认证:零跑C11车主·车龄2年
简介:这个人很懒,什么都没留下。
糖醋菊花
家人们真降价了,零跑B10今天正式上市销售,在发布价的基础上每个版本在降价1个,性价比爆棚啊! 8295+激光雷达 玛莎拉蒂团队调校的底盘 600的续航 时尚得外观和内饰 同级最低的价格 家人们还要啥自行车,直接最顶配走起,12.98-1.2国补-2000厂补+5000保险12落地不是梦! 同时零跑官方还针对老款车型的老车主出台了补偿政策: 1,对部分没有三电终身质保的赠送三电终身质保! 2,原本针对老车主收费的高速领航NAP现在也免费开放了,原本花钱购买的也作退款处理! 零跑这波处理真是上大分了!这里也得感谢带头大哥比亚迪! #我的零跑生活 #零跑汽车 #汽车推荐 #紧凑型SUV #元plus#比亚迪汽车
家人们,最近想入手一辆车,看了一圈,比较心仪元PLUS、银河E5和零跑B10,也都试驾了一圈,但实在纠结,不知道该选哪款,大家帮我出出主意。 尺寸上,它们都是紧凑型纯电SUV。银河E5和零跑B10实测内部空间否比元plus大,毕竟元plus老平台了 内饰方面,2025元plus内饰改款了比之前的肌肉线条设计更大众化了,容易接受。零跑B10更年轻时尚! 银河E5偏商务稳重! 在智能硬件上,零跑B10配置较高,银河E5次之,元PLUS排第三。但智能化对比不能只看硬件,从智能化功能表现来看,元plus和零跑B10都不错,元plus有天神之眼C有比亚迪这么大体量加持,智能辅助驾驶方面之后只会越来越好,零跑B10硬件更有优势(带激光雷达),就看后续软件调教了,这方面银河E5完全落后了,只有最基础的L2 动力上,零跑B10和银河E5 零百加速都是7秒内,元稍差零百7.3!续航上,零跑更具优势,有更高续航版本的选择而元plus和银河E5最高也就500+续航版本,还有就是相同价格的情况下零跑能选更高一个版本,好评! 综合来看,这三款车各有优劣,真的太纠结了。家人们,你们觉得哪款车更值得入手呢?有没有车主分享一下使用感受和建议? #我的零跑生活 #零跑汽车 #比亚迪#元plus#吉利银河 #银河E5
#我的零跑生活 #零跑汽车 #吉利银河 #紧凑型SUV #元plus 最近刚试驾零跑B10和银河E5(2024款),来说说试驾感受吧 先说价格:按指导价看银河E5小贵于零跑B10(银河E5更新2025款后价格必定下调)但是零跑B104.10正式上线销售预计每个版本还要下调1W那优势巨大! 外观:仁者见仁智者见智,B10的外观更时尚,青春活力,银河E5更显稳重! 空间:车身尺寸银河E5略大于零跑B10,内部空间乘坐空间大致相同,由于都是纯电车型后排空间表现都非常优秀,本人净身高173CM坐后排妥妥3空间,在这里要夸下银河E5,E5 后排座椅靠背有一档靠背角度可调节,后排乘坐舒适性远超零跑B10. 动力续航:零百加速都是6.8秒,加速给力,续航方面零跑B10拥有更长的续航版本喝更大的电池,至于银河E5希望2025款能推出更长续航的版本 智能驾驶:2款车都拥有L2智能辅助驾驶,但是作为14以内拥有激光雷达的B10优势巨大,高配版本拥有城市领航,高速领航功能,还有代客泊车和记忆泊车等功能,在这个比亚迪带头下放智驾的时代,希望所有车企都能跟上,让所有人都能享受到科技平权得红利! 智能座舱:这方面银河E5由于零跑B10,高配版本的银河E5拥有抬头显示HUD,猛显示车道,导航和时速等信息科技感慢慢,还有无线充电是50W超级快充,这方面要吐槽下零跑永远只有15卢的无线充电! 