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    用户980147821896

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    ​北京现代正式发布了新一代的伊兰特后,造型相比上一代也就是国内的领动,有着颠覆性的变化。而让伊兰特这三个字被国内消费者所熟知的,应该是目前还在街头运营的第三代伊兰特。第七代伊兰特已经完全看不出以往的痕迹,令所有人都会不由自主的来一声“哇哦”。 ▲第七代伊兰特用上了几何晶体和Parametric Dynamics设计语言 ▲宝石形格栅几乎覆盖了整个车头 ▲LED大灯延伸到了翼子板之上 第七代伊兰特贯彻了目前多数品牌格栅越做越大的理念,将格栅与大灯融合,几乎覆盖了整个车头。格栅的样式,被现代称作宝石形,并且带有层叠设计。有意思的是,大灯不满足于车头的空间,转向灯部分延伸到了侧翼子板之上。 ▲轴距增加至2720mm,车身侧面的棱角非常突出 为了增强整车的运动性,营造出轿跑的造型。第七代伊兰特拥有更长的轴距,车身也更低矮一些,看起来也更宽。轴距相比上一代也就是国内的领动增加了20mm,达到2720mm。车身长度增加了56mm,达到了4676mm。宽度则增加了25mm,达到1826mm。同时车顶的高度降低了20mm,为1415mm。通过缩短前悬 ▲C柱采用溜背式设计,营造出四门轿跑的感觉 第七代伊兰特的侧面,用现代的话来说,力求营造一种几何晶体覆盖在车身上的感觉。因此我们能够看到在车身侧面有许多硬朗的折痕,组合出许多锐角的形状,颠覆了我们对于腰线的认识。同时伊兰特也告别了传统的三厢车形象,采用溜背式设计。轮毂提供15.、16、17三种尺寸。 ▲尾灯的LED灯带构成了现代的首字母H字样 车尾非常短小,C柱延伸至小的鸭尾之上,营造出强烈的动感。贯穿式的尾灯,与两侧构成H的字样,迎合了现代的LOGO设计。几何晶体线条,同样覆盖了车尾,我们可以看到大量的锐角设计。 ▲车内采用沉浸式座舱和环抱式设计,另外还着重突出了科技感 ▲驾驶席被两块10.25英寸大屏环抱 第七代伊兰特的内部,采用沉浸式设计,营造出一些飞机驾驶舱的感觉,这与大众在第八代高尔夫上的思路不谋而合。两块10.25英寸大屏,围绕驾驶席摆放。其中一块是数字仪表,另一块则是娱乐系统。空调出风口采用隐藏式设计,贯穿整个中控台,借鉴了一些迈腾的思路。 ▲10.25英寸液晶仪表的UI有些复古 ▲10.25英寸娱乐系统支持蓝牙连接两个设备 ▲低配的8英寸版本也能够无线连接Android Auto和CarPlay ▲新车加入了对数字钥匙的支持 ▲车内的电源接口也非常丰富 四幅方向盘的设计带来足够的新鲜感。娱乐系统支持无线连接Android Auto和CarPlay,车内也提供了丰富的USB接口。蓝牙系统能够同时连接两台设备,一台用于通话,另外一台用于听音乐。BlueLink也加入了对自然语音的支持,包括空调系统和座椅加热的控制都能够实现。第八代伊兰特加入了对数字钥匙的支持,支持NFC的手机就能够成为车钥匙。另外车内还设计了一个低位把手,目的显然是营造出更浓的运动氛围。 ▲车身更低矮,但是后排的头部空间与前代保持一致,腿部空间有所增加 除了设计的变化外,第七代伊兰特还略微拓展了车内空间,前排和后排腿部空间分别比领动增大了2.5mm和58.4mm。通过调整座椅位置,前排头部空间增加了8mm。虽然采用了溜背式设计,但后排头部空间并未受到影响,保持了与前代相同的947.4mm。 ▲1.6L混合动力系统首次出现在伊兰特之上,总功率139马力 ▲传动部分不是E-CVT而是双离合变速箱 第七代伊兰特,采用第三代紧凑级K3平台打造,通过调整前悬角度、降低座椅高度等措施,降低了车辆重心,以提升操控性。悬挂也进行了调整,车辆的响应速度也有所提升。混合动力系统首次出现在伊兰特之上。这套混合动力系统由1.6L GDI阿特金森循环四缸发动机,搭配32kW的永磁同步电机构成。后排座椅下方布置了1.32kWh的锂电池组。系统的总功率达到了139马力,扭矩达到255Nm。与多数采用E-CVT变速箱的混动车型不同,伊兰特采用6速双离合变速箱作为混动的传动部分。现代提供的百公里油耗仅为4.7L/100km。 除了混动以外,伊兰特还提供2.0L阿特金森循环发动机,最大功率147马力,峰值扭矩179Nm。传动系统采用现代自产的IVT变速箱,也就是现代版本的CVT变速箱。 ▲新车的SmartSense安全系统也进行了升级 第七代伊兰特还升级了SmartSense系统,提供了更多的安全辅助配置。标配包括带行人检测的前碰撞辅助系统、车道保持、追尾辅助、自适应远光灯、带辅助线的倒车影像和驾驶员注意力告警。选装部分包括后方防撞警示、自适应巡航、高速公路驾驶辅助、开门警示以及后方碰撞警示系统。

