简介：关注一下混动车型
T建志
15年12月底的江淮iEV4现行驶里程128000公里，今年下半年开始，行驶到电量百分之五十左右时停车后再启动掉电到百分之二十左右且王八灯亮起。电池保修8年15w公里，10月底送修12月8号通知取车，国轩的电池包换了一个电池模组，试车时发现行驶一公里左右有个电池灯闪，售后检查说是小电瓶有问题，当时想着也许停放的时间有点久跑跑就可以充起来了，所以就先开回去结果第一次只行驶了31公里，联系售后，答复换了模组新旧电池需要深放慢充两三个循环自动均衡了就会正常的，经过几天的充放电电池容量恢复到90公里左右，在无意中查了一下手册发现试车时闪的是动力电池故障灯，怀疑是不是和小电瓶有关，随后又新换了一块小电瓶故障依旧，确定是动力电池灯闪烁报警后联系售后，让开过去再检查，静态测试电池均衡没有压差和异常电池组。让先放着联系电池厂家，三天后给的答复采集线有问题需要自费，采集线有问题也是在电池包里，再说静态采集的电池数据也没异常，行驶一段距离电池故障灯闪，明显采集到了电池组有异常，换电池模组前动力电池报警灯也没有亮哥啊！打400态度蛮好说是已经联系电池厂家，但到现在电池厂家和售后也没有个准确答复！这是要逼着用户买单的节奏！
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