简介：这个人很懒，什么都没写~
独角戏空间
前段时间保养的时候，坐在休息室我也坐不住逛了车间看师傅保养，看的差不多溜达去了展车厅，看看车不得不说一进去就被一辆大型SUV所吸引， 以前还一直想买一辆大型SUV，现在看到了就去好好看看这款别克一直在推广的昂科旗。外观看上去就非常的霸气，气场很强大，侧面看上去很震撼，超长的车身也不缺乏线条感。他们展厅摆放的是昂科旗艾维亚版本的车型。进入车内，内饰非常豪华，座椅也很厚实，包裹性和支撑性非常好，真皮包裹的多功能方向盘、触控大屏、全新按键式电子排挡、座椅通风加热等功能都非常的实用，空间感十足。超长尺寸的车身使得后排空间非常宽裕，座椅电动放倒，不乏商务感。总体来说还是非常喜欢昂科旗这款车的。不得不说昂科旗，内饰很精细，安全配置也很多方面，豪华定位还是到位的。车大，但是超控还是能够得心应手的，车子大，座位高，视野非常好，很开阔。然后就是车内几乎感觉不到什么刺鼻的味道，这个还是值得点个赞。车内静音效果非常好，舒适性不错。 下面再来说说细节从外观到内饰 比较吸引眼球眼球就是上面牌子写着的“别克昂科旗一步到位的豪华中大型SUV” 不得不说别克昂科旗自上市以来，凭借其豪华品味与高级质感实力吸粉。" 一步到位的豪华 " 品质和品牌价值深入人心，一句 " 入门即豪华 " 成了昂科旗最好的身份名片。 展厅这车 这个颜色独特吧！听销售说这个颜色是这个版本特有的叫梅洛酒红，在太阳光下不同的角度肉眼看上去呈现不同的颜色，可以条件不允许不能一探究竟是否是真的，不过既然那么说肯定不会有假，不然就啪啪打脸了，哈哈…… 再看看车尾从造型上面采用了大量的横向设计拉升了整车的视觉宽度，档次豪华感更强！ 看完外观看内饰 打开车门迎面而来的高档次气息扑面而来，满满的质感 座椅的皮质手感不错，听说还有个按摩功能，很可惜没体验下这个功能 坐在第二排超级舒服，都有一种不想走了的感觉。 前排空间就不用说了，很宽裕！配置一听我去是不是太丰富了？什么方向盘加热，自适应巡航流媒体后视镜，该有的都有，反正我想到的功能都有，超级丰富的配置。 在驾驶员位置有个缺点，就是感觉方向盘太低了，最高的位置觉得还是有点低！当然这是个人体验人和人的感受还是有点区别的。 看看这个后排就知道这是2➕2➕2座位和普通版的7座区别开来！这个版本独有的，空间并不显得拥挤！
晒太阳的雪宝
昂科旗的体验，气质豪华拿捏的很到位 由于朋友要买车，因为对别克的情环，安全稳定，性价比高，内饰豪华等推荐买别克品牌，经过多次劝说，来到4S店，进店第一次看到了昂科旗，再一次被迷住，空间足够大，而进入车内，被科技感带来的震撼，为了更方便驾驶，中控采用了45度视角设计，要驾驶员不分心，同时更好的满足驾驶者的舒服度，座椅舒适度适中，把挂档位改成按键式的换档，前期开车的时候可能会很不方便，但习惯真后就会享受在其中，而且这样也能提高前排的空间，隔音效果这方面别克任何一款车都处理的很好，昂科旗也相当不错了，关上车窗，能够听着轻音乐享受这么一份自己的宁静，在长车头、短前悬的设计理念下，拥有更为动感优雅的黄金比例造型；配合2+3+2高档豪华七座布局，让驾乘体验尽情舒展。 等到试驾车过来，听着试驾员的介绍，感受BOSE音响带来的听觉享受，乘车感觉真的舒服，因为我是坐后排，试驾有专用的场地，一段坑洼很严重的道路，车内的震动感不怎么强烈，通过了解，原来采用了后悬挂是五连杆结构，这种只有豪车才会用的，这一点昂科旗是花了很多心思的，我在试驾的时候，轻点油门，速度一下就起来，还特意尝试了60码速度走S弯，能够明显感受到稳定系统的介入，一切都是为了安全而考虑了，这车的安全性能表现很好，而动力方面采用了第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、9速HYDRA-MATIC智能变速箱，90km/h以内就可切入9档，跑起来非常的舒服和稳键，真的是你所想的，昂科旗都能满足你。 同事试驾完后，表现很满意，在这个价位上，还能优惠5W多，性价比相对来说真的非常好了，没过几天他就提车了。
