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再分享一份M7舒适版长途油耗

今天从老家返回杭州，第一天开到湖南怀化。分享最后三百公里的油耗。空调23度，车内4人，路上一直烧油，自动模式。油耗见下图，确实令人惊喜。

再分享一份M7舒适版长途油耗图1

再分享一份M7舒适版长途油耗图1

2023-01-24

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回老家过年，M7高速油耗实测

舒适版。八百多公里，中途休息了三次。开的纯电优先，因此第一段路耗电为主。后面三段都烧油，显示的值不用换算了。高速虽然不堵，但也车多，不可能开太快。油耗值大家参考。个人比较满意。

回老家过年，M7高速油耗实测图1

回老家过年，M7高速油耗实测图1

2023-01-14

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这个情况我也遇到过。补丁路面可能导致识别问题，算法还有些问题。开车还是需要专心！

路过围观别打：高速公路，智能驾驶中，时速90左右，车方向盘突然往左猛打，幸亏没有分神不管。就因为路面的一条修补痕迹，差点到导致装上隔离带，但是话说回来车身稳定系统还行

2022-11-19

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需要多硬的A柱才算安全？

刚刚在群里看到一段车祸视频，截了两个图给大家分享下。车型正是目前最畅销的SUV，虽然上次安全检测没到场，但相信安全系数绝不会差。看到车祸后的 A 柱，我立刻联想到最近热议的 M7 A柱问题。以下是几点个人想法，和大家探讨下： 1、从评测结果中不难看出，M7在此类碰撞的安全系数确实不如几位友商。 2、M7的安全系数是达标的，评测机构也给出了G的评价。评测机构并没有说M7存在安全问题，反倒是很多网友跳出来各种指责。我很好奇，在这些网友眼中，什么样的 A 柱才算安全？图中的特斯拉算不算？另外，开着他们认定为“安全”的车又能怎样？难道就能横着走了？国家出于安全考虑制订了很多标准，只要满足这些标准，个人认为都是安全的。具体参数多少几个点真的那么重要吗？命是自己的，紧紧攥在自己手中吧。安全驾驶最重要！最后，祝福这位特斯拉车主吉人天相，能躲过此劫。

需要多硬的A柱才算安全？图1

需要多硬的A柱才算安全？图1

需要多硬的A柱才算安全？图2

需要多硬的A柱才算安全？图2

2022-11-18

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M7 OTA 升级了

终于等到超级桌面了！！主要是超级桌面和洗车模式，其他都是一些小优化。

M7 OTA 升级了图1

M7 OTA 升级了图1

2022-11-16

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M7提车一月后感受

今天刚好提车一个月，简单说几句。平时主要老婆接送娃用。开了新车后，原来的E300L 就不想碰了，淘汰给我上下班用。她的感受：新车开起来更轻，360°影像和自动泊车对她比较有用。周末我开，也是接送娃各种培训班😂，顺带体验下机车功能。机车系统很实用，虽然跟平板相比还有些小bug，但已经比之前那台车好太多了：E300 那个屏幕是很漂亮，但跟它比起来就一摆设，没啥可玩的。等超级终端上线后估计会更好玩。整整一个月，用了大半箱油，安装充电桩后每周充电1-2次，算了下供电转换率大约94%左右（电表走31度多，实际供电29度多），利用夜里定时峰谷电价，3毛钱一度，还不错。这个月基本没有上过高速，都在城里开。油耗和电耗情况大家自己看吧。一句话总结：惊喜很多，没发现啥大毛病。网上总有喷子，逮到一点就断章取义、大做文章，例如 A 柱吸能变形就喊着断了，而安全评测结果为 G 则假装没看到…… 不过也是，不到一年就能做到这个销量，确实让很多人不淡定了。个人认为：每个车主都有自己的头脑和判断。30多万的新车，选择它的，都有经过全方位的比较和判断，分析过各方信息的。这类软文，不过是增加了M7的曝光率而已。

M7提车一月后感受图1

M7提车一月后感受图1

M7提车一月后感受图2

M7提车一月后感受图2

M7提车一月后感受图3

M7提车一月后感受图3

M7提车一月后感受图4

M7提车一月后感受图4

2022-11-12

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前段时间还看到大咖在车里打PS5游戏的视频：利用反向充电供电，接到前显示屏上玩