    第七代伊兰特依旧经典图1第七代伊兰特依旧经典图1
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    这个冬天注定不平凡图1这个冬天注定不平凡图1
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    2021-12-14
    索十顶灯取电装行车记录仪图1索十顶灯取电装行车记录仪图1
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    索十顶灯取电装行车记录仪图10索十顶灯取电装行车记录仪图10
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    更实在的家用MPV,北京现代库斯图1更实在的家用MPV,北京现代库斯图1
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    �说一说北京现代第五代 途胜L图1�说一说北京现代第五代 途胜L图1
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    2021-12-04

    第四代胜达是一款北京现代推出的一款中大型SUV,这款车属于北京现代的一款全球车型,分体式大灯和鲨鱼嘴式进气格栅更好的展现出这款车的时尚气息! 随着我们的生活质量越来越好,我们对于汽车的要求也就有了质的提高,对汽车的质量、性能、外观、动力、空间、舒适度等各方面都是我们首先考虑的事情,在现在的中国汽车市场各类车企五花八门,但是真正能集质量、性能、外观、动力、空间、舒适度的车却少之又少!今天就由我来给大家介绍一款我个人认为完全能够满足我们需求的汽车:北京现代-第四代胜达 我们再来说一下他这个侧脸,侧面这一块呢有两点需要跟大家特别介绍的,首先是轴距呢达到了2865mm,这个轴距比目前我们已知的汉兰达还要长! 而第二点呢就是空间上的优势,车内空间足够大,2865mm的轴距让现代胜达拥有了提升车内使用空间的资本,胜达的整个前悬制造出来是比较短的,而后悬相对来说就比较规整,这也就使得这款胜达的内部使用空间有了很大的提升! 再来说说这款车的内饰方面和做工方面吧,我感觉大部分能够触摸到的地方都是使用软性材料进行的包装,而车内饰的配置也都是相当上档次的,尤其是按键式的换挡让整个车都充满了高级感! 总体来说这款第四代胜达各方面还是挺吸引人的,因为这款车的外观我认为是真的挺好看的,再说这款车的空间也足够大,2.0T的发动机是整车的动力足够强劲,开着这个车出去玩,即使装上在多东西也不会让人感觉空间狭小,完全能够满足我们那颗去往远方的心,在我们行驶的道路上为我们保驾护航!

    精彩无界,“胜”在行动图1精彩无界,“胜”在行动图1
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    2021-12-01
    家用MPV我的选择—北京现代库斯途图1家用MPV我的选择—北京现代库斯途图1
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    2021-11-30
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    2021-11-28
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