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    徐某人757

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2020-10-30

    实锤MG5外观内饰,美得让人着迷。 我想很多和我一样参加MG5盲订的车主,从预定到现在心情应该都是很忐忑的吧。毕竟大家都是在没有见到实车的情况下订购的车子,虽然从网上的那些看信息MG5确实外观炸裂,配置丰富,动力强劲。但毕竟怎么说这也是个大件儿吧。不过我今天得知我们这里的4S店已经开始有车到店了,这叫一个惊喜啊,让我赶紧去看看MG5这个大家伙吧。 哈哈就是这张脸,没跑了。双层的中网,修长的LED大灯,配上两边真正的导风槽加上核能黄这个配色,太有感觉了,真的是够炸裂,够燃。 给大家看看这真真儿的内饰,不错吧,内饰颜色是这种撞色的设计,看起来很有活力真是应证了网上说的那样音乐驾驶舱,而且还有电子档把,多功能方向盘,智能中控大屏想要的东西都有的。 不知道你们看到没在方向盘下面那个东西,拨片换挡!应该是1.5T车型都有的,这点真的有点意外MG5这是要让你从内到外都要感受到满满的运动风呀。 整个内部体验下来还是不错的,座椅坐着也比较舒适也没有什么异味。至于有些人担心的后排我觉得够用就是这个级别的水平,毕竟MG5是溜背造型所以能做到这样也是很不错的。不过遗憾的是现在还不能试驾,不过估计等两天就可以了。但是我对MG5的静态表现还是很满意的,听工作人员说最近车子会陆续到店的,大家也可以咨询你们当地的经销商了。

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    2020-10-28

    自主品牌能不能挑战合资了?MG5接受挑战 近几年国产品牌也渐渐崛起了,作为最雄厚市场反应最好的吉利在最近几年可谓是风生水起,各种级别的车型卖的都特别好另外吉利的车型性价比也非常高非常值得那些年轻家庭购买,但是在这个级别也并非它一家独大最近全新发布的MG5也是来势汹汹,作为英伦风十足的合资品牌这个外观可谓是赚足了眼球,另外超高的配置和性价比也让很多人对它产生了兴趣,我也有幸看过实车,自主品牌要说目前能不能挑战合资呢?我觉得可能还需要磨炼。 虽然缤瑞也是个很好的车但是缺点也还是有,就比如动力方面虽然大家讨论的不多但是舒适性方面就很打折扣了,没有后排出风口这一点是说的最多的作为家用车这个功能还是非常重要的另外也很实用,没有这个功能多少有点说不过去另外后备箱的开口也不是很大,放一些大件行李很吃力而且空间也一般,另外风噪和胎噪抑制的也不是很好,整车的静谧性很差,悬架的舒适度也不是很理想,过滤颠簸能力也一般坐在后排并不怎么舒服,其他方面缤瑞还是都在一个适中水平,但是再看MG5,MG5的性价比还是比缤瑞稍微好一点而且内饰做工和外观也是非常耐看的,而且对比内饰做工缤瑞大部分都是塑料件而反观MG5的做工还是非常不错的,总体来看自主品牌想要挑战一下合资品牌害死有点难度,在细节上还是要多下功夫。

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    2020-10-28

    合资品牌的针尖对麦芒,MG5对比逸动能有多少优势 一直以来10w级别的轿车市场竞争就一直很激烈并且这个价位也是人们关注最多对比最多的车型,只可惜我们自主品牌在这个价位一直没什么声音,以往都被大众捷达,斯柯达这一类的品牌称霸由于亲民的价格加上可靠的品质和品牌长久度获得了很多人的认可,但是最近几年随着人们的需求不断提高这个级别的车型也渐渐的做的越来越好,比如最近新出的MG5我觉得就是这个级别中不错的一款车非常适合年轻人的外观和内饰设计,此外丰富的配置也让其加了不少分,轿跑车溜背的设计把运动体现的淋漓尽致在这个级别可谓是没什么对手,但是另一些合资品牌也在蠢蠢欲动比如长安逸动也是一个大家关注度不低的车但是看过之后我觉得和MG5还是有区别的,长安逸动虽然外观方面做得不错但是大家说的最多的毛病还是它动力不行,的确自然吸气在今时今日显得不是那么游刃有余了,年轻人都喜欢开快车都喜欢激情,显然自然吸气给不了这种体验另外噪音大也是一个通病,不仅发动机声音大,胎噪和风噪都是非常大,给人的驾驶感受非常不好,而且整个车的隔音做的并不完美,时速过了100之后耳朵会被震的很难受,而且内饰方面虽然说想做出一点科技感但是做工和细节方面的处理实在差点意思而且内饰味道也是很大,整个内饰看上去非常有廉价感。这一对对比同样价位的MG5来说就显得没有那么有竞争力了,MG5不仅内饰很科幻而且细节做工方面也都非常不错,在这个级别的话感觉MG5还是不错的至少对比逸动来看,MG5还是有很多出色的点。

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    2020-10-28
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    2020-10-28
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    2020-10-28
    2020-10-27
    2020-10-27
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    2020-10-24

    虚拟未来风格下,MG5非主流风格让人痴迷 我像很多青年人一样,毕业之后选择了摄像师这个职业,米拍活动我也是经常参与的,我平时喜欢拍非主流风格的图片,当然这次也不会偏离这个方向,这次的拍摄物主角还是蛮有来头的,MG5,首先它还没有上市,作为普通消费者是还没有机会见到的,所以对于我来说,我也是个车迷爱好者,工作之下,我也会亲身去体验一下,毕竟是个难得的机会,我会以旁者的身份讲述这次拍摄,来吧看图~ 大家可以看一下我的拍摄风格,这次的选题涉及到几个方面,相对于其他人的青春少年风,时尚风,我觉得MG5可以带给我们一些未来朋克风格。 这组突出的是性格,不知道大家看没看过日本动漫《攻壳机动队》,风格非常的相似。 未来时尚年轻人的非主流装扮,带着另类,个性,未来时尚,展现出的傲慢,堕落感。 其实在很多科幻类电影当中也出现过很多带有这种题材风格的作品。 MG5还原概念车的样子,本身未来感就很足,加上核能黄的外观颜色,我觉得很配这样的风格。这种风格拍摄灯光是最需要把控的,要突出未来感,体现人物性格。 我朋友说这个很像《创》那部电影,讲述未来电竞世界,一切都是电子虚拟的,其实却是也有共同之处。除了性格突出,冲击力强的外观,MG5内饰简约设计,运动感的座舱,双拼色的皮质缝线让车内也是运动感十足,单反有一点老气,中庸的元素我的拍摄想法就对不上了呢。

