是跑步穿着带气垫的慢跑鞋的话,乐道L60就像只穿了布鞋,单薄,从换电时清脆的啪啪声你就能感受到我说的意思了。但总体来说,符合二十万元级别的底盘质感。不能和德系车比底盘整体性、不能和宝马车比方向盘指向精准性、但比modelY底盘舒服一点,又能保持一定的驾驶感,作为家用车,足矣,因为操控本就不是这辆车的主要卖点。 这次没体验智驾功能,略微遗憾。 后排的小显示屏,我猜想主要是为了家里的孩子准备的,但是,说实话,我家娃在车上看了一路后排屏幕的动画片,晕车了,吐了。除了驾驶因素外,我觉得最主要的是姿势问题,大家都知道在车上低头的时候如果遇到突然的加速或者刹车,一瞬间能让你找到吐奶的味道,后排这个小屏幕,不论是小孩子坐在后座还是站在后排,他都只能低着头看,时间久了,加上路上的各种加速减速转弯等移动因素,很容易晕车,这个屏幕的成本其实还不如换成中控台下边的小冰箱,然后通过前排后背磁吸平板的产品形式来实现讨好家庭孩子娱乐的目的,希望将来L60升级车型的时候能够考虑这一点。 所以说,本次试驾最大的缺点就是,把我家娃开吐了,幸好没吐试驾车里,这是这次试驾最大的遗憾,也造成了除我之外的其他家庭成员对乐道L60乘坐舒适度的担忧,这个遗憾,希望能够通过二次试驾来挽回一些分数吧!

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