我承认问界M7最近很火，但是那些动不动就拿问界M7说08性价比不高的人，你是认真的么？ 我就简单说一下这两个车的差别： 尺寸不是同一个级别——一个中型SUV一个中大型SUV； 定位人群有很大差异——一个明显偏家用一个想做家用个性相均衡； 价格也差了一大截——08定价20-27万区间、问界M7定价25万-32万. 光这三个区别，这两个车就明显不是直接竞争对手，当然你要说有价格重叠就能比，那我也没什么可说的，可是就算是差不多配置硬要比，问界M7也未必就比08强，不信咱就简单举几个关键配置比一比。 对比一下08 220四驱版和问界M7五座四驱版，两个配置车型价格分别是25.88万元和28.48万元，一个有9000元的现金优惠，一个是6000元，减掉这个实际价格分别是24.98万元和27.88万元。 第一项对比，这两个差差价在3万元左右，对于一台20多万的车来说，5000块的差价都不少了，更不用说3万了，所以硬要拿问界M7这次改款降价来说08性价比不够，真的挺牵强的。 再说了，问界M7这次新车升级而且还大降价，这妥妥的背刺老车主吧，而且不止被刺了问界M7的老车主，连问界M5的老车主都没放过，这状况谁敢买问界的车，不怕再被背刺吗？ 第二项对比下尺寸，08长宽高4820/1915/1685mm，轴距2848mm；问界M7长宽高5020/1945/1760mm，轴距2820mm。单看长宽高问界M7大了一圈，但是看看轴距，问界M7居然还比08短了28mm，这身材你不觉得有点畸形吗？ 空间体验上，问界M7肯定第一眼看着很大，后排也还凑合，但真较真，问界M7内部乘坐空间是不是做到了比08大一个级别或者半个级别的水平，我实际体验觉得完全没有，也就是说一个中大型SUV内部空间跟一个中型SUV差不多。 第三项对比下动力系统，08是插混，问界M7是增程，两个车都是四驱，发动机部分都用的1.5T，动力参数分别为163马力/255牛米和152马力/205牛米，08略强一点，但考虑两个车的驾驶模式就会存在一个问题。  亏电时候，08可以直驱，问界M7作为增程不能直驱，这时候08的动力表现肯定比问界M7强，增程车高速亏电状态下就是一条虫，这个没啥争议吧，而且这两个车重量还差了200多公斤，08整备质量2200kg，问界M7整备质量2460kg。 动力弱就算了，问界M7这台1.5T发动机居然还要加95号油，你一个都不需要直驱、对你动力没啥诉求的发动机还得95号油才行，有点说不过去吧。 第四项对比下底盘质感，比这个我真的觉得是08欺负问界M7了，且不说领克底盘方面一直就很优秀，咱就说问界M7疑似东风小康某SUV的底子，就没法比。 当然，问界号称花了5个亿升级了问界M7，其中就包括对底盘的升级，但是你底子就在那摆着呢，你说你能升级到比一个一直在底盘方面表现优秀的企业还优秀，反正我不信，而且很多人可能不知道，问界M7可不是一视同仁升级了底盘和车身的，乞丐版副车架还是铁的，只有智驾版升级到铝的了。 这都抛开不说，实际去开过就懂了，08底盘质感领先问界M7几条街我觉得是毫无悬念的，新车都能试出来的差别，你想想再开个一两年之后，这差别得多明显。 有一说一，华为的智驾我很服气，绝对是领先的，但是真说造车这块，华为确实是门外汉，你没有实际生产制造过几十年车，没经历过N次产品换代升级，你说上来你就能把一个不咋样的车改造成几百万之内最好的车，谁信啊。 第五项说说政策方面，08整车质保是5年或10万公里，问界M7是4年或10万公里，这个差不多，但是电池方面，08是首任车主终身质保，而问界M7则是8年或16万公里。 虽然说咱们也不至于一台车真要开8年，但是这是个诚意问题，这么对比下来，问界M7这诚意也不太行。 总结来看，你要说问界M7这次改款很有诚意，我不反对，但是要非说它比08更有诚意更有性价比，我坚决反对。

领克08 EM-P车友圈

珍惜未来仕勇

又有人急着拿问界M7比08了，但是先别急