简介：🐶
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#643km续航，谁给HYCAN 007底气？# HYCAN 007已做好充足的准备，随时用满电的状态，迎接各种路况的考验！ “FUN享万里行——体验之旅”于3月14日正式开始，相信你也看了很多现场信息的反馈。HYCAN 007对质量的严格把控，将远征式续航的优势发挥到极致。那么，HYCAN 007又是如何实现643km续航的呢？ 同级领先的风阻系数 在实际驾乘体验中，为了减小行驶过程中产生的阻力，提升整车续航能力，如何实现贴合流动空气的动力学设计，减小风阻系数至关重要。 ·据测算：Cd值每降低0.01，续航里程增加8km。 经过上百轮的仿真优化，多项空力优化模块的导入，HYCAN 007 实现了同级最低的空气动力Cd值=0.28；兼顾了造型美感的同时，助力续航里程。 Cd 0.28的超低风阻是什么水平？比奥迪Q5L（Cd 0.3）、宝马X3 M40i（Cd 0.29）和捷豹路虎I-Pace（Cd 0.29）均要低。 五星安全级轻量化车身 实现车身轻量化是提高续航里程的必要条件。HYCAN 007车身结构采用下车体全铝，上车体全钢的组合，既能有效实现轻量化、提高整车抗弯扭刚性、安全等性能，也能降低在小剐蹭，小碰撞事故中上车身的维修成本和难度，达到最佳平衡点。 为了进一步提升安全性，在围绕成员舱和电池电机总成部分，我们参考了赛车设计，采用多个连续受力的闭环结构设计，形成超强笼式框架结构。经过碰撞测试，HYCAN 007可达到C-NCAP 5星安全标准（非“五星批发部”哦，2018版C-NCAP电动车五星车型占比仅约33.3%），能够有效抵御各个方向的冲击和挤压对驾乘人员和电池电机的侵害。 高电池能量密度 电池能量密度（指电池单位重量里的储能，单位是Wh/kg）对技术要求很高，数值越大，意味着储能越多的同时电池重量还要小。高电池能量密度对汽车整体耗能有着正向的影响，对安全性能也是一个极大的挑战。 HYCAN 007采用的是最新一代CATL 811三元锂电池技术，电池容量高达93kWh的电池包，电池能量密度高达180Wh/kg。电池系统搭配广汽第四代智能温控系统，可确保电池始终保持最佳工作状态，为用户安全行车提供保障。 此外，HYCAN 007搭载GEP第二代纯电专属平台，整车以“电池+电驱”为中心布局，实现最优布置设计，充分提升安全性与空间利用率。HYCAN 007的电池布置在整车最中心的位置，实现低重心的同时，减少碰撞对电池的冲击，充分保障电池安全，同时更利于稳定驾驶。 高效能量回收 高效的能量回收同样是影响续航的关键性因素，HYCAN 007全系标配博世I-Booster，相较于传统的ESP模块，响应速度提高三倍，制动距离更短，更安全；同时在刹车时会优先使用点击拖转回收的能量制动，节约能量，提升续航，续航里程最多可增加20%。 高标准品控+智能生态工厂 制造工艺的好坏，至关重要，它决定了汽车品质的高低，也和产品性能息息相关。HYCAN 007车身使用航空级铆接工艺，对于每颗铆钉层层把关，保障车辆品质更优。在下车身多达80处关键安全敏感区域的约2000颗铆钉，保证车身综合刚强度较传统车身提高30%~50%。 在生产上我们选择了广汽新能源智能生态工厂，它拥有世界领先的制造技术，是全球领先钢铝车身柔性工厂、全球领先数字化自主决策工厂、全球领先互动式定制工厂以及全球首个能源综合利用生态工厂。 HYCAN 007的焊接车间，拥有多达380台自动化机械手，保持高生产效率的同时，也能让HYCAN 007的品质得到强力保障。 随着路测里程的不断增加，未知挑战想必也会越来越多。HYCAN 007已做好充足的准备，随时用满电的状态，迎接各种路况的考验！未来也会向大家公布更多的实测数据，敬请期待！
