文艺轮船4h

AMT机：来提车啦，最后决定要白的，感觉白的黑顶好看点

Hi老丝儿：愿意价钱还是不愿意给我换全合成，真的怒了原因还是财务没办法下账！财务偷懒而影响整体服务水平，这样的店也是够够的。升起无漏油，很干净，前几天城市内涝，在城市大海里畅游了几圈，底盘缝隙里面好多垃圾和树叶，其它一切正常，现在油耗11.3

CaesarHHHH：有了探险者，我那台奥迪A6都不想开了。除了车身大，停车略不方便以外，就是油耗，还没上过高速，油耗11.6个油。第二排座椅如果能像gl8那样倾斜，这车就完美了。

星若依晨1234：刚提车，目前开了5百公里左右。刚提车时感觉车辆行驶时有低频压耳的现象。后去改装店做了四轮隔音和备胎坑隔音。我的车是ST版本原车配的是倍耐力的PZERO运动胎。胎面硬胎噪大。考虑到车辆行驶时胎面与地面的摩擦震动传导到地盘车身引起的低频震颤，所以果断跟换了米其林的PS4（SUV）的轮胎。目前市里开下来100公里下无低频压耳的感觉。最近抽空跑下高速再试试。希望可以给各位车友已参考。另外车辆刚升级过变速箱程序，顿挫有改善。但市区低速跟车还是可以感觉得到顿挫。D档切换R档时有轻微闯动感。其他目前为止还算正常。福特的车机系统不错，语音识别挺方便的

yy153412667：看了几个月，兜兜转转，还是继续福特续缘，福克斯伴随我八年多，下来换个大家伙继续来我家服务，问题来了 求成都探险者的大组织，求报道

西贝思远：先来看看通用这款10AT变速箱：根据资料介绍，10R80变速箱比原先的6AT快的多，比保时捷的PDK变速箱还快36%。由于结构上的原因，这款变速箱在日常驾驶中甚少采用逐挡升降，通常采用跳档的方式，一般来讲是1-3-5-6-7-8-9-10，2档和4档很少用到，10档一般在时速98公里以上用到；降档也是跳档，甚至可以直接快速的降5个挡。只有在全油门、轻踩油门或手动档模式时，变速箱才会逐级升挡，让发动机保持最佳动力输出（详细介绍可以看我之前的贴子）。 车友们提到的低速抖动问题，本人体会到的就是手动档那种高档低速的感觉，理论上降一档就可以消除。实际操用来看，深踩油门和拨动左侧降档拨片就可以明显消除，其实都达到了降档的目标（深踩油门电脑自动会降档）。另外，在运动模式下基本不会发生此情况，因为运动模式的换档逻辑更保守，较高转速才会升档，不会产生低速高档的情况，也进一步验证了我的分析。我自已一般来讲都是拨动左侧的降档拨片，降一档抖动立马消除，然后3-5秒自动回到D档，这样来得更迅速一点。 由此来看，主要还是变速箱换档逻辑引起的，估计有两种可能性：1.为了节油考虑，升档更积极；2.此款车变速箱匹配两款发动机，有可能此换档逻辑是按照3.5TT的动力水平来调校的，所以会出现此问题。你们觉得呢？

精神科刁主任：长安福特探险者 购车时间：2021年4月25日，目前里程6200 问题描述：低速行驶方向盘震动严重，严重影响驾驶 具体经过：出现时间-新车提车当天返程即出现，现已行驶6千公里无改善。具体表现为除运动模式以外所有模式下发动机转速大约1400转开始踩油门方向盘高频严重震动一直持续至1700转，油门抖动消失，速度从40持续到105，105以后发动机转速达到1700以上抖动消消失（高速公路亲测店内技术人员在场），抖动期间按换挡拨片强制降档抖动缓解，但转速区间内持续抖动，运动模式下无抖动，原地空档踩油门达到1400转能感觉出抖动，且首保过后加减速顿挫明显。期间第一次车质网投诉4月29号进店检查无果，第二次车质网投诉后应通知5月9号第二次进店4S店反馈给厂家等厂家回复，第二次进店车放店里等10天未予处理，后进店找总经理及售后经理试车一下午最终承认车子存在上述抖动，且经过多次对比发现店内试驾车（20年上市第一批）方向盘震动车厢共振更严重，决定先修理试驾车待试驾车修好之后再修理本人车，这期间厂家给的方案是升级程序然后更换发动机支架。5月18号进店升级程序无改善。经商议等待试驾车更换支架，6/1号店里突然通知拒不更换试驾车，理由是试驾车自己变好了！目前在申请更换发动机支架，提出要求延保多次致电厂家厂家未有效回复。 您可以到论坛车友圈或者车质网搜索关键词“震动”“抖动”可以看出这个问题自上市之日就存在且无任何改善，而且不是个例，目前已经收集多位车友维权，但投诉无门，请求协助！

试车场LJD：福特探险者车评：优缺点都很明显！#福特探险者 #福特#长安福特#汽车人共创计划 #途昂