这里零跑B10的座舱芯片用的是8295由于银河E5! 驾驶质感:2款车的驾驶质感都不错,一个是沃尔沃加持,一个是玛莎拉蒂调教团队的专业加持,2车的驾驶质感都不错,过减速带和陡坡都干脆,拉的住!唯一让我想吐槽的是银河E5的刹车,有点过于灵敏,轻微点杀都有种急刹的感觉,非常影响驾驶品质! 总结:目前来看零跑B10比银河E5 2024款更有性价比,如果 4月10号B10正式发售还能降价1个那真是非常有性价比,同时也把B10的起售价拉进10以内! 这里也期待下2025款银河E5能让大伙拥有更好的配置和更低的价格! #我的零跑生活
LP汽车终于第一了,自从22年选择了零跑C11,我就相信我的选择不会有错! 零跑作为新势力造车21年底开始进入我的视野 当时躺在我的购物车里的还有比亚迪的宋plus DMI,在当年这2款车可以说是新能源中型SUV中最具性价比的2辆车,当时也很纠结要选那一辆!论品牌当年比亚迪名气确实要大一点,零跑呢性价比要高一点,但当时的观念还是觉得国产车不行,既然不看品牌,那就看实用性和性价比,正如我当年大学刚毕业参加工作的时候第一部智能手机就是小米1,当时很多人都说国产手机活不久的,就是山寨机打不过一众外国品牌的,结果呢?现在小米不紧活的好好的,更是世界500强企业! 所以最后选车的时候我还是秉持了我性价比至上的购物观念选择了零跑,从22年月销3-4000只能算勉强活着 到23年随着市场行情的变化改变策略打出降价增配大空间极致性价比后月销量节节攀升,在加上国外汽车巨头斯特兰蒂斯的加入,零跑汽车的销量开始势不可挡,直至今年3月榜单一出已是新势力销量第一了!在这里我非常坚信我极致性价比的购物观念永远不会让我失望! #我的零跑生活
最近正在考虑给老婆换车,她反正就一个要求就车不能太大! 今天正好接到LP销售通知说B10到店了于是赶紧赶去试驾体验了下,作为零跑老车主(C11)今天就来对比下这2辆车 1.尺寸空间: 这方面没话说,实际尺寸C11比B10大了一圈毕竟2.9米轴距摆在那,不过令人惊喜的是B10的乘坐空间确不小,我个人身高173CM,前排座位坐人正常情况下后排还有3拳的离腿空间,对于2.7米轴距得车来说有点离谱,我的11后排空间也就这点! 既然前面乘坐空间大了后面的后备箱就相对小一点毕竟轴距摆那了,LP也没有空间折叠的技术[偷笑R] 后排放倒后的空间我勉强能平躺下,对于一辆代步车,或者说作为一辆女性用车完完全全够了这空间! 2.智能座舱: 主屏幕还是零跑那一套系统,老车主很容易上手,接入Deep seek后交互能力提升巨大,显得我们老款车机像个智障在这呼吁零跑赶紧给老车主OTS 副驾化妆镜带补光灯好评! 这次副驾的DIY区域可玩性和装饰性很高也是这车一大卖点,女性车主估计很喜欢! 3.智能驾驶 我这次试驾的版本是最低配所以只有L2的智能辅助驾驶,按照我3年来对零跑智能辅助驾驶的了解只能说能用! 4.悬挂及轮胎 首先轮胎给18寸好评,降低后期维护成本,谁懂啊家人们20寸轮胎换一下有多肉疼,一个轮胎抵一年电费! 悬挂这次调的是真心不错,不亏是找的玛莎拉蒂的工程师调的,高速过陡坡的时候前后悬挂都没有弹跳拉的住,路面滤震也非常好,相比于老款11既要又要结果搞得4不像真心浪费了前双叉臂后5连杆的底子 最后还是要去试驾下同价位的其他车型比如元pro #我的零跑生活
