静静地围观生活

流沙1040：目前低频共振还在处理中，感觉自己开始适应点，虽然还是不太舒服，但是没有一开始那么烦躁。闲来无事就说说其他的感受，没有什么逻辑，想到哪写到哪。 一、虽然我买的是四驱版，但是真心不建议买这个配置，为什么？本身单电机加速绝对够了。一是到目前为止，我都是节能模式，就是关闭前电机的模式，加速已经真的随踩随有，关掉前电机动力都绝对过剩。二是这个车虽然动力猛，但是开起来明显感受到车重、长度长、惯性大，刹车系统给我的信心并不足，我甚至觉得原来的越野车都轻快些。这个车感觉合适悠闲的开，并不是那么合适激烈驾驶。三是我敢拍胸脯说95%以上的人绝对不会喜欢地板电⚡那种直线加速魂在后面追的感觉，而且也绝对没有能力驾驭这种加速能力的车，我真心不推荐。 二、如果感受不到低频共振，这个车开起来确实很好开，只要不激烈驾驶，悠闲的开，偶尔需要加速，当然，我没有开过太贵的车，只能说我自己的感受。 三、电车太安静了，所以很容易感受到各种异响，很小的声音听起来都很明显，事实上油车吵的多，掩盖了很多异响。目前感受到车内有小异响，时不时滋滋滋的，不知道哪里发出来的，还得等我慢慢找。 四、我觉得音响效果还是可以的，开车过程中，本身就有各种杂音，听音环境就和家里差异很大，想车内达到hifi效果，有点吹毛求疵。当然我可能是木耳朵，听这车的效果，我觉得还不错。 五、车还是太宽了，真不是那么好停车，虽然我也是快20年老司机，还真是对开这车到人挤人的闹市区有一定心理障碍。不过好在雷达够多，摄像头够多，前后左右都有距离提示精确到厘米。如果常用车场景就整天抢车位的，位置挤的，也不推荐。 六、所谓的智能车有很多反人类的设计，真的让我觉得很傻逼，或者说我跟不上时代。核心是应该有实体按键的没有，非要在这个中控屏操作，开着车操作根本不现实，而语音控制又没法到位。可能不仅仅是智己的问题。举例，调整后视镜，倒车场景，后视镜自动下翻，问题是车长，很多时候需要微调，要想盲操，先语音唤醒车机，告诉车机要调节哪个后视镜，然后手动调节，要么停车，中控上选择调节菜单，选择需要调节的后视镜，就算是放到快捷方式里，也还需要看着屏幕来，真的让我觉得我很傻逼，车很傻逼，智己很傻逼。好吧，为啥不用一键泊车，主要是论坛上一些兄弟姐妹们一键泊车失败案例，让我心慌慌，车子自己泊车速度也挺快，出意外的时候不知道是否来得及介入，我试了两下不敢让自动泊车成为常态化。好吧，最后说来还是我的问题 六、座椅舒适度很不错。前后空间也很足够，我一米八，前后座都很宽松，毕竟这么大个车。 七、内饰其实质感一般，塑料板挺薄，我怀疑低频共振就和这个有关。我十多年前的老荣威内饰塑料板件强度厚度比这货强多了。