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    2020-10-24

    工业文明与汽车文明的碰撞 因为呢自己平时喜欢用相机去记录生活。渐渐也就喜欢上了摄影这门艺术。而且自己作为一名男生其实也是非常的喜欢汽车文化,所以对汽车方面的一些咨询自己平时也有所关注。在得知自己这次要拍摄的是MG5汽车时,自己首先时感到有些震惊的,因为我知道这款前目前仅仅只是在车展上有过亮相的一个状态。就连体验店4S店都是没有实车的。自己也是异常的兴奋,带上了两个喜欢车的小伙伴去完成这次拍摄。自己呢作为一名业余摄影爱好者经验可能有些不足但是也期望自己能够用最好的状态拍出最符合MG5气质的照片来。 MG5作为一款主打运动的车所以为了突出这种富有张力的那种动态运动感,这次的拍摄地点选在了一个稍微有点年代感的停车厂,希望可以通过这种富有年代感的灰色工业格调来突出MG5这种张扬的外观和它的运动范儿。 来一张特写,这MG5的外观设计真的太讨喜了。这种透光的与废旧工业这种条件下依旧是最瞩目的那一个,依旧是那个带有战斗气息的小子。拍摄中的MG5 来一张拍摄中得我,要保证画质得清晰度,手可千万不能抖,精彩的照片往往可能就在那么一瞬间这个时候要是抖了把照片拍成了马赛克估计恨不得把自己痛扁一顿,所以双手把持求稳。 为了和这次得灰色工业风保持一致我也选则了灰色得衣服让自己融入环境中。 即将驶来得MG5,我也在时刻准备着生怕错过每一个瞬间。 在这种一边透亮一边灰暗的双色背景下,MG5依旧是最亮的那个仔仔。眼神还是那么充满力量。行驶中的MG5。可怜我这小短腿了,让我这个由各种细胞组成的有机生物去和这个充满金属元素的无机猛兽去比赛奔跑。 迈开脚步跟着这性感的小屁股拍摄。

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    2020-10-24

    有腔调的英伦钢炮,年轻人的不二之选 很多人都说我是一个性格非常温和的文艺青年。实际嘛也确实如此。平日里我喜欢阅读、音乐这一类和文艺息息相关的事。并且车子和摄影是我生命中最重要的两个东西,如果可以我希望下半辈子就沉寂在车子和摄影当中,所以这一次有拍摄MG5的机会我也很开心,因为我的爱好又一次同时得到了满足,看到MG5的时候我第一眼就被它的外观打动了,仿佛我平日里非常安静、腼腆的男孩的印象一瞬间就没有了,也许是看到MG5激动,也或许我忍不住已经要为它拍摄一组漂亮的图片,总之内心的喜悦已经按奈不住。 MG5的这个颜色特别吸引我,很惹眼也很有活力,当然MG5的魅力不仅如此,还有配置,内饰做工等方面,但是从看到它第一眼之后我既然有一种感觉它才是适合我的那种座驾。 当然如果你也喜欢摄影,如果你也喜欢车,如果你也碰巧两者都喜欢,那么你一定会爱上此刻的风景,如果你也在现场你一定会像我一样举起相机记录下这一刻。 MG5外观设计的很年轻并且很耐看,这个车身姿态仿佛让我看到了一丝奔驰CLA的感觉,并且前脸看上去很凶猛,很有运动感。侧面的轮毂很有味道,并且花纹也是很耐看的,车身腰线从车头延伸到后面,非常有力量感,侧面看车头仿佛一只紧盯猎物的鲨鱼。霸气十足 如果你开着这台车,你会不止一次的幻想这抹黄色从路人旁边掠过的样子,车头大大的MG的LOGO,那就是华丽的勋章,运动的代表。无论从颜值还是配置还是空间上,感觉MG5的综合实力还是不错的,是一款性价比很高的车,并且亲民的价格很适合当做年轻人的第一台车。 拍摄讲究取景,要把人或物融合进背景,角度,光线构图都会呈现不同的效果,拍人和车,那就要排除人和车的性格特征,而我认为和MG5最搭配的就是这种英伦风格的建筑,非常应景。MG5的主打颜色是黄色感觉这个颜色非常活力,有点类似今年全新A45的炽夏黄,特别耐看,配合这个车身姿态运动感十足。

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    2020-10-24

    年轻从不怕张扬,MG5创意园青春秀 我呢,摄影界非著名摄影小学生一枚,喜欢平时拍照,拍人拍物我都喜欢,人物结合的更有美感,平时拍人像,人景,但是说拍人车确实比较少,这不,米拍有个活动我就参与了,主角就是人和车,而且这这次要拍的车是MG5,我已经看过它的介绍了,店里还看不到,我就能抢险体验,还能给她拍套美图,岂不乐哉,我们三个人,混合拍摄,但出境的只有我和小颖,地点我们自己选择,由于这台黄色的MG5特点鲜明,所以我们找了个年轻化创意社区来取景,一起来看一下吧~ 地点选择在了上海智慧湾科创园,因为我觉的这边的风格透着浓浓的青春创业气息,比较符合我要的,也符合MG5的风格。 智慧园为新兴创业型企业提供了,优质的社区工作环境,我也很喜欢这种模式,能在这里开个工作室就好了,我觉得小黄MG5适合这种气息,因为他的车主必定是潮流时尚青年。 也许你是个设计师,摄影师像我一样,画家,音乐家,那么MG5都适合你们的哦。 如此好的机会,我也会亲身体验试驾一下MG5,看看它如此时尚年轻的外观下,内在是如何的。 不论是从尺寸动力水平来看,和MG6如出一辙的快,运动性十足,可玩性高,又兼顾了实用性。 拍摄要找融合点,拍人和景,景深,构图都会呈现不同的效果,拍人和车,那就要排除人和车的性格特征。 今天拿到的黄色MG5 我觉得应该是众多颜色中最突出它本身个性的颜色了,总感觉它比MG6多带这些调皮的气质呵呵。 MG5有更强的轿跑化设计,溜背几乎是从中间位置开始的,流线型非常的大,需要呈现出好的照片,我就要更多的对比拍摄。 创意园一角像个嘻哈乐园,旁边有卡丁车赛场,MG5成功融入其中。