22款零跑C11510豪华版续航分享 我22款零跑C11510豪华版,电池:丰巢。已经快8W公里了,这次充满电总共跑了488.7公里,剩余续航42, 用时8天左右基本就是上下班(来回总共70km), 平均速度70-80,不开空调!估计到夏天会打9-8折左右! 电池去年开年的时候也测过一次续航,也是可以跑将近520!但是去年第一次OTA后感觉被锁电,最多只能跑440,特别是到剩余200-100km这个区间续航会断崖式下跌,后来去售后检查电池发现原来SOC偏差#10%, 这个问题只需要售后升级程序校准这个偏差即可解决!(这里注意有同样问题的去售后升级完程序后,要把原有剩余的电量开到尽可能的少,然后再慢充充满,这样才能完全校准这个SOC偏差)
零跑车主必看‼冬季用车攻略 零跑车主必看‼ 冬季寒冷天气来袭,四大关键时刻,帮你轻松应对! 1.车辆停放时 尽量停在温暖干燥的车库(南北方一样)避免暴露在-20°C以下。南方的朋友可以随意! 2.充电时 磷酸铁锂电池icon最怕有压差,所以建议充电每次家充桩慢充100%充满,这样能最大限度减少压差的出现,虽然电池循环次数减少加剧,但是首任车主都是三电终身质保,正常衰减是可以质保的! 3.行车准备中 检查胎压,冬季胎压建议冷车2.5以上热车2.7以上;APP提前热车提升电池活性;空调建议内循环,座椅加热优先🌬 4 .驾驶途中 控制车距,少踩刹车,少急刹,尽量利用动能回收减速
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#我的零跑生活 王者之约,零居电竞日!海宁潮零会第二届王者荣耀电竞赛搞起!
#我的零跑生活 #零跑汽车 #新能源汽车 #suv推荐 #零跑c11 21年底国产新能源车进入我的视野,给我的那种感觉就像当年摩托罗拉,诺基亚那个非智能机时代即将进入智能机的时代,那时我才刚毕业进入社会,第一款智能机就是我对比了市面上所有的...查看全文
#零跑汽车## 夏末初秋,来串烧烤✨ 来场无需走远的露天BBQ🥓 零居中秋家宴,一起欢度中秋节🥮
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我22款零跑C11 510豪华版,电池:丰巢,到4-29号为止已经快5W公里了,这次充满电总共跑了488.7公里,剩余续航42,用时8天左右 基本就是上下班(来回总共70km),平均速度70-80,不开空调!估计到夏天会打9-8折左右! 电池去年开年的时候也测过一次续航,也是可以跑将近520!但是去年第一次OTA后感觉被锁电,最多只能跑440,特别是到剩余200-100km这个区间续航会断崖式下跌,后来去售后检查电池发现原来SOC偏差10%,这个问题只需要售后升级程序校准这个偏差即可解决!(这里注意有同样问题的去售后升级完程序后,要把原有剩余的电量开到尽可能的少,然后再慢充充满,这样才能完全校准这个SOC偏差)
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如题,需要的零居们自己保存下载
车主自己出来说说看,你受伤严重吗?轻微伤?好吧你想气囊炸出来给你炸成鼻梁骨折还是颈部骨折?气囊炸出的条件有很多,气囊只有在符合气囊炸出的情况下让原本的死亡事故或者重伤事故变成重伤或者轻伤,原本就轻伤你还想气囊炸出给你整个重伤?你要知道气囊后面按的可是小当量C4
中国网汽车:零跑T03连续两次严重撞击 安全气囊均未弹出 服务站称或因撞击力度不够
现在夏天天天空调,基本9折 省着开反向虚标,510豪华,丰巢电池,图中4月底开的,这箱电充满499,最后开了478.5剩表显45,剩下表显基本能一比一
