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    极狐阿尔法1981

    认证:极狐 阿尔法S车主·车龄2年

    简介:上班族

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    各位大佬,极狐阿尔法αS后备箱的搁物帘图1各位大佬,极狐阿尔法αS后备箱的搁物帘图1

    萧萧落木2006提车已经半个月了,行驶到600公里,在上周六去苏州时,行驶在京沪高速上,听到非常明显的突突声,像是后边的窗户没有关的那种声音,又像是悬挂直接路面的震动声传车厢的感觉。我家领导说这个车平衡不好,抖动很厉害。其实身体感觉不到任何抖动,就是耳朵听到共振声。运气不好碰到了低频共振。 看了好多类似的案件,搜索了大神们处理类似情况的视频,结合特斯拉处理MODEL Y的作法,采取了相同的作法,买全车的胶条,打算尝试一下。经过几天摸索,现已基本上解决了该问题。1,产在尾部的缓冲胶块扭出来一些,尽量多扭些,让尾门紧贴车体,避免尾门左右上下晃动产生共振。2,尾门加装密封胶条,避免风吹进尾门的缝隙产生共振。3,加装限位硬胶块(目前没有做到,主要是没有对应的配件)。4,尾门贴止震块(如果共振止不住,这是下一步计划)) 现在我的车听不到大的共振压耳声,隔绝了70的低频共振,不过还是能听到小点的共振声。今天去看了极狐中心,开了相同配置的试驾车,相同的路况,相同的速度,也有小的压耳声。看来这是2箱车的通病,箱体太大容易造成共振。 为了证明是后备箱导致的共振,昨天晚上我打开后备箱打跑了几百米,一点点低频共振都没有。也许是阿尔法S的密封太好的原因吧。 仅供参考!

    2023-02-17

    开了三千公里,算是新车。小问题不断,有些问题是自己没弄明白使用方法,另外一方面来讲,复杂的设置和使用方法增添了用户的使用成本,实体键太多,不像特斯拉那样,简单易操作。说一个具体吐槽点,有一次侧方位停车,右后轮压到马路牙子上了,整车瞬间所有指示灯全部亮起,车不动了。情急之下,熄火。再启动,恢复正常。这个是个不小的bug。 同时,驾驶室自动座椅经常出现问题:打开门,座椅自动往后退,但是没等我进去,又自己恢复原位。不知道这个自动座椅设置的逻辑是什么?难道不是等我坐进去,关上门后,再恢复到驾驶员舒适的位置么? 另外,我的车有异响。我想着一个两吨多重的车应该过减速带很平稳才是,但是后备箱经常又异响。 值得点赞的地方也很多,车的稳定性很好,驾驶感受很好,转弯很稳很平顺。车内空间也和近五米的车身长度相匹配。用车有问题时,服务人员态度很好。 今年国家大力促进新能源汽车消费,相信会延续一些促进消费的积极措施。如果这个车今年整体再降点价,会从小众品牌慢慢成为大众品牌。目前北京市面上特斯拉,蔚小理,极氪等等仍然是主流,极狐短时间很难和他们挑战,价格高,科技感稍弱,品牌感知度不高(北汽的车原来和平民车画等号)都是它目前的痛点。

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