2022-10-12

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M7 提车日记

舒适版，911 下的大定，930 到店，国庆期间有安排，今天过去提车，正好离下定一个月。 8:40 到交付中心，正在装修环境较乱。工作人员态度热情，效率很高，12:00 全部办完（包括上牌申请）离店。首年保险费 7815.06，200w 三者，人保。回家途中关注了网上有人提到的车内异响问题，并未发现异常，车窗关闭后很安静。最近网上热论的后排无暖气问题，在杭州用不上。之前在北京待了十多年，印象中好像也没咋关注过这个功能。可能再往北去会有影响吧。况且后排有座椅加热，因此个人觉得没啥。先用一个月，再跟大家汇报感受吧。坐标杭州拱墅区汽车城交付中心。

M7 提车日记图1

M7 提车日记图1

2022-10-11

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这速度有点快了

本以为11月份才能提车，没想到9月底就到店了。坐标杭州。

这速度有点快了图1

这速度有点快了图1

2022-09-30

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交付真的提速了

刚打开订单状态，发现居然发运了。最近真的交付提速了。再过几天看看9月份的交付量吧！

交付真的提速了图1

交付真的提速了图1

2022-09-26

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上周订了M7，分享下心路

六月下旬，有了添台新车的想法：家里俩娃，随着孩子年龄不断增大，全家（包含长辈）一起出行时不能再挤挤凑合了，添置一台6座以上的车成为刚需。关于华为消费类产品，是2015年开始接触的。当时周围有同事在用华为手机，怀着“试一试”的想法，购买了一部Mate8。这一用就是五年，除了两次自己不慎把屏幕摔碎外，没出过什么大问题。于是2021年3月更换了Mate 40。今年3月初手机屏幕突然无故闪烁，开始只是偶现，两周后越来越严重，到最后屏幕无法点亮。去店里检查，说已过维保期无法保修，需缴纳1600多换屏。郁闷之下给华为客服打电话：刚过保修期几天而已，而且是屏幕自身质量问题（没有任何外部摔打损伤），难道这就不保了？下午接到客服回电：说是已经向总部申请了，继续维保免费更换屏幕。送到指定维修点，三天后搞定，屏幕和电池全部更换为全新的，维修期间还临时给了部Mate30应急替代使用。这次经历让我坚定了对华为产品的支持信念：有问题很正常，关键看厂商是否能真正站在客户立场上思考和解决问题。随着华为生态全不断完善，家里电视（S75），显示器（Mateview），路由器等都换成华为品牌，生活中确实体会到不少便利性，也算是向着家居智能化逐步迈进吧。 7月4号全程听完老余的发布会，总体印象不错。 7月20日申请试驾，和老婆一起体验了下工程车，感受不错。机车内整体操控感受比现在用的车（E300L）强太多了。三点不足：内饰精细程度不如E300，不是一个价位的，很正常；过减速带时减震感不如E300，一辆是轿车，一辆SUV，也能理解；坐在后排感觉味儿有点重。由于这是工程车，我想等量产车出来后再看看，于是先交了个小定，等9月初量产车出来后再最终决定。 9月初到交付中心看到了刚到的量产车，后排坐了一会儿，基本没啥味儿，最后一个顾虑打消了。于是11号下了大订，6-8周后交车。关于网上有人讨论“增程式”是否先进的问题，我有一点自己的看法：我也是做20多年产品研发的理工男，对技术的选择：成熟、合适才是最重要的。先进的技术如果不成熟，往往变“先烈”了，除了少量“发烧友”外，客户是不希望自己作为试验品的，尤其是几十万的车。几十年前法国“协和”飞机就是“先进”的典型案例。说了挺多，也感谢大家能耐心看完。希望华为能把这种做产品的态度坚持下去，我也会继续坚定的支持华为消费类产品。

上周订了M7，分享下心路图1

上周订了M7，分享下心路图1

上周订了M7，分享下心路图2

上周订了M7，分享下心路图2

上周订了M7，分享下心路图3

上周订了M7，分享下心路图3

上周订了M7，分享下心路图4

上周订了M7，分享下心路图4

上周订了M7，分享下心路图5

上周订了M7，分享下心路图5

2022-09-18

没有更多了～