领跑减配我不爱你:就我这电耗,502只能开350,然后还超过72%的车主,所以四分之三的人都是只能开350公里吗,那些说九折的,是凤毛麟角了
510豪华,丰巢,满电499,实测我能开520(478.5+表显45)没问题,表显45根据一年的用车经验1:1完全没问题,还可以反向虚标几公里,如果要纯趴窝感觉在开个50公里没问题
那没事了吧22:c11 510版本又是熟悉的续航大跳水
老车主感觉要爆炸了
C11510春秋估计最少能跑450
今天刚贴膜结束,选的以前油车贴的哪款膜,隔热效果刚刚的,侧挡颜色会随光线变化,成蓝紫色,但是前档膜的颜色选错了,早知道应该选蓝色的,开始以为是淡紫色的,结果是淡紫金
提问零跑厂家自己的新能源国补要消费者的行驶证去申请的吗,感觉不合道理啊,有知道的老哥解解惑
从5/25下定到6.5号左右销售经理打电话说车有了,有点懵逼这么快的吗? 原本定着宋PLUS DMI(已等3个月)问了几次销售车啥时候到,一直说这车没这么快,感觉遥遥无期于是想一步到位直接纯电车么好了(主要等车三个月预算也多了3W),于是5/25APP下定零跑C11,反正2车谁先到提谁,中间还联系了一位手握涨价前订单的老哥,估计一个月内也会提车,想着电车三电终身质保限制条件太多,有没有无所谓准备过户提老哥的车,还能少付个1.8W,结果6/5销售经理打电话来说有车了(这么快原因:1,涨价订单 2,跟销售说了宋等了3个月了,C11刚下定反正谁先到提谁),想着要开新车了直接就和销售经理定了日子去提车,因为现车所以只能全款,本来还想着无息贷款,这样身边还能留点备用资金。 下面说说车的优缺点和碰到的问题: 优点:自然不用多说电车的优点都有,内饰配置高级感满满,外面国网快充30/80基本半小时,充电桩的话就慢的多,不过每个月1200的有钱省了这才是最主要的(主要是能公司白嫖充电) 缺点:1.和优点相对,无框车门好看是好看但是关门声音有点松散,感觉要散架 2.方向机异响,原地停车或者速度只有5码以内打方向方向机异响,而且声音有点大,感觉蛋疼。还有后背箱异响,新车刚开没有,来着开着就有声音了,估计那块置物板松动了,拆除此板可解决。 3.充电问题,6/21之前都用的随车冲老是插上电后显示在充电但是基本没冲(前1/2小时)后面就正常速度能冲进去了,开始以为随车冲的关系,今天装了充电桩冲貌似也有这毛病,车子插上半小时耗了3度电一公里没充进去,充电口绿灯常亮保持电量中(姑且认为是电池预热或者降温),开始充电了结果一个小时才冲了2公里不知道是不是有功率慢慢上升的阶段,后面会越来越快。 4.这2天开空调还发现个问题,驾驶位和副驾中间位置底盘一直在滴水,还很厉害基本半小时地上能淌一车头这么大面积的水,不知道这个情况正常不正常,我的油车开空调就没发现这种情况,准备首保的时候叫师傅看看,拍了视频这里传不了就截图了下。 5.底盘也不懂但网上说的很高级,但是实际体验下来感觉落差有点大,碰到路面不是很平整的水泥路面震动太厉害了,我老婆坐后面都说这车怎么这么抖啊都快震晕了,我都无言以对了,还有过大桥,车速80上桥面弹跳太厉害,感觉不应该是这个价位的车还有的样子。 6.也碰到了网友说的无缘不顾自动开双闪,也就这2天才碰到,有时就闪一次就不闪了,碰到最长的一次是每隔10秒闪一次,闪了3公里路,尬的要死 总结:车是好车,不过小问题确实多,既然已是车主了就好好用,相比于之前的现代索八是好太多了,希望后面不要有大问题吧