#我的提车心得行驶了2万多公里的小6子,还是比较有发言权的。 车辆小巧,外观帅气,车内空间足够家用,舒适度也很好,因为是运动座椅,所以包裹感会强一些,软硬适中,还带有电动座椅调节,不合适可以自己调节。 因为不怎么猛踩油门,平时路况不堵车,基本都开大路,所以油耗不高,现在平均也就7.2的油耗,对于1.5T的马力来讲,还是比较可以的这油耗。
#领克09试驾感受从功能性来看,从底盘用料、动力、变速箱,还有全时四驱,个人认为已经是性价比最高的车了,没有之一。内饰颜色有点浅,并且只有一个颜色,要是有黑色内饰或者其他颜色内饰可供选择就好了。空间的话家里日常出去玩6个人够用,第三排临时坐也没问题,空间足够。如果想要更多人数或者更大空间的话建议MPV。加速快,超车没什么压力。不过车子确实比较大。百公里10个油的样子,毕竟重量和体积摆在这,油耗还能接受吧,毕竟这么大的车,想省油就不要买M版,买EMP。车辆外观大气,有气势,跟别的车停一起都要大一个圈。内饰豪华感强,有档次,手能摸到的地方基本都是软的。
#领克Z10试驾打卡来陪朋友来试驾领克Z10,不得不说外形很不错,真的是太好看啦! 音响效果特别震撼,座椅很软很舒服,之前只在网上看过图片,线下试驾实际感受的时候真的很不一样,有些小小的细节只有亲身试驾才知道,无论是在外观还是配置上,真的狠狠心动了,这车路上辨识度很高。 当然,这车开起来还是很领克,一开始听销售说这车就是小路特斯我还不信,但开了一圈后我信了,就是路特斯青春版,一如既往的好开,就算是四驱顶配版也没有那种脱缰野马的感觉。温柔得来,但你要它猛的时候,它也不会让你失望。 安全性方面领克Z10也有着不错的表现,采用了Brembo制动盘、Continental四活塞卡钳、IPB集成控制系统,以及米其林的PS EV轮胎,实现了34.31米的百公里制动距离,并且连续制动10次无热衰减,这在同级别中大型纯电轿车中显得尤为突出。
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