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    2020-10-24
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    2020-10-24
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    2020-10-24
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    2020-10-24
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    2020-10-24

    终于有一个能打的对手,与韩系小生的对决 这一阵子挺火的MG5不管是外观还是内饰上都非常惊艳,再加上这个还没发布但是据消息称会很亲民的价格让我一度觉得这个车在这个价位没有对手,但是看到领动之后我觉得这是这个价位唯一能和MG5竞争一下的车了,外观设计上也非常运动感觉很适合年轻人,但是仔细看下来领动依旧还是很很多缺点的,整体看下来感觉还是没有MG5优秀,领动其实在动力上其实做的要比其他车型要好一点,起步也不是很肉但是1.4的动力做的并没有大众家的好,另外虽然动力方面说得过去但是车子开起来的噪音是非常大的,这里不光是有发动机噪音还有胎噪和风噪,都非常大车内的隔音效果做的并不好,而且车内被人说的最多的也是异味很大,每次上车都要开窗开一阵子才会消除,另外车漆薄和做工廉价也是反映最多的一点,经常被一些小石头会很容易的砸出一个坑或者就掉漆了,而且内饰里面大部分都是塑料,手搭在上面非常的不舒服,当然作为一台家用车开的舒服用的省心才是最重要的,但是领动的悬架并不怎么舒服或者说不适合家用,过坑什么的都很颠并且也非常硬减震很不舒服,坐久了会很累,作为一个家用车这样的表现真的让我吃惊,那这么看下来还是感觉MG5的性价比高一点而且各方面的实力均衡一点,不仅适合一个人开也很适合家用,相反领动可能更加适合那些不需要太多顾忌家庭的人,如果说MG5是一个各方面很好的优等生,那么领动可能就是一名偏科生了。

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    2020-10-24

    全新MG5发布,等它挑战的都有哪些车 说到最近很火的MG5那真是吸睛不少,刚刚发布就获得了很多的关注,然而这个级别MG5的出现也让我们消费者多了一个选择,我是觉得MG5看下来外观还是不错的另外内饰的做工也不错很符合年轻人的口味,此外听说配置也不低,试想一下8W级别MG5这个外观和内饰那真是竞争力不小,而且有很多之前的老牌车型也会受到来自它的不小挑战,比如在这个级别我之前就关注过别克英朗,后来看了看发现别克英朗的问题还是有很多的,感觉车子对不起这个价格,比如让我觉得最不满意的一点就是英朗的动力太差了起步真的感觉很肉,并且在城市里超个车加速什么的都很费劲,其次这个发动机动力表现一般但是噪音真的是非常大,并且整个车的隔音和静谧性也不是很好胎噪和风噪都很大的,开起来很影响驾驶感受,其次内饰的味道很大也是很多车主反映的,基本买完车都要过好久才能消除,车漆薄,用料差这些就不说了,都是大家诟病的点,而且在外观上感觉英朗也是过于朴素,外观设计上感觉这个价位没有几台车可以和MG5对比,并且英朗在整个车子的做工上也是不如MG5的,很多地方都是塑料件而且人体工程学上也不是很人性化,配置也仅仅是刚够用,所以我觉得这个价位里MG5还是性价比蛮高的,很适合家用或者年轻人的第一台车,如果新手想拿来练车也是一个不错的选择,值得买。

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    2020-10-24
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    2020-10-23

    挑战来自美利坚的对手,英朗之后还有它 说到8W级别的美国选手,英朗肯定是人们首先想到的车,亲民的价格加上耐用皮实在这个级别累积了不少口碑,当然全新MG5的亮相就注定要在这个级别接受不少的挑战同样来自美利坚的对手,科鲁泽也是一个很优秀的选手,在这个价位里感觉科鲁泽是唯一一个外观上可以和MG5相媲美一下的,但是可以对比的仅仅只有外观了,很多方面其实看下来科鲁泽的能力也没有比MG5强很多,其中科鲁泽的车内隔音是被很多人说的一点,不仅胎噪大,风噪也大,发动机声音也大,另外整个车的隔音都不是很好,发动机用的是一个三缸的所以注定了它在加速的时候声音很大并且动力上也不是很惊艳,变速箱的反应在城市里走的话也是有点迟钝的反应不仅慢而且有时候还有点顿挫,内饰里面一直被诟病用料很差,基本大部分都是塑料而且很多人体工程学的地方不是很合理,并且最不能接受的是全系的后排没有中央扶手和头枕调节,本身这个价位都是家用车的选择偏多,这样的乘坐感受和设计真的是要购买前再考虑一下,另外整个车的内饰设计也没有MG5那么惊艳,中控内饰的设计也都是一成不变的样子,虽说已经做了一些改变但是还是给人一种廉价的感觉,驾驶感觉的营造也不是很强,相反MG5的做工和营造氛围上做的非常出色了,相信MG5作为这个价位的新起之秀肯定能获得更多人的认可,毕竟如此性价比高的车型放在现在已经很少见了。

