车辆外部设计与内部乘坐体验在仰望U8中均展现出非凡的水准，其后排空间虽然没有理想中那么宽敞，但是也是足够日常使用，全车四座标配最易按摩、座椅加热以及座椅通风，使仰望的驾驶及乘坐舒适度营造了良好的条件。在决定购买仰望U8时，我也曾考虑过林肯领航员和宝马七系，但综合多方面因素后，我无悔地做出了这个决定。   仰望U8以其强大的气场赢得了众多车友的青睐。前脸及尾灯的辨识度非常高，在奢华和低调之间拿捏的恰好、不会过分张扬也不失气场，设计中也加入了很多中国的传统元素，这一点非常让我喜欢。作为一款百万级别的国产豪华越野，外观设计至关重要，它既要展现出独特的霸气与豪华，又不能过于精致，而要粗中有细，给车主带来一种独到的视觉享受。宝马X7因外观设计气场不足而未能入选，而领航员则因部分设计元素略显过时而被淘汰。值得一提的是，虽然仰望U8标配的轮毂略小，但是轮毂的两种设计都非常戳我，出于对颜值的极致追求，我选择了更换为更为低调的简约轮毂。   仰望汽车的内饰设计同样彰显出强烈的豪华感。OLED曲面触控屏幕、全包的真皮材料、极具传统美学的设计以及沙比利木木纹饰板，在一种简洁明了的曲线设计下，汇聚成了现款仰望U8的中控台。尽管内饰设计看似简单，但它却恰好体现了男性车主所追求的简洁明了、粗中有细的性格特点。内部的其他配置也令人满意，如标配的前后排座椅通风加热、座椅按摩、全车氛围灯、全车座椅调节、智能驾驶等功能。然而，对于仰望U8而言，唯一稍显不足的是其后排空间还有待提升，虽然后排空间的牺牲奠定了宽大的后背箱空间，但是后排的舒适度确实有一定程度上的削弱，若能增加腿拖空间，将更加完美。   仰望U8的驾驶体验同样出色。虽然自身重量3.46吨，但是驾驶体验相当丝滑，优秀的转弯半径，是这台车的操纵感直线提升，豪华版更偏向商务和豪华属性，虽然没有办法提供过于激烈或野性的驾驶感受，但是优秀的悬架调节和涉水功能确实能在自驾路途中安心驾驶，能给人一种非常舒适放松的驾驶体验，仿佛一切尽在掌握之中，就像手握豪华游艇的船舵一样。另外仰望赠送的拖车公里数也能让我在远远途自驾中有了更多选择（不想开就拖回）。   目前，仰望U8的电子元件表现稳定，未出现任何问题。目前我个人的关注点更多在仰望车机的升级，尽早实现完全的智能驾驶。目前已经升级过7次，虽然操作繁复但是终身免费升级我也愿意等一等。

仰望U8车友圈

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王冠希xi

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