梁秀保669
零距离接触昂科旗 今天是2020年8月的最后一天，也是学生暑假开学的日子，一大早5点多起来，收拾完家里的卫生，准备去4S店保养，主要也是想去体验一下当下别克最火的昂科旗，昂科旗上市在各大媒体，网络上争相报道，博足了大家的眼球，早想去体验一下，一直没时间，这2天正好休班，熟悉的路线，熟悉的4S店，熟悉的工作人员，接车，填保养单子，一切交由师傅们来保养，闲暇无事，说明来意，带我去看昂慕已久的昂科旗。 别克昂科旗，作为中大型SUV市场中的新兵，在展厅内格外耀眼，俱销售介绍，昂科旗的静音是超级棒哒。 哪怕是冷车情况下，只要关上车门，一发动，昂科旗出色的静音性就会给你非常好的第一印象。静谧性完全能够比肩标杆级的雷克萨斯。感官上声音都是从非常远的地方传来，非常微弱，就像是独自一人身处草原，任何干扰都和身处车内的你没有什么关系。 四驱车型的驾驶模式可以手动选择四驱、舒适、防滑等模式，也和整车：的气质相符。 全系统一的2.0T发动机搭载了通用招牌的可变缸技术，以求巡航时能够有效的降低油耗。其最大功率237马力，最大扭矩350牛米。省油，动力足。 不过昂科旗油门头段调校相当轻快，非常好上手，再加上相当出色的静音性，超过城市限速是非常不经意的事情，所以各位未来的车主还是要多注意下速度表，以免吃了不必要的罚单。 由于车头面积足够“宽阔”，所以分体式的大灯设计在这台车上没有任何的怪异之处。而且其日行灯/转向灯的面积比一般车型都要来的更大一些，提示效果非常理想，也具有更高的辨识度。 下方的主灯组是56单元的LED矩阵式大灯，功能性和照明效果都是同级领先水准。中低配车型同样为LED光源，只是没有矩阵式排列，好在自动大灯是全系标配，这也可以说是美系车的一项传统优势配置了。 侧面亮闪闪的轮圈和镀铬的车窗饰条非常显眼，与深色车身搭配更适合凸显昂科旗健硕的身材。我觉得这也是为什么厂家只提供了一种浅色车身而有四种深色车身的原因吧。 车身长4981mm，宽1953mm，高1732mm，轴距2863mm，数据上并没有视觉效果那么显大。比汉兰达的三维都要超出一些。长度刚好在5米以内相信也是为了和同平台大哥凯迪拉克XT6保持距离。 尾部造型非常厚实，给人足够的安全感。尾灯组并不是贯通式，而是用镀铬饰条相连，展露了足够的豪华感。双出排气都是真的，也为气场提升不少。 亮闪闪的大轮圈除了最低配车型以外都有。尺寸达到了这个级别不多见的20寸（入门车型也有18寸）。轮胎规格235/55 R20，胎面略窄，不过考虑定位也无可厚非。 内饰整体线条非常飘逸而注重豪华感。类似的造型在别克车型上不难找到，在昂科旗足够宽阔的空间里显得更加游刃有余。 方向盘左右两侧多功能区的样式是现在别克最新式的。 注意看方向盘面上的多功能区，是不是少了些什么。最常用的音量加减和媒体上一首/下一首被放在了方向盘背面，熟悉了之后使用非常方便。 更值得关注的是之前别克系的方向盘左右两侧辐条较厚，没法很好的握住，这个问题在新样式的方向盘上终于得到了改进，虽然还是和那些优秀的对手不能比，但进步总是好的。 顶配车型独享抬头显示，就可以忘了那个机械仪表了。别克的抬头显示虽然内容不算丰富，但是常用的车速、转速以及前方车辆行人的提示是非常好用的。 8寸中控屏幕同样是全系标配，只是这套系统UI一直做不出什么新花样。好在支持完善的车机功能，连上手机就啥都不愁了。 