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    挑战来自美利坚的对手,英朗之后还有它 说到8W级别的美国选手,英朗肯定是人们首先想到的车,亲民的价格加上耐用皮实在这个级别累积了不少口碑,当然全新MG5的亮相就注定要在这个级别接受不少的挑战同样来自美利坚的对手,科鲁泽也是一个很优秀的选手,在这个价位里感觉科鲁泽是唯一一个外观上可以和MG5相媲美一下的,但是可以对比的仅仅只有外观了,很多方面其实看下来科鲁泽的能力也没有比MG5强很多,其中科鲁泽的车内隔音是被很多人说的一点,不仅胎噪大,风噪也大,发动机声音也大,另外整个车的隔音都不是很好,发动机用的是一个三缸的所以注定了它在加速的时候声音很大并且动力上也不是很惊艳,变速箱的反应在城市里走的话也是有点迟钝的反应不仅慢而且有时候还有点顿挫,内饰里面一直被诟病用料很差,基本大部分都是塑料而且很多人体工程学的地方不是很合理,并且最不能接受的是全系的后排没有中央扶手和头枕调节,本身这个价位都是家用车的选择偏多,这样的乘坐感受和设计真的是要购买前再考虑一下,另外整个车的内饰设计也没有MG5那么惊艳,中控内饰的设计也都是一成不变的样子,虽说已经做了一些改变但是还是给人一种廉价的感觉,驾驶感觉的营造也不是很强,相反MG5的做工和营造氛围上做的非常出色了,相信MG5作为这个价位的新起之秀肯定能获得更多人的认可,毕竟如此性价比高的车型放在现在已经很少见了。

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    全新MG5亮相,老牌车企还剩下什么 全新MG5这几天开始盲订了哦,相比同级别的竞争车型不管是外观还是配置上都非常有优势,同时它也有来自各个车企的对手,不仅要接受自主品牌的竞争,同时也有合资品牌的挑战,其中和MG5对比最多的就是别克英朗,英朗作为这个级别销量不错的车,一直获得了不少人的认可,但是英朗的问题还是有很多都被大家诟病的,比如说的最多的就是英朗的动力方面,的确只是一个够用的水准如果想像MG5一样运动一点激情一点那可能还真的满足不了你,另外由于先天的动力缺点所以在开起来的时候发动机噪音也是不小,很快的就能传到车内,很影响整体的驾驶感,另外风噪和胎噪的声音也不小,所以看得出整车的静谧性也只是一般般,仅仅可以达到家用车的水平,另外车内的味道也是特别大,新车要过很长一段时间才能散去味道,车漆薄这一类的问题也是反映很严重的,其次内饰设计也没有MG5那么惊艳依旧是很古板的造型,虽然英朗的加速不是很惊艳但是它的刹车距离却是去到了40米,这一点在我看来我不能接受,而且英朗在整车的隔音和静谧性上做的真心一般,但是总体也可以达到一个买菜车的水平,相反MG5在各项上面都非常适中不仅配置很高而且内饰的设计上也很前卫包括在整车隔音上也很下功夫,在这个级别里MG5相比于其他那些老一派的车企还有有很强的竞争力的,不得不说MG5的出现在这个级别又要掀起一阵波澜了!

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    2020-10-23

    人生第一台爱车,不一样的购车体验完结! 看过我第一篇文章的朋友应该知道了我的故事,在参加eMG6上市发布会之后我也经过了深思熟虑购买了属于自己的爱车,而且买车的方式也是新颖的,在这里要一直感谢我闺蜜的帮助,自从下完订单就一直等待,APP中过程实时跟踪让我心情比较平复了,这不一眨眼的时间,周一的时候接到了经销商的电话,车到了!终于~要开始迎接新成员了。就不按部就班的卖关子了,细节慢慢讲,要先来两张爱车照片打个卡~ 小6芳容”,碳素灰战斗感十足,性能范十足。我能概括的词除了年轻,运动,时尚之外实在很难表达内心的那份喜欢,初次遇见便是最终的选择。 最美的角度不解释,趁着临牌阶段可以放纵的停在街头摆拍。颜值即正义,最新款的eMG6外观设计我觉得在价格不到20万元的车型里绝对有着压倒式的优势。 好了,下面也要开始回忆接小6回家的时候了,还记得那是一天清晨~ 见证人生大事发生的地方就不刻意马赛克了(绝无广告之意),提车的时候特地请了半天假来的4S店。 最终确认订单环节要把之前的流程全部梳理一遍,还挺服务周到,看看我自己,溢于言表的喜悦开心的却又像个孩子,这一刻感觉自己是幸运的。 签字画押之后,这台“新鲜”的eMG6就“名花有主”啦。 热情的销售们给了接车仪式,仪式感还是要有的,在此感谢工作人员的辛苦付出。 合影那是必须要有的,毕竟我是新零售的第一个顾客嘛,这台车也见证了这段时间彼此的努力,奥力给! 当天过程非常的快,让人觉得过程没有拖沓的地方,服务也周到,所以咩有留下太多的照片,不过回来之后就是一顿的拍了,别忘了,我闺蜜老公搞摄影的哦,上图上图。

