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门泊锦江万里船

奥迪Q7车主·车龄半年

Q7 和 M9 最终我还是选择了保守

本周提车奥迪 Q7，算是 6.18 给老婆的礼物。一直说给我老婆换个车。比较了最近很火的问界 M9，最后还是选择了 Q7。我就来说说为什么没去赶潮流选问界。家庭需求：说过了基本需求是要 7 座，我们还在和父母同住，被要求啃老。一方面我不愿子欲养而亲不待，另一方面婆媳关系尚可。我自己是一辆 A6 的 55，这样就有 5 和 7 座搭配。远程近途都满足了。两车都合适，M9 显然更舒服，更商务。我女儿就觉得 M9 好，特别是 0 重力座椅，好玩。但上幼儿园的儿子虽然在 M9 玩得开心，却选择了 Q7。问他为什么，他也没回答出来。难道是男孩子的机械 DNA？试驾感受： Q7 不用说，机械素质很棒，加上 A6L 我们都很熟悉，所以不多说了，就是底盘扎实，方向盘灵敏，视野开阔。缺点当然就是大家诟病的，车机系统拉垮，整个车内环境比较严肃。不像 GLE 的豪华感扑面而来，也不像 X5，坐进去就兴奋。感觉就是一个精英有点过气但还能把控大局，有信任感，用它不会错。 M9 的鸿蒙智驾令人惊艳，说实话，这是汽车发展的方向，完全吊打现在的所有 BBA。在智驾上 BBA 落后啦，完全是两个时代的产品。我们试驾了 1 小时左右，跑了成都繁忙的三环路的确印象深刻。三点，1. 底盘调教不输任何豪华车，非常舒服。销售的话是 1000 万以下车最好的底盘。2.智驾场景是成都三环路往东安湖方向，了解的人会知道，三环路是非常繁忙和复杂的主干路，特别是切入三环匝道口和切出都很棒，两排车挤着从匝道并入主道，车子聪明得让我很吃惊，该快的地方快，该慢的地方慢，比我老婆开得还好。想起我老婆开车的一惊一乍，我觉得交给智能驾驶或许会更安全，至少在城市里的固定线路一定是这样。安全性超过我老婆的驾驶，而且不会受干扰和分神可以说，智驾系统，甩了 Q7 几条街。 3. 车机系统也很棒，和华为手机连接非常丝滑。开了下来我觉得电不电车无所谓了，智驾是真的好棒。女儿已经被征服了，叫妈妈选 M9。M9 的销售也是奥迪专卖店的销售介绍的他的前同事，重庆姑娘说话也直，见到我们第一句话就是你们试驾后一定不会选择 Q7，自信得我都有点惊讶。不过大厅里面看 M9，M7 还有智已的人确实多，比奥迪专卖店热闹多了。可见现在中国人对智驾的热情有多高，但我迅速的冷静下来开始想想我的需求，接下来就是我和销售的对话。 1.我说了试驾 M9 的感受，舒适感不输 Q7，智驾和 BBA 完全不是一个层级。总的来讲试驾“软件”一块，100 分。我对比了下特斯拉，软件感受不输他，但驾乘感受比特斯拉强。为华为自豪！理想和小鹏不好对比，因为坐得少。 2.接着我提出了我的考虑：首先是这个车上市半年多，在路上就几万辆吧，加上 M7 还有以前的产品，也就十几万量，这也是销售给我说的数据。我感觉他的问题还没有经过时间的检验，新东西，特别是新生产线下来的东西都会有些小问题，这是需要时间来暴露和产品迭代来解决的。显然 M9 作为划时代产品，这方面市场历练还不够。现在买我有点当小白鼠，有点害怕。传统的车子都是百万辆在全世界开，这些经验就是老品牌的底蕴，这一点新车没法比。 3.那就是市场上的谣传啦。关于电车的起火问题，我知道发生率低，但这车主要适用对象是女生，如果加上我两个小孩都很小，简直就是弱小妇孺占齐了，真出个啥事，他们逃生技能不足。现在爆出来的自燃还是让我有点怕，我也相信也有没爆出来的。主要是一燃起来就太快了。传统车，你知道该怎样跑，结果是可预期的，因为也是同样道理，经验太多啦。 4.赛力斯的硬件不行。华为的系统我服了，但赛力斯的硬件不配这个级别的车。我希望我们的车好，但赛力斯品控需要大大加强。这个车虽然智能，但也有很多机械组件。不管用户接触面的 0 重力座椅，伸缩屏幕，无线充还是看不到的内部机械部分，我的感觉都不好，觉得这些功能花哨了，为了抓眼球而抓眼球。我在考虑汽车的娱乐化是不是我接受的方向？这是理念问题，没有对错。我们试驾的那个 0 重力座椅在我女儿一路玩耍的摧残下就有点异响声了。销售后来说是有点，不过后面的产品调整好了。伸缩屏幕，在我家弟弟的反复开关和爬过来爬过去的撞击下，虽没出问题，但我仿佛看到了物理损坏的那一天。这仅仅是两个小问题。但如果我用了 2 年，诸如此类的问题开始暴露，虽不影响使用但闹得人心烦，我是修呢还是不修呢？比如说为了异响，我要换 0 重力座椅，那得多少钱？其实也不是换不起，但觉得挨了刀，心里就是不爽的。整体的内饰设计大橙色，座椅宽大，坐起来还是很舒服的。可是不知为什么，过一会儿就觉得看起有点累，座椅的造型也有点丑，感觉有点俗。这个我没给销售说，但下来老婆说了一句，和 BBA 比，内饰审美这车输了，赛力斯内饰设计师的功力不够。后来销售也说了实话，赛力斯他们也没办法。基于以上原因，包选择了保守。

2024-06-21

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