#HYCAN007路测体验：配置强大，期待上市#其实一直等着试驾007的机会。虽然今年情况比较特殊，等的时间比较久，但是一切都值得！随车工程师跟我说007的各种功能，我还体验了一把后排照看功能，后排的情况在三体屏上显示得明明白白，不错不错。再说点开车的感受，开车上路，007转向很轻盈，指向精准，底盘扎实，开高速很稳当，总体感觉舒服。基本和之前公布的参数配置差不多，第一次参加路试，也不知道说些啥，内饰再优化优化会更好吧，也可能跟现在还是工程样车有关。
#HYCAN路测深圳站体验！#之前没买过电动车，一直对电动车的续航比较担忧，所以不管纯电汽车设计怎么漂亮，我第一点要体验的就是续航，到处找充电桩，总是不够方便。（没指标的人，就是这么嘴硬） HYCAN 007官方发布的续航643km，第一感觉还不错，这次趁着深圳站路测，我亲身体验了一把，掉电量在可接受范围内，没有太高的虚标，总体还是比较良心的。
#过节回家，如何get更舒适旅途？# 从出发的第一公里开始，一直到抵达的最后一公里，HYCAN 007一体化座椅，带给你超品质座舱体验，让长途旅游变得舒服惬意，体验极致驾趣。
#HYCAN 007万里路测体验#一听说HYCAN 007要来深圳了，迫不及待地报名。很幸运，我成为了万里路测深圳站的一名体验者。一大早见到HYCAN 007，好感备生(非彩虹屁)，颜值确实很高，造型看起来很有质感。随车工程师陪我一路讲解了007的各项功能和配置，体验感很好啊！终于亲眼看到这块曲面一体的三体屏，很大，但不突兀，黑边也在接受范围内，显示色彩效果不错，比想象中要好。
#HYCAN 007首轮用户试驾，看看他们怎么说？# 2020年3月14日，FUN享万里行——体验之旅正式在广州南沙启动，约定你一起，驾驶HYCAN 007，FUN享每一城，FUN享每一程！ 2020年3月14日，FUN享万里行——体验之旅正式在广州南沙启动，约定你一起，驾驶HYCAN 007，穿越海风拂面的沿海公路、九曲回肠的山路、繁华热闹的城市马路……FUN享每一城，FUN享每一程！ Doctor金（HYCAN预定车主）：“作为盲订车主，终于见到了HYCAN 007真身，实车比起照片更好看，比预想的更好！满怀期待实车体验了一把，起步很快，中后段加速也很足，能够满足生活中的各种应用场景，偶尔撒撒欢也是可以。号称太空胶囊一体式座椅，体验感确实很惊艳，有腰托支撑，十分舒适柔软。作为NOMI的兄弟，智趣领航员小CAN全程导航，呆萌呆萌的，一路上解闷不少。” 小王旺（蔚来车主）：“HYCAN的活动之前一直有参加，但一直没深度体验过新车，所以看到有试驾活动，马上报名参加了，整个试驾过程中挺愉快的，很多细节上能看得出来有蔚来的影子，感觉很好。对了，我也试了一下HYCAN 007的儿童后排照看功能，开车的时候不需要回头看后座小朋友的情况，很放心。有家庭的朋友可以考虑考虑入手一辆。“ 小白兔（HYCAN预定车主）：“今天终于亲身体验了一把HYCAN 007，空间非常惊喜。坐在里面腿部和头部都有很大的空间余量，手肘可以随意摆动，再也不用缩手缩脚的，2919的轴距绝对足够宽敞。再说下飞梭三体屏，屏幕点亮后的色彩很赞，我们这次还体验了分屏和飞屏的功能，另外还调戏了一下小CAN，人机交互总体比较灵敏，但因为是试装车的关系，有些功能还不完善，期待OTA升级版本。” 雪儿（HYCAN预定车主）：“因为蔚来的关系，早早就关注了HYCAN。这次，终于可以体验心心念念N久的纯电SUV了，颜值比网上的要高，设计感也不错，整车操控丝毫也不逊色于ES8。除了试驾体验外，安全配置也是我非常在意的点，在试驾之前，也详细了了解这款车的主被动安全，实际体验感觉车内预警都是很及时的。对了，车内空间挺大，在前排还有专门放包的地方，真的很贴心，这个是个很大的加分项！“ 看了现场以及用户的试驾体验感受，你对HYCAN 007的哪种功能最感兴趣呢？不如亲自来体验一番！FUN享万里行——体验之旅的行程规划里，有你想去体验的城市吗？ FUN享之旅正在如火如荼的继续，赶快报名参与“FUN享万里行”体验招募，更多用户试驾体验感受分享，敬请期待！
高能实验室丨我们为什么选择钢铝混合车身？ 这，就是钢铝混合车身能够集轻量化与高强度于一体的关键所在
