![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2024-05-02
2024-02-20
2024-01-25
2024-01-06
#别克E5真实续航元旦出去玩，出京途中边走边玩，从秦皇岛回程是一路开回来的，所以正好用回程试试冬季续航。 车型臻享标续，时间2024年第一天！白天室外气温1～2度，空调24度自动，座椅和方向盘加热全开，但开到最后感觉太热了，温度调到23也关了座椅加热 出发：不满电404km（92%） 到达：121km（34%） 中间补能一次：29分钟充了139km（246km到385km） 表显里程：404-121+139=422km 实际行驶：275.7km 实际/表显= 275.7/422=65.33% 全程高速，京哈限速120，除了进京检查站和一处事故有点堵以外，其余全都正常跑。而且京哈大车多占了两道，我们多半都跑超车道，没有磨洋工的机会，到北京以后在东边通州找地吃饭，也没走多少城市道路 总结几个不成熟的结论： 1.华北地区冬天，全程高速满电跑干估算能285公里（当然也没人冒险真的跑干） 2.冬天能耗变化是越跑越低，前八十多公里能耗23.7，最后降到20.2，估计开头热车能耗高，跑的长就被均摊掉了 3.跑高速夏天续航是冬天的大概1.5倍（直观感受不严谨，车速人数都有关），我们夏天全程跑过一次辽宁东戴河回京，走京秦路线比较长，一路370km中间没补能，当时估算过跑干能有420km。 供大家参考，欢迎交流经验哈
2024-01-03
2023-11-30
2023-11-05
2023-11-05
2023-10-26
2023-07-22
#新人车主晒订单把市面上差不多的新能源品牌都看遍了，前后试驾了6个品牌7款车，E5是同价位里空间最大的，空间大的车里最便宜的，整体内饰也很舒服，比B品牌内饰看着舒心多了。犹豫再三退了俩B品牌车的定金，决定要了E5，现在提车10天开了800公里，好开！ 就是那蓝牙钥匙第一天用的很憋气，这些天一直在用实体钥匙，还得找找秘籍到底怎么把开锁车整明白，是不是可以加群～
2023-06-19
没有更多了～