屏幕左侧三个旋钮和按键的操控便利性相当不错，尤其是一键主页和一键导航，都是使用频率较高的。 下方的空调区域在未通电的时候是漆黑一片，显得内饰的整体性很高。只有在车辆通电后才会点亮各自的功能标识，确实有着不错的高级感。而且各个功能按键手感不错，只是灯光的亮度有些高，降低了一些档次感。 下方的储物槽用来放手机钱包之类的物品非常顺手。但是并没有无线充电装置有些遗憾。 按键式换挡在别克上是首次使用，为防止误操作，P、N键和R、D键的按动方向不同，大大减少了误操作的机会。 电子档位的另一隐藏优势被昂科旗发挥的非常彻底，中控下方的储物格非常宽大，双肩包也可以无压力放入，使用起来是非常方便的。而且这里还有12V电源接口，哪怕是体积不大的随车冰箱也可以放在这里。 全景天窗至少占据了车顶三分之二的面积，采光非常理想。而且全系标配，晚上躺在车里看星星。 这套棕色座椅是高配两款车型才有的配置，这个配色还是很显高级感的。座椅电动调节全系都有，座椅加热也是全系配备，这点非常不错。而从次低配开始，座椅通风也给配上了，昂科旗的配置从入门就开始高过了不少同级对手。 至于座椅的柔软度也表现的比较理想，坐感舒适，支撑良好。开长途不容易累。 高配两款车型的车窗才是四门一键升降，中低配还是只有前排一键升降。昂科旗的配置还是很高的，我很满意，车保养好了送我家“神兽”去上学，买S∪V就买昂科旗。
她是我寶
驰骋天下，大旗所向 公元二千年的八月末，今天挑了一个空闲的中午时间去一条主干道之隔的绍兴宏盛别克4S店，主要是给爱车进行一个保养前的常规检查。提前约了售后的客服经理小祝同志，因为初次沟通，所以没有见面，车子刚停到售后门口就接到售后的热情接待，问我是做保养还是维修？我说约了售后小祝，不知道在不在？结果小祝同志很热情的说“我就是小祝。”哈哈，非常切合的操作。由于保养操作需要制单以及核销，所以瞅着小祝同志核销间隙，去看了传说中的“大旗”。 说起来，已经是二次近观大旗了，这次虽然也是匆匆一见，不过也是非常震撼的视觉分享。之前的冰雪试驾超出了我对别克的极限认知，不仅仅是颠覆传统赛道表现，更加彰显了速度与激情的摩擦。 进入宏盛店内，放眼一望，昂科旗已然不在C位，取而代之的是昂科威S，运动而年轻的气息搭配成熟稳重的大旗风范，交相呼应-又另有各有千秋。首先是昂科旗精致的外观，车身流畅度自然，分体式大灯组搭配相得益彰，水波纹的进气格栅搭配飞翼瀑式的中网镀铬饰条，与日行灯的锲合度愈发一致。打开车门，高级质感，触目可见，车内软包触手可及，中控的设计也是环抱式，进入就有回家的氛围，三幅式方向盘更符合人体工程学的设计，主副驾驶均配备了8向调节和前排座椅加热，不过想要更好的配置就可以选着更高的版本。再说一下昂科旗的按键式电子排挡吧，常见的“鸡腿”档杆带给车主的乐趣已然是操控性十足，不过换成按键式的排挡，拉近了主副驾驶的距离，也方便了停车后的小憩时刻（怎么有点歪歪的),了解了一下，这个昂科旗的停车会自动锁定在P档，这样就不会有溜车的后顾之忧了，放心的开门下车就可以。 后排座椅的空间表现还是非常不错的，后面两排座椅可以电动调节，也增加了使用质感，放平座椅还是有不错的承载空间。全景天窗的加持也是对于后排乘客来说是一个不错的选择，拉近了视觉与自然的距离。关于轮胎，昂科旗选用的是米胖子家的浩悦235/22 R20的规格，20寸的轮胎与昂科旗的中大型SUV相互映衬，20寸多幅式电镀轮毂与轮胎黑白一体，都市风格十足。 如果你的世界缺一辆驰骋天下的SUV，不如过来看看这款张弛有度的昂科旗，给你的世界一些不一样的颜色。
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