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    2020-10-21

    小名同学上市“跟踪”,还有通过新零售方式够车大分享! 眼看第三代的名爵6已经上市有那么一段时间了,刚好我也有很长一段时间想买车了,只是一直没有遇到十分中意的车型,名爵 6也是去店里看了几次,作为女孩子我也是很喜欢性能车的哦,很难得看到同级有如此战斗的外观的车型,不过说实话,我其实内心挺接受新能源车型的,我也有想过等混动版本的名爵6,只是没想到,这么快它就来了, 嗨,还没当上车主天天混到车友群里,大家都认识了,这不机缘巧合我还被邀请参加新名爵6 PHEV的上市发布会而且最后也如愿买到了一辆属于自己的名爵6 PHEV,说到这,我的购车经历可并不是一个传统的购车过程,而是新零售时代的新兴购车方式,就是通过网络端APP的方式一站式购车,超级方便,这个最后我在和大家说,先说说看车的经历吧~ 这次发布会举办地点正是在我的地盘(深圳)呵呵,所以才有这么好的机会啊,在此之前我们先去探了店,没想到果然看到一台名爵6 PHEV,这也是第一次近距离接触,来看图回顾一下第一次看车~ 外观正是和燃油版的名爵6一样,第一眼就满满的性能范,再加上这个帅气的绿色,显得十分个性张扬。 LED大灯线条犀利,锐利的棱角显得很凶,日间行车灯造型是最大亮点 。 粗狂的前中网 ,和那种密密的网状格栅相比,这种显得好友力量感,而且边框都是熏黑的造型,这就是我要的性能范 。 雾灯这边的设计是最有超跑风格的,同样也都是熏黑风格的。 机盖打开看一下,还没见过新能源车的机舱呢,发动机和电机管束排列紧密,很壮观。画面中的小姐姐正是本人啦。 外观值得说的还有很多,最喜欢的就是这个尾翼,原厂就有尾翼的车除了超跑之外真不多,与车身同色,很漂亮。 下方也有双边的排气,整个熏黑的扰流板,这么一来整辆车的性能元素就很多了,看看同级能有如此战斗的也是很少,领克03虽然也很运动但造型过于独特了,而且价格确实是没有优势。 由于是溜背造型,尾门设计的是掀背式打开,姿势很帅气,空间感很好。 瞄一下车内部,哇哦,双拼色的内饰,好年轻的内饰。 这个运动座椅一定要来体验一下啦,坐姿、视野、空间感都感觉还蛮好的,电子档杆确实很有科技感。 运动样式的方向盘 ,右下方的红色按键是超级运动模式,新的名爵6也有,按下它就能激发那台1.5T还有电机的最大潜力,综合305匹的马力哦,有朋友说好像法拉利的开关啊呵呵,细节来看,方向爬的缝线也是黄色的。 位于车内两侧的圆形出风口,钢琴烤漆的外观,看着很漂亮。

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    2020-10-21

    MG5还是别克英朗?10W级别的家用车首选 近期MG5的消息还是比较火爆的,瞬间10W级别的车型怎么选成为了大家热议的话题,的确这个级别的车型还是有不少的,很多车型也都是获得了很多不错的评价,但是随着MG5这种年轻车型的问世,很多老一辈的车受到的挑战不小,比如这个级别销量不错的英朗,英朗对比MG5的话可以说MG5还是有很多优势的,比如外观设计上MG5就比英朗时尚年轻不少,当然本来就是全新的车型外观也的确占优,但是英朗的缺点还是很明显的。 比如英朗车主反映最多的就是起步动力肉,的确1.5L的动力也仅仅是可以代步,想要运动和激情还是算了,不过在有时候满载家用的时候英朗的这个动力的确是有点捉襟见肘了,而且由于发动机的先天因素,让英朗开起来的发动机噪音特别大,同时还伴随着风噪和胎噪,并且声音不小,这对驾驶感受也减分了不少,另外车漆薄和内饰异味重也都是普遍存在的现象,英朗作为征战在10W级别的元老车型还出现这些问题实属不该,而且英朗的隔音的确做的一般般,在跑高速的时候车内噪音很大,说明整车底盘的静谧性也是一般的,再加上开起来变速箱比较顿挫反应不怎么灵敏在很多方面都影响到了英朗这个车的驾驶体验,并且整体燃油经济性也不是很理想,总体来讲英朗的动力水平只是代步通勤,内饰设计和气氛的营造上还有待提高另外整车的底盘和车身素质也都是一般,反观MG5的底盘和设计方面都非常不错,细节处理更加用心,可以说这个级别MG5更加适合年轻人,更加有质感!

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    2020-10-20
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    2020-10-19
    2020-10-18
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    2020-10-18
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    2020-10-18

    音乐和汽车的碰撞,MIDI音乐节和领航一起欢乐 盼着盼着终于来到了周六了,本周六的迷笛音乐节加上MG领航的预售让我期待了很久了,在这之前家里就想着购入一台车来家用,所以在看过非常多的车子之后MG的领航成为了我的重点关注对象并且这一次的音乐节也是领航预售的活动,这怎么能不去看呢,如果这次价格合适说不定就直接购入一辆领航了。 到了现场之后人还是蛮多的,看的出这一次活动的规模和人气还是非常的高,老远看到舞台布置的非常漂亮并且非常潮流,这个灯光到了晚上效果应该会非常不错,不一会白天的表演就开始了,虽然天有点阴冷但是丝毫不影响人们的热情,现场的气氛一下子就烘托了起来,而我抓紧这个机会去看了看全面的领航,外观简直是太帅了,大灯是我最喜欢的,非常有辨识度而且很高级,忍不住和它拍几张照片哈哈。 轮毂和前包围的造型就是告诉你领航即使是SUV也可以运动,不知道具体售价会是多少呢,之后我又打量了一番车子觉得真心性价比蛮高的,音乐节嘛,听音乐夜市重头戏,很多新兴乐队上台表演,流行,嘻哈,我都挺喜欢的,等到了价格公布之后真的也是惊艳打我了,既然只要9.98W起步,真的也不敢相信呀,而顶配的价格也不是很贵15.98万,并且我看了一下配置之后其实买中间的几个版本就够了,就已经非常够用了。 随着灯光亮起晚上的气氛随之又嗨了起来,仿佛人们知道价格之后比下午更加狂欢了,这次惊喜的是,MG5同样也发布了预售价格,一样帅气的潮流轿跑,我觉得也能吸引不少年轻人哈,而且也都是新一代的前脸设计。台上的旋律也变得更加潮 更加摇滚,不得不说领航这个定位和售价真的是性价比很高,不管是自己用还是家用都是很值得买的一款车

