前几日在青海试驾了本年度最重磅车型之一的春风800MT，今天和大家分享一些骑行感受。因为试驾视频还没有时间剪辑，这次就先以图文的方式呈现。 我用了“国产ADV里程碑”作为试驾报告的主题，或许你会有疑问：这样的评价是不是太高了？ 注意，我用的是“里程碑”，里程碑是指800MT的出现在国产ADV发展历程中是具有开创性意义的，800MT引领了国产ADV进入电控时代，有很多创新性的突破，我个人把800MT定义为3.0时代的产品。800MT有很多亮点和卖点，比如KTM提供的LC8C动力平台，比如电子节气门、IMU、弯道ABS、定速巡航、快速换挡、集成电加热手把和座椅等等，尤其是95P马力在同级别产品中也很有优势。所以，800MT会成为北京摩展上最受车友关注的车型之一，其热度甚至不输于进口热门车型。800MT在开发中一直对标的是宝马750GS，去年我在山里溜达的时候就遇到过春风测试队在对比两款车测试。从这样的对标中，以及春风对于800MT的定位中，也能了解到产品的定位：以公路摩旅为主的ADV车型，铺装与非铺装能力比例8：2。 800MT采用了前19后17加玛吉斯公路胎的组合，前减震行程160，后轮行程150，这样的配置和数据，明显也是偏向公路旅行的。

春风 800MT车友圈