简介：这个人很懒，什么都没写~
行走悟杰哥
从去年的10月份的时候一直看摩托车 就奔着日系车当时预算8K左右，本田的NS125D 喜鲨 雅马哈的巧格都看了 奈何都是买车送发动机，卤素大灯不说还需要改一大堆东西。所以果断就买新不买旧的原则上1W看车。这下好了 太多车了，烈行 NCR N...查看全文
讲粤语的B字头
油点腻害
丰田LC79 6x6版本的兰德酷路泽军用皮卡，是基于丰田LC79底盘开发而来，4.5T柴油机
用户105378352280
愿逝者安息，愿生者奋发，愿祖国昌盛，致敬英雄！
越过山丘0001
斯巴鲁森林人严重抖动，不加油门都会熄火 1.读故障码，13缸失火，没有报正时的相关故障码 换火花塞。故障依旧，点火线圈对换，还是那个熊样子抖得不行。 2换喷油嘴，故障依旧，于是吧油轨一起左右换一下。还是一样抖得不行。 3.拆正时外罩左边的可以拆，右边的螺丝几个都打转拆不下来， 4.把发动机弄下来，拆外盖子发现左边的排气凸轮正时错了，右边和曲轴正时是好的。 总结，抖得严重就一般就是有个别缸不正常工作，就缺火。 什么会引起缺火？ 1点火，火花塞，点火线圈。 2喷油，油压不正常，喷油嘴漏油或者其它 3缸压，量缸压，有15个压。是借来的表，感觉不准 4正时，正时外盖非常不好拆下来，本来估计很可能发动机内部有问题，就直接把发动机弄下来。 5混合气，也就是汽油和空气要有合适的浓度，。检查进气几遍没发现有管子破了漏气。 由于没这个发动机正时图，在网上搜到了，发现正时不对。 到这里有两个疑问 1.为什么正时回错？目前还是不知道猜测凸轮上的定位断了，造成凸轮错动 2.为什么发动机不报正时相关的故障码？ 仔细观察发动机发现它右边的进排气凸轮正时没问题，左边的排气凸轮正时不对，但是进气凸轮正时位置是对的，由于发动机电脑是根据曲轴，凸轮轴信号来确认正时有没有问题的，但是排气凸轮有问题但是没有传感器电脑发现不了，以为进气是好的排气也就是好的，实际是出现巧合排气出问题了。 曾经看到网上有人通过看曲轴凸轮轴两个传感器的信号波形来确认正时有没有问题，自己去年刚买了个模拟的示波器。还不怎么会用。 不过感觉这发动机做得还是技术很好，凸轮轴没发现一点磨损的感觉，而且是空心的，气门室盖垫还是有弹性，车子13年了，整个发动机没有漏油的地方。整体感觉日本材料方面很过关，对自己的技术很信得过。拆开确实觉得不得不承认人家很牛。
砥砺前行，越来越好
懂车帝App
#新车情报局【小懂播报】 法系旗舰级豪车DS 9首发亮相， 法国设计，未来中国工厂生产， 有网友称之为“豪华版标致508L”。 话说这波操作你们给打____分？
书到用时方恨少，路到滑时知烦恼
说车女神
15年买的C200，之前都是开宝马没开过奔驰，没试车就买了，加上各种选配车价加了近3成，当时吸引我的原因主要是车标，外观和内饰，至于性能舒适方面心想是奔驰，大差不差吧。开了3年多，5万来公里就卖了，总结一下自己的感受 优点： 外观时尚，三叉戟大车标，全景天窗，前唇镀铬铲铲，18寸轮毂，前225后245胎，智能矩阵LED大灯，颠覆了远近光的传统概念。 内饰豪华，比当时的3系高出了两个档次，门框欢迎灯，iwc时钟，三色氛围灯，红黑两色赛场座椅 性能方面发动机不烧机油，中后段加速不错，你肯踩它肯给 售后，72个月或12万公里质保和免费保养，所有耗材工时免费，宝马是5年10万公里，奔驰多一年或2万公里 缺点： 内饰用料基本是塑料，座椅也是仿皮的。氛围灯亮度不够。奔驰代理加装的导航很容易死机，而且画面设计很弱智。高速时偶尔中控台异响。如果连续两三天下雨或潮湿天气，自动车窗无法一键关闭，估计这车有个落水自动开窗功能，应该是感应器或程序有问题，修过两次，后来也懒得理了。天窗内衬撕裂，修过一次。 性能方面，发动机，冷车启动后气门的哒哒声很明显，大约4、5分钟后消失，发动机噪音挺大的，只比柴油机好那么一点点。悬挂，很硬，过弯支撑性很好，但舒适性极差，宝马一次可以处理的震动，奔驰会分3，4次来处理，路面有什么小坑小坎它会毫无保留地传递到你头顶，讲人话就是避震没有弹性。避震行程短，如果遇到进入角稍大的斜坡，正面上会蹭下巴，侧着上一边后轮会悬空打滑。变速箱顿挫，尤其在一二档之间，动力中断很明显，新款的9速也许会改善吧，不过已经没兴趣去了解了，反观人家的ZF变速箱，真的是很优秀。后轮刹车片2万公里一换，如果过了免费保养自己掏钱就心疼了。 轮胎，是奔驰最缺德的地方。原车跟来的马牌，前轮能跑2万6，7，后轮撑死2万，后来用米其林，后轮勉强能到2万3，但价格又贵了2成，他大爷的！奔驰专用的moe胎，当时市场上只有这两个品牌可供选择，胎纹浅，排水槽巨宽，抗磨系数低，很不耐用，而且价钱比同品牌同尺寸同标准的非moe胎贵了将近4成，因为奔驰吃定你不敢用其它胎，否则出了事没质保，保险公司也会拒赔！你说排水槽宽是为了抓地力，我信，那么把胎纹造深一点会死啊？根本就是伙着轮胎商在坑消费者！而且这不光是钱的事，频繁换胎太麻烦了。反观宝马的五星胎，有6，7个品牌可以选择，驱动轮胎轻轻松松过3万，如果不怕硬用石桥固特异能跑3万5以上。国内也许能买到便宜的moe胎，就当我没说。 不是自己交了智商税然后黑奔驰，是真实的用车感受，这几年奔驰出了很多花里胡哨的车型，一门心思在搞外壳，装修内饰。人家宝马把钱花在了你看不见的地方，而奔驰把钱花在了大屏幕和氛围灯上………看看人家新3系，后悬挂已经用到5连杆了，你C好意思支起来让大家参观一下底盘吗？ 你也许会说我是宝马的托，没关系，你开心就好！现在挣钱难，别和自己钱包过不去 排水槽宽，触地面小，磨损就快，又不是什么性能车，有必要吗？ 新胎胎纹也就那么浅，你大爷的 侧面线条设计真的很好看，小S不是浪得虚名的 平时大都停在车库里，谁都不喜欢开，颠得难受
Auto车探
二档7200转也不好使，斯巴鲁BRZ马力机实测
最苛刻的测试～
马头人车库
#销售有哪些“潜规则”中保研刚用左侧25%吊打帕萨特，又要开始右侧了
玩车报告
#全都是靓车AEB测试，比亚迪唐DM PK 魏派VV7
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