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    2020-10-17

    又一次潮流文化的碰撞,“领航”音乐节开始啦~ 周六终于又迎来了潮流迷笛音乐节,在这之前我也参加过类似的活动,这次的规模还是非常大的,全新的领航也出现在这次的活动上,之前对它的了解是从身边朋友那边听过来的,说明MG领航的关注度和热度还是非常高的啊。 而我在网上查阅了一番资料过后也被领航深深种了草,来跟大家讲一下现场吧,下午2点多我就和朋友到这里打卡了,不得不说现场的场景布置还是非常霸气的,也十分潮流,明显就可以看出这是往年轻化,潮流方面布置的,现场的团队也都很年轻,舞台布置更加的潮,然而全新的MG领航也终于看到了实车的样子,真的是非常霸气啊,造型比图片看上去还要赞,并且整个运动感营造的很强。 透过车窗看内饰里面的呢又非常豪华,整条老白渡外滩聚满了人群,夜市也开始布置了,在聆听潮流音乐的同时,下午6点多,领航的价格随之发布,不得不说9.98万的起售价格可以说性价比非常高了并且中间的几款配置也很高,顶配15.98万,和预期完全一样,音乐节随后就是一系列的歌曲表演了,直接把现场的气氛烘托到了高潮!,你们猜怎么着,MG5也在此次活动预售了,同时两辆车一起还是第一次遇到,看到很多人好像今天就要抢购似的呵呵,结束了表演我们继续在夜市逛了很久,和车辆拍了照片,体验真的很棒呢。

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    2020-10-17
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    2020-10-17
    2020-10-17

    超高性价比SUV领航要预售了,心不心动呢? 名爵领航的图很早就在网上见到了,确实是这个区间内不可多的好车,首先是它的外观当时在网上看图片就觉得,这车设计真漂亮。前面的大嘴设计和车身那流畅的线条,给人眼前一亮的感觉。后来在经过到店的实际观看,实车给人的感觉更不一样整个车给人一种蓄势待发的感觉,这种感觉是站在车旁边所真真切切感受到的。终于也会等到了要预售了,而且我人在上海,另外举办的MIDI音乐节上也是去玩玩的话也是不可多得的机会,一举两得呵呵。 领航这款车不仅是车身外观漂亮,领航的动力性能也不是徒有其表,领航全系搭载有两款发动机分别为1.5T和2.0T动力参数特别亮眼。虽说1.5T的发动机已经是绰绰有余了,最抢眼还属那款2.0T发动机这款发动机可是有231P马力了。用到领航这个车上其百公里加速只要7秒多。这可是和大众奥迪可以媲美的数据了。 车子里面也下了真功夫。整个中控台能摸到的地方都是软材质的看起来十分的上档次。内饰配色也采用的是双拼色的设计十分漂亮。前排还有那种运动座椅,再加上运动的方向盘。不仅运动范儿十足豪华感和科技感也是相当足。据说还有车型配有L2+级别的自动驾驶功能。不得不说领航这车真是性价比无敌的存在啊,现在就坐等老白滩迷笛音乐节去看领航的预售会啦。

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    2020-10-17
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    2020-10-17

    领动和MG5应该怎么选 自己的老车也开了好久了,工作上最近也顺利很多,终于也算是攒了一点钱准备置换一辆差不多价位的小车。考虑了好几款,最后选了两款车做选择。一款是这次MG上新的MG5,还有一款是今年款的现代领动。 为啥会选这两款车呢,主要还是外观吸引到我吧。现款的现代领动外观还是很动感的,前脸也是比较年轻的。MG5同样也是,看介绍时候就发现他是主打年轻消费者的,自然外观肯定是我喜欢的款了,中网很大特别有活力,外加车屁股还是溜背设计,对于我这种喜欢轿跑的人来说是不二之选了。 这两款车当时去看的时候展车参观的人都还挺多的,说实在的内饰因人而异吧,现代领动的内饰算是比较中规中矩是和大多数人购买,MG5更加活力一点,张扬着满满的青春活力,可能年轻人更加喜欢。对我来说,我是比较喜欢MG5的设计,毕竟更急潮流科幻一点。 两款车的轴距好像差不多,不过现代领动的轴距的确是更长一点,后排坐起来稍微舒服一点,但是MG5虽然说少了这几十毫米的轴距吧,但是乘坐感受也还挺不错的,应该是设计上的不一样导致的。 有一说一,我个人并不是很喜欢一直挂个手机支架在空调出风口,挺遮挡视线的,MG5好像是用的斑马系统,反正在试驾过程中我用了用,还是很不错的,语音控制方便很多,导航以及回复信息方面都可以得心应手。不过领动也可以用carplay,搭配iphone的话也还不错。 现在我还是挺纠结的,因为两款车的话我都还挺喜欢的,两辆车我都试驾过,底盘和操控基本持平,不过MG5的座椅更加低一点,我觉得比较适合男生,更加运动。领动就是日常高度,正好合适。不过有一点MG5还挺好的,就是1.5T的发动机有173匹的马力,开起来的确是更加激进一点。反正两款车我觉得都还挺不错的,如果硬要说喜欢谁,我更喜欢MG5毕竟智能互联这一块的确是很实用,主要是安全系数提高了。

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    2020-10-17

    小鲜肉挑战行业标杆,名爵5能否撼动英朗的地位 英朗可以说历经这么多年在国人心中已经留下了一定的地位,出色的性价比也让它成了在这个市场里的标杆和老牌,但在日新月异的今天 汽车后市场已经涌现了很多很多的年轻力量这其中就包括名爵5,这一批全新的力量一次次的挑战着这些老一派的车型,英朗虽然作为这个级别的老牌车型但是也是有不少的毛病的,例如大家反应最多的,起步动力不行的现象,的确英朗作为一个自吸车动力方面的确不能要求太多,而且仅仅是代步的话动力应该也是够了,像胎噪风噪大和车漆薄也是大家非常诟病的问题之一,当然买英朗这个级别的肯定仅仅只为家用或者代步,静谧性和豪华型肯定是稍微要打一点折扣,当然在01加速上也不要对英朗奢求什么了,自吸的发动机让它直接去到了12秒,在城市里超个车或者变道需要提前预判位置,刹车距离英朗还是非常优秀的,是一个中规中距的水平,当然在整个车身的静谧性上英朗就大不如这些新兴崛起的年轻车型了,隔音差噪声响这一类的问题始终解决不了,说白了噪音越大就说明整车的静谧性和结构性一般,并且英朗在整个内饰的营造和车身整体感觉上面也没有给人一种很运动的感觉,始终感觉那么的古板硬气,总体来说1.5L的名爵5在动力上和英朗差不多,但是在感官的营造和整车静谧性和设计上面还是要优于英朗,包括在一些噪音和震动的抑制上,外观上名爵5更加时尚,内饰上感觉更加豪华,并且车机交互也是非常棒的,整体的车辆性能均衡上还是比英朗稍微高一点点。

