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    人以去心以死

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    在新能源时代,进入9月份,奇瑞和吉利不约而同推出了两款纯电SUV,奇瑞eq7舒享家,吉利睿蓝7。 两款车均定位家用紧凑型suv,均在9月中旬上市。正所谓冤家路窄,针锋相对。。 再加上原来在这个细分市场长期霸榜的元plus,宋plus,还有埃安y,ID4,以及新势力品牌c11,小鹏G3,问界m5… 可以预料,在这个金九银十的9月,一场大战一触即发。。 那么,我作为专业业余车评人,就带大家来评测一下两款车,也为坛友选车提供一些参考。 两款车型,奇瑞舒享家是顶配max,睿蓝7是次顶配逐风,主要也是价格相近,睿蓝7顶配猎光升级不大,估计主推逐风。 照惯例是上图,数据说话。 1.尺寸。奇瑞舒享家三围是4675*1910*1660,睿蓝7是4690*1892*1650,基本差不多,轴距 奇瑞舒享家2830,睿蓝7 2775,奇瑞空间略好一点。 2.动力。两者均是后置后驱,舒享家最大功率155kw,最大扭矩285nm,睿蓝7则是180kw,最大扭矩385nm,考虑两款车质量差不多(舒享家还多30公斤),睿蓝7在动力,提速方面优势更大一些。 3.电池续航。舒享家配置67度,广西宁福磷酸铁锂电池,睿蓝7则是68度,国轩高科三元锂电池。总体睿蓝好一些。电池容量差1度,续航舒享家512,睿蓝605,估计有的水分大一些。 4.配置方面,作为国产品牌,两款车都比较给力,都是后独立悬架。都有L2辅助驾驶, 360全景影像,座椅电动调节,胎压显示,自动空调后排出风口都是标配了。作为15万内的车,还是比较厚道的。令人惊喜的是,两款车都配置电尾门,还有记忆功能,要知道元、宋只有在16万+的配置中才有电尾门的。 配置差别方面,气囊舒享家是主副驾驶、前排侧气帘、前后头部气帘都有,睿蓝是少了头部气帘。 舒享家是可开启天窗,睿蓝是不可开启天窗。舒享家有行李架,记录仪,NFC,这点还是比较方便。睿蓝没有。 座椅舒享家是仿皮座椅,前排有加热通风功能,后排有加热,睿蓝是织物座椅,无加热通风(顶配猎光是有的)。 轮胎舒享家是19寸轮胎,睿蓝是18寸。 另外,虽然都是L2,但是舒享家多了后方碰撞预警,开门预警,并线辅助等。 但睿蓝也有超出的地方,仪表/中控屏是9.2/15.4寸,15.4寸差不多是这个价位最大的屏了,比元plus 的12.8寸大了不少,比5寸仪表盘更是一个天上一个地下。对比之下,舒享家是12.3/12.3寸,一下子显得low了许多。 睿蓝芯片是龙芯1号,据说可以媲美8155。舒享家不知道什么芯片。 5.其他细节。有几个细节,大家可能不是很在意,但我觉得挺实用,关注了下。 一是后备箱容积。舒享家后备箱426-1290,睿蓝是371-861。 两款车差不多大,不知道睿蓝怎么搞的,还是数据不对,可能是溜背造型影响了后备箱空间?但是座椅放倒能差到400升?百思不得其解。 二是雷达数量。超声波雷达舒享家8个,睿蓝4个,毫米波雷达舒享家1个,睿蓝没有(标注)。 雷达就是汽车的眼睛,尤其是毫米波雷达,探测距离远,对于辅助驾驶还是有用的。没有毫米波雷达能实现辅助驾驶吗?有些怀疑。 6.价格。至关重要的还是价格。。 舒享家max预售价16.39万,置换补贴大,实际售价15万左右。 睿蓝7逐风预售价15.37万,减去置换等14.9左右。 当然会有人说,应该顶配对顶配,睿蓝猎光对比舒享家max。你说的没错,就像16万的ID3老气龙钟,11万的ID3 活力四射,20多万的eqm5无人问津,10万的eqm5排队等抢。 猎光预售价16.37,和舒享家max基本一样。就看两款的上市价格了。 元plus冠军也要出了,一大波新车还在路上。新能源车市场越来越卷,今年的形势严峻,大家日子都不好过,但该买的还是要买。消费者买不买账,还是看厂家的诚意如何了。。

    不是冤家不聚头:奇瑞eq7 VS 睿蓝7图1不是冤家不聚头:奇瑞eq7 VS 睿蓝7图1
    不是冤家不聚头:奇瑞eq7 VS 睿蓝7图2不是冤家不聚头:奇瑞eq7 VS 睿蓝7图2
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    前前后后墨迹了一个月,昨天终于把车提了!比亚迪汽车在网上的风评可谓是两极分化,非常极端。说好的人恨不得把他当老婆,说坏的人恨不得枪决立即执行!兼听则明,偏信则暗。消费者还是要理智看待,合理消费,毕竟五百万的消费者在那摆着,缺点和不足之处确实有,这个消费者就自己选择了! 本人的第一目标是艾安y,奈何去了市里两趟都没有店,后来网上查找确实没有店,毕竟做了那么久的功课,实属无奈。只能选择第二目标比亚迪,至于领跑,哪咤实在不敢下手,更高端的就不是我这个阶层享受的了的了! 买比亚迪之前我也关注过他们差不多一年了,各种恶补,对元plus这款车的优缺点都还是详细了解了的,正因为如此我就没有犹豫直接下定了。 开了十年的油车,听惯了发动机隆隆省和摇档把的感觉,换到了电车,感觉真的是很惊艳。加速性,平顺性,智能化,噪音程度真的不是油车能比的,怪不得有人说开上了电车再也回不去油车了,这话放我身上很合适! 开了一天半,感觉比亚迪造车的基本功是有的,很多亲身体验颠覆了我从网上看到的对比亚迪汽车的认知,比如说有人说元plus垃圾,但我个人认为除了价格垃圾这车就全是优点了。还有人说他操控性不好,悬挂不好,很抱歉至少我驾驶了一天半跑了60公里县城弯弯曲曲的道路没感觉他操控哪里不好,转弯绕环岛都很平顺,当然你要是自认为自己驾驶技术高超非要作死超过60时速去转弯绕环岛的当我没说。还有就是咱们这个阶层买这个价位段的车就不要和其他价位的比,这车比上不足比下有余了! 最后说一下,本人绝对十分的反感比亚迪的夸大宣传和泰迪犬们的无原则吹捧,但是比亚迪的产品我还是愿意尝试一下的,这也是我买元plus的主要原因!

    元plus提车了图1元plus提车了图1
    元plus提车了图2元plus提车了图2
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