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    嘎嘎虾侃车

    简介:大学在读的非专业聊车人士,朝着专业进发,争取向更好的方向发展

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    嘎嘎虾侃车就怎么说好呢?比亚迪出新车一定会轰然大波,毕竟比亚迪好歹是一个让国人骄傲,让世界佩服的汽车品牌,但这款所谓的硬派越野车真的让我既心喜又略带点无奈。 先说我为什么会无奈呢?不说别的,第一眼真看成卫士了……从外观上面来看,这款车的方正造型纯纯让我联想起路虎卫士,中网和前灯连在一起就感觉哪里怪怪的,好像什么东西趴在了车头上一样,侧面看就不用说了,自己可以参考卫士,相似度几乎接近97%。车尾的相似度并不算高,但是仍然带有一点卫士的“神韵”,可以说比亚迪在路虎卫士的外观创新上真是“大下功夫”! 但是一个车不能只看外表而不看内在,这个车的技术硬不硬也是关键。浮水模式、原地掉头、四轮电机真的让人眼前一亮。这些技术无论是在国内亦或是全世界都是先进的,将这些黑科技融入到一辆车中也使得整车科技感十足,性能更加强悍。 这辆车虽然还没有真正问世,但已经出现了两极分化,一派人认为这款车没有自己的外观上的全面设计,抄袭卫士算什么硬派?一派人认为这是国产汽车工业的尖端,仰望的出现说明国产车的实力进一步增强。 我觉得国产车在注重原理的同时更应把握细节,在运用技术的同时把自身创作加以融入,既要寻求科技进步,又要在外观设计上进行自我创新,找到属于自己的形象特色,创作出独有的外观设计视感。

    2022-12-03

    就怎么说好呢?比亚迪出新车一定会轰然大波,毕竟比亚迪好歹是一个让国人骄傲,让世界佩服的汽车品牌,但这款所谓的硬派越野车真的让我既心喜又略带点无奈。 先说我为什么会无奈呢?不说别的,第一眼真看成卫士了……从外观上面来看,这款车的方正造型纯纯让我联想起路虎卫士,中网和前灯连在一起就感觉哪里怪怪的,好像什么东西趴在了车头上一样,侧面看就不用说了,自己可以参考卫士,相似度几乎接近97%。车尾的相似度并不算高,但是仍然带有一点卫士的“神韵”,可以说比亚迪在路虎卫士的外观创新上真是“大下功夫”! 但是一个车不能只看外表而不看内在,这个车的技术硬不硬也是关键。浮水模式、原地掉头、四轮电机真的让人眼前一亮。这些技术无论是在国内亦或是全世界都是先进的,将这些黑科技融入到一辆车中也使得整车科技感十足,性能更加强悍。 这辆车虽然还没有真正问世,但已经出现了两极分化,一派人认为这款车没有自己的外观上的全面设计,抄袭卫士算什么硬派?一派人认为这是国产汽车工业的尖端,仰望的出现说明国产车的实力进一步增强。 我觉得国产车在注重原理的同时更应把握细节,在运用技术的同时把自身创作加以融入,既要寻求科技进步,又要在外观设计上进行自我创新,找到属于自己的形象特色,创作出独有的外观设计视感。

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    2022-12-03

    萝卜报告理想L8,四十万以内家用六座SUV真的很能打!|萝卜报告

    2022-11-30

    对于2.0T的奔驰C63...我觉得她还是AMG,只不过搭了电而已,未来也可能会有什么宝马iM3或者什么奥迪e-RS4,慢慢接受吧,我们正在处于从油慢慢变电的时代,无论是家用还是性能,电化一直在渗透,其实这些我们都该做好准备,随时迎接全面电化。 我们所奢求的变得越来越不现实,全球变暖,由于俄乌冲突导致的油价飞涨,上天好像无时无刻都在告诉我们油车的时代已经接近尾声了,取而代之的将会是电车。 当这些大厂家开始把电驱渗透到性能领域并且缩减燃油占比的时候,我们就应该对我们曾经的思维进行反思,是车企的错还是我们的错,他们说c级AMG的时代彻底消失了,但无论从政局时局等等等等各种各样的局来看这会是大势所趋。因为有了电驱使之马力变大,F1的技术支撑使得其性能变强,加之有电的加持使得油不会一直烧下去,这为处在既加不起太贵的油又有钱买个足够装叉的车的人来说简直不要太简直。故奔驰发布这新款c63充分分析了各方,是一个明智之举。 有些人对这款车的价格表示十分不满,认为你一个小2.0T四缸卖到了一个4.0TT V8的价格就很不妥,但是吧,你得换位思考,如果说你买了后者,但排量毕竟大了,耗油量也大了,反之前者就不用对其那么那么重视,这该有人说了,有钱买c63的人难道会在乎油钱?我又想问,真正有钱的人会买要b格没b格的c63?我感觉换成RS4都比她强。所以排量小性能强也是这个车的一个亮点了。 不要用固有的思维去看新鲜东西,还是要尝试换位思考,以及为人类的未来所考虑 虽然我也不是很能接受2.0T还卖这么贵的现实吧

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    嘎嘎虾侃车图2嘎嘎虾侃车图2
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    嘎嘎虾侃车图4嘎嘎虾侃车图4

    下面的评论和注都是我自己找的资料攒的啊,有懂车的朋友看见文章哪里有毛病可以及时指出,个人观点,不喜勿喷[吃瓜] 我也只能用发朋友圈等方式来表达对于已经存在世界快六十年的美式大v8肌肉车成为纯电车的不满了,这就相当于马车被汽车替代,而汽车也终将会被电车替代一样,即使十分不情愿,但是从目前的形式上来看也只有接受现实了,毕竟那个极具燃油车代表意义的大排量也将成为纯电。 其实早在雪佛兰科迈罗停产和2021年福特Mustang,也就是野马推出了纯电SUV版本电马并量产上市后我就有预感道奇在之后可能会将挑战者和战马改成油电混动版,但没想到这次道奇会做的这么绝,毕竟目前福特对于野马的2.3t版本以及GT版本也没有纯电化处理的消息(仅仅是由于销量不佳,谢尔比GT350R停产),这也使得许多小伙伴对于这个消息十分悲伤与愤慨,认为不应该这么快就将如此经典的燃油车改为纯电,至少应该有从油到油带电再到纯电的这么一个过程,不过这款纯电版的道奇挑战者的实际驾控感和性能表现如何,与前代相比有何优劣,也是要等到这款车上市实测之后才会展现,估计又会有一大批人在喷完以后“真香”的,但以后也不会再听到HEMI那有如猛猫般的嘤嘤嘤的机械增压的咆哮声了 ​注:此图为道奇挑战者纯电版本,2023年以后道奇战马SRT和挑战者SRT将全面取消燃油版本,取而代之的是纯电版本,也就是说,2023年的道奇战马和挑战者将会是最后一代V8燃油版本车型,紧随其后的将会是道奇全系列的纯电化。届时,美式肌肉车将会在未来不复存在,大排量机械增压引擎或将成为过去时。 ​

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