简介：这个人很懒，什么都没写~
开车小麒麟
#icar #icarv23 看起来质感可以啊！
用户5760715837903
高嫂46
最后两张图
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领啊一点
关注了很久的智己，一直觉得本来应该很好的一个品牌。但从月月沉寂的销量看，L7、LS7已死，LS6已半死。不免有点可惜，感叹老传统玩不过新流量，甚至有些劣币驱逐良币的悲哀！前些天看L6确实带来很多新科技，硬核碰撞小米，总算看到了翻身的曙光。今天终于正式上市，公布了价格。开始的低配19.99w，似乎惊喜来了。然而，后面一个比一个离谱，远远超出预期，甚至也超出了很多不敢太放低怕反噬的众多抖音“智己推广员”们的预测！瞬间觉得智己要凉啊！！ 就拿智己最喜欢碰的小米比较，按固态以外的顶配（都是100度四驱带空悬车型最为相近）作为对比。 智己今天公布的价格如下： /预订权益后价格28.59w /预订权益需定金0.2w /权益多了0.3外饰选装金，但油漆选装价格从以前的0.588改成0.9，这算一下，权益了个寂寞（以上相当于原来的预订金，加价再减权益价，最后什么水花都没打出，还得赔进去预订金） /所谓豪华升级包，其实原来都是标配，现在需要0.4w升级（为和小米比，空悬已含） 最后价格为28.59+0.2+0.4=29.19 小米是29.99，比智己高。而且也没有后轮转向、灵犀底盘、ISC后尾灯。但是多了什么？ 多了： 一倍智驾算力、HUD、车内摄像头、电动方向盘调节、座椅主动侧托、电吸门、电动尾翼、后排加热、25个扬声器、后排隐私玻璃等配置优势，以及造型、电耗、生态、品牌力等优势。 尤其是品牌力，智己为什么要硬蹭小米流量？小米为什么锁单10w，而智己到现在为止3w不到的小定？很悲哀，就是品牌力低，一个传统大车企比一个新跨行车企品牌力低，这就是流量为王的现实！本来智己想翻身，只能靠拉流量和降价格，同样的配置，不少个2w估计围观的人都拉不过来，酒香也怕巷子深！何况小米这些配置论成本不比智己低的！现实点的说，最大问题就是信任问题！没人会担心小米未来！但确实都不敢信任你！虽有上汽背书，但本质上荣威飞凡智己都是上汽的一个项目而已。上汽肯定不想放弃，但真扶不起来的时候，很残酷，只能放弃，然后再开个项目。顶多就是售后总会有人管，其他的售后时效、态度、价格、整车保值、保险，那就肯定不能照顾到了！ 很悲哀，在我看来本来翻身的最后机会，又这么被浪费！怒其不争！本该是爆品的！果真验证了这句“一流的企业，二流的做工，三流的售前，不入流的营销！” 不怪小米们太强大，只怪自己太菜！
财爷999
去看了实车，还是秦L更好看，海豹dmi好看，海豹06有点接受不了
少
从前3名到12名，从2万多到6000多辆。告诉我雅阁怎么了？主要败笔是1.5T动力差，隔音差
DCD19
口号大家喊起来吧，2天斯玛特 2天斯玛特
小小特拉拉
提问坐等车来 拍照 看看哪些可以改的
梦想A7的k5车主
真受不了，半年车打七折
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