    徐某人757图120徐某人757图120
    2020-10-17

    对比长安逸动,谁才是10w价位的王者 随着全新名爵5的现身,在家用10W级别又多了一个搅局者,而在这个价位也是有许多自主品牌和合资品牌的车型,而长安逸动也是在这个级别销量不错的车型,名爵5的现身能不能挑战到这一类型的合资品牌呢? 我觉得是可以的,首先长安逸动的悬架乘坐感并不舒服,作为家用车少了那么一点舒适度,而且这个动力放到这个车上起步变得非常肉,可以说要是家里满载的话还想超车什么的就非常费劲了,包括风噪,胎噪比较大,隔音一般,而且新车内饰味道非常大这样子家里有老人小孩的话就会非常不舒服,并且内饰的做工和细节方面处理的也不是很到位,液晶仪表的连屏也是充满了廉价感,而且车内按键的设计缝隙也大,按上去毫无阻尼感,整个内饰的人体工程学设计的也是非常不到位,很多地方的设计影响了屏幕的操作,另外车内的内饰方面也没有科技感可言。并且车主反映说逸动的隔音真的是非常糟糕,风噪和胎噪在高速行驶的时候都非常差,而且车子换挡的时候冲击也不小,在车里感受非常糟糕,并且长安逸动在动力方面也是仅仅是够用水平,01的加速要去到9秒左右,这作为一个运动型家用小车可以说丝毫没有乐趣啊,并且它在车内营造氛围和感觉上也差那么一点意思,刹车距离也是直接去到了40米开外的成绩,相对于这么一款车,名爵5可以说在各方面对比逸动还是表现的非常不错的,不仅各个指标都适中而且在设计上和细节的处理也由于长安逸动,最重要的是它在营造运动型和豪华感上面比逸动真的用心了很多。

    徐某人757图121徐某人757图121
    2020-10-17

    领动和MG5应该怎么选 自己的老车也开了好久了,工作上最近也顺利很多,终于也算是攒了一点钱准备置换一辆差不多价位的小车。考虑了好几款,最后选了两款车做选择。一款是这次MG上新的MG5,还有一款是今年款的现代领动。 为啥会选这两款车呢,主要还是外观吸引到我吧。现款的现代领动外观还是很动感的,前脸也是比较年轻的。MG5同样也是,看介绍时候就发现他是主打年轻消费者的,自然外观肯定是我喜欢的款了,中网很大特别有活力,外加车屁股还是溜背设计,对于我这种喜欢轿跑的人来说是不二之选了。 这两款车当时去看的时候展车参观的人都还挺多的,说实在的内饰因人而异吧,现代领动的内饰算是比较中规中矩是和大多数人购买,MG5更加活力一点,张扬着满满的青春活力,可能年轻人更加喜欢。对我来说,我是比较喜欢MG5的设计,毕竟更急潮流科幻一点。 两款车的轴距好像差不多,不过现代领动的轴距的确是更长一点,后排坐起来稍微舒服一点,但是MG5虽然说少了这几十毫米的轴距吧,但是乘坐感受也还挺不错的,应该是设计上的不一样导致的。 有一说一,我个人并不是很喜欢一直挂个手机支架在空调出风口,挺遮挡视线的,MG5好像是用的斑马系统,反正在试驾过程中我用了用,还是很不错的,语音控制方便很多,导航以及回复信息方面都可以得心应手。不过领动也可以用carplay,搭配iphone的话也还不错。 现在我还是挺纠结的,因为两款车的话我都还挺喜欢的,两辆车我都试驾过,底盘和操控基本持平,不过MG5的座椅更加低一点,我觉得比较适合男生,更加运动。领动就是日常高度,正好合适。不过有一点MG5还挺好的,就是1.5T的发动机有173匹的马力,开起来的确是更加激进一点。反正两款车我觉得都还挺不错的,如果硬要说喜欢谁,我更喜欢MG5毕竟智能互联这一块的确是很实用,主要是安全系数提高了。

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    2020-10-17

    小鲜肉挑战行业标杆,名爵5能否撼动英朗的地位 英朗可以说历经这么多年在国人心中已经留下了一定的地位,出色的性价比也让它成了在这个市场里的标杆和老牌,但在日新月异的今天 汽车后市场已经涌现了很多很多的年轻力量这其中就包括名爵5,这一批全新的力量一次次的挑战着这些老一派的车型,英朗虽然作为这个级别的老牌车型但是也是有不少的毛病的,例如大家反应最多的,起步动力不行的现象,的确英朗作为一个自吸车动力方面的确不能要求太多,而且仅仅是代步的话动力应该也是够了,像胎噪风噪大和车漆薄也是大家非常诟病的问题之一,当然买英朗这个级别的肯定仅仅只为家用或者代步,静谧性和豪华型肯定是稍微要打一点折扣,当然在01加速上也不要对英朗奢求什么了,自吸的发动机让它直接去到了12秒,在城市里超个车或者变道需要提前预判位置,刹车距离英朗还是非常优秀的,是一个中规中距的水平,当然在整个车身的静谧性上英朗就大不如这些新兴崛起的年轻车型了,隔音差噪声响这一类的问题始终解决不了,说白了噪音越大就说明整车的静谧性和结构性一般,并且英朗在整个内饰的营造和车身整体感觉上面也没有给人一种很运动的感觉,始终感觉那么的古板硬气,总体来说1.5L的名爵5在动力上和英朗差不多,但是在感官的营造和整车静谧性和设计上面还是要优于英朗,包括在一些噪音和震动的抑制上,外观上名爵5更加时尚,内饰上感觉更加豪华,并且车机交互也是非常棒的,整体的车辆性能均衡上还是比英朗稍微高一点点。

