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#我的提车心得行驶了2万多公里的小6子，还是比较有发言权的。 车辆小巧，外观帅气，车内空间足够家用，舒适度也很好，因为是运动座椅，所以包裹感会强一些，软硬适中，还带有电动座椅调节，不合适可以自己调节。 因为不怎么猛踩油门，平时路况不堵车，基本都开大路，所以油耗不高，现在平均也就7.2的油耗，对于1.5T的马力来讲，还是比较可以的这油耗。
#领克09试驾感受从功能性来看，从底盘用料、动力、变速箱，还有全时四驱，个人认为已经是性价比最高的车了，没有之一。内饰颜色有点浅，并且只有一个颜色，要是有黑色内饰或者其他颜色内饰可供选择就好了。空间的话家里日常出去玩6个人够用，第三排临时坐也没问题，空间足够。如果想要更多人数或者更大空间的话建议MPV。加速快，超车没什么压力。不过车子确实比较大。百公里10个油的样子，毕竟重量和体积摆在这，油耗还能接受吧，毕竟这么大的车，想省油就不要买M版，买EMP。车辆外观大气，有气势，跟别的车停一起都要大一个圈。内饰豪华感强，有档次，手能摸到的地方基本都是软的。
#领克Z10试驾打卡来陪朋友来试驾领克Z10，不得不说外形很不错，真的是太好看啦！ 音响效果特别震撼，座椅很软很舒服，之前只在网上看过图片，线下试驾实际感受的时候真的很不一样，有些小小的细节只有亲身试驾才知道，无论是在外观还是配置上，真的狠狠心动了，这车路上辨识度很高。 当然，这车开起来还是很领克，一开始听销售说这车就是小路特斯我还不信，但开了一圈后我信了，就是路特斯青春版，一如既往的好开，就算是四驱顶配版也没有那种脱缰野马的感觉。温柔得来，但你要它猛的时候，它也不会让你失望。 安全性方面领克Z10也有着不错的表现，采用了Brembo制动盘、Continental四活塞卡钳、IPB集成控制系统，以及米其林的PS EV轮胎，实现了34.31米的百公里制动距离，并且连续制动10次无热衰减，这在同级别中大型纯电轿车中显得尤为突出。
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