简介：记录每一天
等瘋吹过
提了十多天，开了一千公里，id3没降价的时候，可能在那个价位，空间用料续航智能方面，比国产差，但是降到目前这个价位，用料智能还是比国产差，哈哈，但是驾驶质感，底盘的支撑，操控感，绝对是没有对手，不接受反驳，好多用比亚迪的海豚什么的做比较，我觉得完全没有可比性，只不过价格降到这个价位了，没得可比了，不过大众利润是有多大，是有多虚，这都是国产的功劳，把大众的价格打下来了，价格一下来，马上销量就上去了，真开过id3的绝对不会再多看一眼同价位的车，买id3也是闲着没事逛商场，看到一个门店，进去看了一眼，回家搜了一下视频，正好看到的是对比底盘的我一看底盘，第二天让店里的人开着试驾车到家楼下，试驾了一下，试完马上就定了，本来也是想着买个电车开开试试什么感觉，有两个油标，用媳妇的换个电车，油车外迁出去一个，接着开，正好店里有个灰色现车+7500的选包，办手续没几天，板车直接拉到楼下，闲鱼买了个深蓝的充电桩权益，前后几天完事，这一千公里，除了那个车机，真的是个车机，没有一点智能，手机上app开个空调还tm延迟开启转半天才能开启，真够意思，哈哈，大众的车机是个笑话，跟国产比，就好比大学生跟小学生一样，还是个小学二年级的小学生，我觉得如果是个女生应该也能开出来id3跟别的车的区别，我2012年摇了一年的号，才买的第一辆车，前三辆车都是国产，奇瑞，比亚迪，吉利，全都买过，基本都是一年多就换了，在后边几个车都是德系，所以我觉得我还是很有发言权的，到目前为止，国产电动化的所谓弯道超车，挺成功，但是跟合资或者说德系整车调教上，底盘质感，行驶质感上，还是有差距的，我觉得id3就是一个真实的例子，做好这种小车，国产是什么样，大众是什么样，就是id3这样质感，是国产二十万的车可能都达不到的，不过没有国产的崛起，也没有合资的降价，让老百姓能买到更便宜更好的车，也是国产的功劳，我觉得国产的崛起，现在也没有那种所谓的国产合资，谁看不起谁，，那种边界感很小了，不是买合资就好，买国产就不好，但是有的时候，你要真实感受过，就知道什么叫开车，就事论事，id3绝对够意思，也没打算开多久，电车就是过渡，成为不了绝对的主流，所以感受感受得了，谁知道后边会吹个更环保的能源车出来，哈哈
昨天下午安完的深蓝7kw充电桩，今天早晨充电，车机显示每小时冲35公里，正常吗，早晨零下14℃.感觉是不是有点慢？
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