    徐某人757图128徐某人757图128
    2020-10-17

    对比长安逸动,谁才是10w价位的王者 随着全新名爵5的现身,在家用10W级别又多了一个搅局者,而在这个价位也是有许多自主品牌和合资品牌的车型,而长安逸动也是在这个级别销量不错的车型,名爵5的现身能不能挑战到这一类型的合资品牌呢? 我觉得是可以的,首先长安逸动的悬架乘坐感并不舒服,作为家用车少了那么一点舒适度,而且这个动力放到这个车上起步变得非常肉,可以说要是家里满载的话还想超车什么的就非常费劲了,包括风噪,胎噪比较大,隔音一般,而且新车内饰味道非常大这样子家里有老人小孩的话就会非常不舒服,并且内饰的做工和细节方面处理的也不是很到位,液晶仪表的连屏也是充满了廉价感,而且车内按键的设计缝隙也大,按上去毫无阻尼感,整个内饰的人体工程学设计的也是非常不到位,很多地方的设计影响了屏幕的操作,另外车内的内饰方面也没有科技感可言。并且车主反映说逸动的隔音真的是非常糟糕,风噪和胎噪在高速行驶的时候都非常差,而且车子换挡的时候冲击也不小,在车里感受非常糟糕,并且长安逸动在动力方面也是仅仅是够用水平,01的加速要去到9秒左右,这作为一个运动型家用小车可以说丝毫没有乐趣啊,并且它在车内营造氛围和感觉上也差那么一点意思,刹车距离也是直接去到了40米开外的成绩,相对于这么一款车,名爵5可以说在各方面对比逸动还是表现的非常不错的,不仅各个指标都适中而且在设计上和细节的处理也由于长安逸动,最重要的是它在营造运动型和豪华感上面比逸动真的用心了很多。

    徐某人757图129徐某人757图129
    2020-10-17

    年轻人的第一台运动车?科鲁泽的地位略显尴尬 目前市场上10W级别左右的车非常多了,年轻人的选择也变得越来越丰富并且年轻人对自己的一台车要求越来越高,其中雪佛兰科鲁泽是经常被人们提起的,再加上最近全新的名爵5也是发布并且火爆了起来,10W级别怎么选车成为了大家热议的话题,不过我觉得全新名爵5和科鲁泽做对比的话结果还是比较明显的,名爵5的各方面综合实力都要比雪佛兰强一点,并且作为新的车型外观设计内饰的细节处理也更加细心,反看科鲁泽,作为一个运动车配备了1.3T三缸,在动力上肯定是满足不了一些人的需求的,并且也有很多车主反映科鲁泽的变速箱反映也是非常慢,日常驾驶基本要等上个一秒左右变速箱才会做出反映,这对于一个主动运动的车感受的确不太好,而且由于先天三缸的原因发动机的噪音也是很大,再加上风噪和胎噪的处理也不是很好,在整车静谧性和感受上也不是很好,另外在内饰上的设计名爵5感觉也是要比科鲁泽好上不少,科鲁泽的内饰做的依旧古板没有年轻的感觉,并且后排全系没有中央扶手这有时候要是家用的话还是很尴尬的,另外后排的座椅头枕也是不可调节的,中央也没有头枕,整个车对于后排的舒适度可以说一点都没,并且灵活性和调节性也很低,总体来讲科鲁泽只是一个仅仅可以代步通勤的车,如果真的想要运动和激情,那这个发动机和动力储备绝对是满足不了你的,而且它的底盘悬架在日常行驶也并没有那么舒服,整个车的隔音效果也不是很优秀,另外配置的缺失让它使用起来也多少差点感觉,总体在这个价位里名爵5对比科鲁泽的优势还是蛮大的,比较作为一个新的车型很多方面都得到了改进也都很优秀。

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    2020-10-16
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    2020-10-16

    年轻人的第一台运动车?科鲁泽的地位略显尴尬 目前市场上10W级别左右的车非常多了,年轻人的选择也变得越来越丰富并且年轻人对自己的一台车要求越来越高,其中雪佛兰科鲁泽是经常被人们提起的,再加上最近全新的名爵5也是发布并且火爆了起来,10W级别怎么选车成为了大家热议的话题,不过我觉得全新名爵5和科鲁泽做对比的话结果还是比较明显的,名爵5的各方面综合实力都要比雪佛兰强一点,并且作为新的车型外观设计内饰的细节处理也更加细心,反看科鲁泽,作为一个运动车配备了1.3T三缸,在动力上肯定是满足不了一些人的需求的,并且也有很多车主反映科鲁泽的变速箱反映也是非常慢,日常驾驶基本要等上个一秒左右变速箱才会做出反映,这对于一个主动运动的车感受的确不太好,而且由于先天三缸的原因发动机的噪音也是很大,再加上风噪和胎噪的处理也不是很好,在整车静谧性和感受上也不是很好,另外在内饰上的设计名爵5感觉也是要比科鲁泽好上不少,科鲁泽的内饰做的依旧古板没有年轻的感觉,并且后排全系没有中央扶手这有时候要是家用的话还是很尴尬的,另外后排的座椅头枕也是不可调节的,中央也没有头枕,整个车对于后排的舒适度可以说一点都没,并且灵活性和调节性也很低,总体来讲科鲁泽只是一个仅仅可以代步通勤的车,如果真的想要运动和激情,那这个发动机和动力储备绝对是满足不了你的,而且它的底盘悬架在日常行驶也并没有那么舒服,整个车的隔音效果也不是很优秀,另外配置的缺失让它使用起来也多少差点感觉,总体在这个价位里名爵5对比科鲁泽的优势还是蛮大的,比较作为一个新的车型很多方面都得到了改进也都很优秀。

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    2020-09-24
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