🚘 车辆情况 坦克300，改装前后硬桥，在 广州战8越野俱乐部 改的，全国第二台前后硬桥坦克300  🔧 项目明细 前桥是锤子桥，后桥是y61的后桥，大梁没换，半轴和方向机也是y61的半轴和方向机，发动机 变速箱 大梁没换，分动箱做了加强，上了防脱轮毂和345/75/17的轮胎（37寸胎），悬挂没有采用绞牙避震，而是采用分体悬挂，这样做是为公路舒适性，我基本不会去干浪琴湾或虎克之路，没必要上绞牙，阻尼减震用的是红人减震，用了速锐5.42的速比，前后差速锁用cj差速锁，前3厘米后8厘米的法兰盘，刹车～忘了，反正能用[捂脸] 📚 改装心得 现在还没改好，顶多算把配件安装上去了，能跑，但公路不舒服（其实比很多改装硬桥车舒服了，包括牧马人），现在还在调整中，主要表现为方向盘飘忽不定，走不了直线（我的是往右偏），真实时速上了60就开始抖到80又不抖了（方向盘和座椅抖），还在找原因，因轮胎原因真实时速去到80就开始吵，声音很像泥头车[流泪]，60以下还是很安静的，轮胎用的是fuel的mt胎。对了，因换了速比，真实时速只能看手机导航，坦克300的车机到现在还没法破解。 像这种改硬桥的，我预估至少要2个月才能改好，我10月9号把车送到改装店，11月7号去了广州花城线（高难度越野路线）试车，还是下雨去试的，对于我这样的越野小白来说太刺激了，已经吓尿了[捂脸]。而且有得必有失，辅助驾驶不能用了，定速巡航也因速比的关系废了大半，esp也不能用了，保留了电子手刹和电子前后差速锁，还有陡坡缓降好像也保留了（对于我来说没用）。还有个建议，只要你去越野，只要你车有电子abs系统，就一定要想办法把这个系统关掉或者欺骗它，任何车都一样，不然有时候它会发疯导致刹车失灵，今天就因为这破电子abs系统差点毕业了（可能我去的路线的越野强度太高了）。现在改硬桥坦克，前脸是没有成熟的外观件，我前杠是用牧马人的，轮眉打算试下用枫林的，不行就试着把用0的飞机轮眉硬装上去。我台车现在的行程去到1.1米，但悬挂阻尼还没用尽，原因就是刮轮眉和叶子板，还是要切，尝试把行程做到1.2米，毕竟我用法兰把轮子垫出来了还是有希望的，我现在车宽达到2.25-2.27米，个人感觉对于坦克来说轮胎突出来宽点会显得台车更霸气更好看[机智]，不想码字了，发几张我去花城线的照片，我台车现在只是把该装的装好，连四轮定位都没做就拿去越野了，改好了调好了我会在评论区里说，就这样～    望圈主推荐精华～

坦克300车友圈

坦克300改前后硬桥

pztigert

🙋🏻‍♂️情况介绍 买的是征服者，家里已经有一台家用车了，我的好兄弟有台野马，那我寻思着我就买台越野车吧…然后开了1300公里过了上牌前车检立刻上架子改装～  🗒 真实感受 前排的设计和做工用料感觉不错，后排感觉一般，咋看上去不错但认真感受下还是有股廉价感，且后排会比较癫但乘坐感受还是比bj40好！这车虽然耗油但城市里开着感觉还行，有厚重感，缺点是小震动过滤较差，而且激烈驾驶不太建议，虽然激烈驾驶底盘支撑还行，但变速箱会偶尔会发生顿挫。买菜胎下隔音能力也不错但不是没缺点，一超过时速100公里风噪明显，二感觉发动机噪音明显除了怠速情况下。越野能力，素车买菜胎的状态下比大多数suv强，但也强的有限，与前后硬桥车比感觉还是有差距… 📊 能耗小结 广州，塞车时17-18个油，通畅14个左右，高速路通畅11-12个左右，本人开车还是比较激进的。 📚 节能技巧 塞车时可以试下运动模式，可能油耗会低一点点且对抢位有帮助～ 🚘 车辆情况 新车素车1300公里左右 💸 改装清单 改前后硬桥 🔧 项目明细 三大件还在，大梁前梁下摆臂安装位切掉，换装前硬桥，牺牲辅助驾驶系统，保留电子手刹和abs系统和限滑系统。  🔎 槽点反馈 1.对比bj40和做工用料来说感觉还是有那么一点偏贵。 2.其他隔音做的那么好为啥就不能把发动机噪音做好点？  3.音响比较垃圾，还不如我干活用的货车花2000改的音响，低音软绵绵的，中高音也不够通透，这台车我最不满意的就是这个音响[发怒][发怒][发怒] ✏️ 独家秘籍 个人感觉，买这类越野车还是准备好至少35w左右，完全不顾虑后排乘坐感受只要自己开的舒服加又帅又强的，建议买新版bj40改硬桥 坦克300改硬桥，可能隔音比bj40好，后排也能顾及下乘坐感受？可能音响比bj40好点？改完再说吧～[呲牙]  还有，望圈主推荐[呲牙][呲牙][呲牙]

坦克300改前后硬桥

坦克300用车感受