简介：这个人很懒，什么都没写~
用户2349431014588
今天在马路上看到台P5，乍一看和C01还有点像，想到昨天看还有人拿C01和P5比，真是笑了。C01先不说有5米长，内饰都是麂皮顶棚，座椅加热通风按摩啥的都有，而且最起码人家是纯电平台，P5一个油改电的前驱车哪里能比得上C01的豪华？就算是P7，最便宜的都能买个顶配C01了，另外感觉byd也是溢价很严重，看配置又不堆料，海豹入门都要21，有点离谱
国庆到店看CO1的还真不少，不少都是一家人出动。然后我看了下底盘，这做工真的工整，电池也被保护的很好，这个CTC技术还是有点东西，说真的，要是过两年电车都用上了CTC技术恐怕真得感谢零跑。我知道肯定有人又要杠特斯拉这技术早就用上了，那我想知道为啥到现在国内量产CTC技术的车是C01？
哦豁，订车的兄弟们舒服了，在国庆的时候免费给大家送电尾门，这波操作可以，而且15号前减免两万性还是香的啊，选装包1完全就是闭眼入，那些说选装免费的还是醒醒吧，海豹2万的选装咋不去喊免费。还有一些权益礼包，C01都是终身免费，海豹不是6年就是3年，玩的挺六。
价格出来了，19.38-28.68万！！现在订可以减一万，选装包也减一万，感觉力度还可以啊。大家再看看我选这配置咋样，怕有续航焦虑就选的717km版，里外颜色都选的灰，感觉和这个颜色比较高级有质感一点，选装包肯定加的，按摩通风和加热比较实用，特别是老板椅。刚有点纠结的是天幕，不知道选遮阳帘还是镀膜隔热，怕占位置所以暂时选的镀膜，各位大神给点意见？
定了兄弟们！官宣了C01下个月28号上市，不知道大家期待哪个版本，这次官方海报都用的高性能暗夜极光版，有可能会是重点。前两天看直播，高性能版造型确实要好看，轮毂都换成了20寸的，加上绿色的卡钳确实帅，还是四个，看样子3.66秒这加速不是一般的猛啊
有车友去自驾露营，挺过瘾的感觉，还用了外放电煮火锅，这个确实方便，我每次出门玩都带上家伙事儿，感觉后备箱这空间把半个家都搬走了，饿了就地煮吃的，然后同样有开油车的大兄弟说还是电车方便。而且吃顿饭也花不了多少电，下山的时候用的动能回收就回的差不多了，尊享版的续航跑郊区还是很轻松的
兄弟们，看媒体老师在车展现场实拍的图，这就是C01传说中3.66秒的高性能版本！我看前包围这里就比其他版本要“凶狠”啊，然后轮胎还有四个活塞卡钳，不知道其他细节有没有变化。但黑绿这个配色真的酷，而且C01这个黑色应该是我见过黑色涂装的车里比较好看的了，大家觉得咋样？
必须给这位小姐姐扣666，给C11装的氛围灯格调瞬间飙升，但我第一反应是像KTV房哈哈，咱就说当时买的话筒有用武之地了吧，这KTV和千万级音响可不得利用起来？不过得亏C11内饰设计的就好，稍微装饰下就好看
兄弟们，零跑明天发布CTC技术了！（不过我好像知道的有点晚...），视频里大概介绍CTC的四个重点革新（大空间、操纵性能、长续航、碰撞安全）应该就是C01会实现的几点吧？我比较期待C01的700公里续航，不知道这次发布会能不能爆料一些C01的消息，具体还是看明天发布会，期待一下。
本来最近是北京车展，能看到理想L9、海豹、长安C385、零跑C01的......不过五月应该会有动静了吧？这里面就期待C01，看官方的意思应该马上就来了，C01的外观感觉很顺畅，像C385那种棱角的我就不太喜欢，不知道有没有同感
家人们无语了啊，这是怎么能扎上的
就看目前C01在空间、续航上的透露，感觉比model3和汉EV更能打，比如C01 长5.05米，定位上感觉明显就比model3高出一个级别，汉EV虽然4.9挺长的，但看数据还是C01更胜一筹，而且model3和汉ev的续航分别是675km、605km，比C01 700km要低一些。加上C01用的CTC技术应该会加分不少，如果二十万左右的售价，C01还是有赢面的。
我的T03当时选的是顶配版本（猛男粉），入手的21款豪华版，那个时候全部加起来落地是八万块不到一点，入手的有点晚了，也没赶上什么优惠（哭晕在厕所），也是看中了顶配各种各样的配置最多，开到现在都挺满意的！顺带说一下，我开车技术一般，所以开车技术和我一样烂的友友们强推最贵的版本！！ 之前家里就说，等我拿到驾照了就“赞助”我一辆小车，让我上下班开，老爸说是可以我买个飞度或致炫，但是去看了那两个车，长相真是“不敢恭维”，车里面的看起来也很简陋，直接就不考虑了。朋友有和我推荐宏光MINIEV，样子我是挺喜欢，又便宜！但就是“腿短”，而且没快充啊！！而且里面也有点简陋。最后去看了小蚂蚁、T03这些车，本来打算买个最便宜的T03的，后来回家对配置一顿疯狂“补课”，想着又是老爸买单，干脆就一步到位买个最高配吧！ 我的小零主要的任务就是带我上下班和周末出去玩，基本上属于“全年无休”的状态，跟了我算是苦了它了。说一说我喜欢的点吧，ACC巡航功能真的很好用，我超级喜欢，因为它可以跟着前面的的车跑，然后自己控制速度，就不用自己一直控制车速了，这可是当时最贵的版本才有的功能哦！车道偏离预警（好像叫这个）也挺好用的，我开车习惯有点不好，握方向盘很紧，有时候会开着开着跑偏了，这个功能它会发出一种很搞笑的声音提醒我，对我这种开车技术烂的人挺友好的。 我爸和朋友都开过我的车，他们对我的车算不上特别感冒，但是都说适合我开，因为我现在对性能什么的没啥特别高的需求（先熟练车技再考虑别的吧），我自己倒也是这么觉得。七八万的车，太苛求性能就没必要了，自己开着舒服才是最重要的。 还有续航没说，我这个车基本上一周充一两次电，家里也有充电桩，电费的话我没有细算过，峰谷电三毛钱一度的话，从零到充满也就十三四块吧，还是很便宜的，所以家里能充电真的很方便。 到目前为止我的小零还是很稳定的，能让我说走就走，如果要提几个小意见的话。希望以后遮光板的镜子上可以加个灯，我还挺爱臭美的哈哈哈。还有就是能增加个无线充电就好了，插线充电还是有点小麻烦的！希望我的小零能够多陪我几年！！！
这几天一直在看车友的川藏之旅，看他们路上遇到泥路山路、还有暴风雪，看着都挺惊心动魄的，不过这也说明C11在这种恶劣条件下是没问题的。然后看到他们318行驶过程中C11的能耗表现，我真的惊了。出发604的续航电量，在3-4度环境、24auto空调、三挡座椅加热的情况下，实际开了303公里，还能剩246的续航，平均能耗20.2！！还有其中的610版本的车友是在满载2.6吨和车内电器全开的情况下，还能跑380-420公里，在这种环境下能跑这样的能耗也是很优秀的了，不知道下次C11还能带来什么惊喜。
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