#守护碰撞安全，HYCAN 007就是这么强大！# HYCAN 007以超高要求的安全设计，达到了C-NCAP五星安全标准，意味着在安全方面，HYCAN 007已然成为电动汽车界的领先者。 HYCAN 007是以最新版C-NCAP五星碰撞安全标准为基础而开发的纯电动新能源汽车。目前国内路况复杂多样，以及城市和乡村道路环境差异巨大，我们对车辆自身的安全性能提出了更高的要求，保证安全，是HYCAN 007开发的前提条件。千变万变，安全不能变！ C-NCAP（中国新车评价规程）是目前国内影响力最大的车辆碰撞安全检测标准，包括乘员保护（高速正面碰撞、高速侧面碰撞、高速40%重叠偏置碰撞、座椅鞭打）、行人保护、主动安全以及电安全四大部分，试验工况其严苛程度，已经逼近欧美，其测试项目根据国内道路实际情况进行了一些优化调整，总体测试标准与E-NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）相近。 在C-NCAP标准之下，电动/混动汽车C-NCAP比传统汽车（乘员保护、行人保护和主动安全）多了一个电安全测试，要求更加严格。 最新版C-NCAP五星碰撞安全标准在电动汽车乘员保护方面提出了更高的要求，在不同工况的高速碰撞测试中，需要保护车内乘员的同时还要保证高压电系统的碰撞安全，在测试“碰撞假人伤害”的同时，也测试碰撞过程中对电池包以及高压用电设备的保护情况。 HYCAN 007车身结构采用高强度轻量化设计思路，安全耐撞、省电节能，在主动安全方面配置碰撞预警和主动刹车功能，智能识别车辆、行人，能够最大限度减少碰撞事故的发生，在被动安全方面配置6安全气囊，碰后高压自动断电，以及全面的实车碰撞工况试验，能够全方面保证车内外人员安全和电安全。 HYCAN 007的白车身采用高强度钢质上车身和全铝框架式下车身的钢铝混合式结构设计，并布置了多条传力通道，最高屈服强度超过1500Mpa，同时兼顾整车碰撞性能和轻量化，在保证乘员和电池包安全的同时电池续航里程提升5%~10%。 HYCAN 007的全铝框架式下车身结构，能够缓冲传递各方向碰撞力，减小电池包在碰撞发生时的损坏风险，有效保证电池包的碰撞安全，并且有利于最大化电池包布置空间，增加电池容量，提升续航里程。 HYCAN 007在主动安全方面，配置了碰撞预警和主动刹车功能，能够智能识别车辆、行人，最大限度减少碰撞事故的发生； 碰撞预警系统：通过雷达系统来时刻监测前方车辆，判断我车与前车之间的距离、方位及相对速度，当存在潜在碰撞危险时对驾驶者进行警告，但不会采取任何制动措施去避免碰撞或控制车辆。 主动刹车：采用雷达测出与前车或者障碍物的距离，然后利用数据分析模块将测出的距离与警报距离、安全距离进行比较，小于警报距离时就进行警报提示，而小于安全距离时即使在驾驶员没有来得及踩制动踏板的情况下，AEB系统也会启动，使汽车自动制动，从而为安全出行保驾护航。 HYCAN 007在被动安全方面，配置了前排正面气囊、侧面气囊、前后排一体式侧气帘，全车共6安全气囊。 HYCAN 007在电安全方面配置了智能高压碰撞断电功能，能够自动识别前后侧碰撞事故和碰撞强度，主动切断高压电源，防止碰撞过程中触电。 智能高压碰撞断电功能：通过碰撞断电功能，确保电动汽车在碰撞发生过程中及时切断整车高压电，确保整车高压电安全。 以最新版C-NCAP五星安全标准为设计开发基础，HYCAN 007对安全的要求，并不仅限于五星，还考虑了高速追尾和高速柱碰，当碰撞不可避免时，全方位保护乘员安全和电池包安全。在开发过程中，采用大量实车滑台试验和整车碰撞试验来保证产品安全可靠，全车完成超过30项实车碰撞工况检测，全面覆盖实际道路碰撞场景工况。 HYCAN 007以超高要求的安全设计，可达到C-NCAP五星安全标准，意味着在安全方面，HYCAN 007已然成为电动汽车界的领先者。如果你想亲自体验HYCAN 007的舒适安全驾乘，欢迎预约试驾。
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