一口气一千公里，平均油耗6.3，爽歪歪

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24款高德车机导航啥时候可以红绿灯读秒呀

24款导航问题

车主成交价 2022款 1.6TGDI DCT逸  2023-07 购车时间 河北 购车地 10.20 万 裸车价 11.70 万 落地价   地区：河北  订车时间：6月底  提车时间：7月中旬  车辆版本：1.6T逸  落地价格：11.7w  行驶里程数：3000km    【说明】  首先我得承认一下，一开始我是一个对车什么都不懂的人，什么涡轮、自吸、C VT、AT、双离合都没接触过，妥妥的门外汉，前不久粗略地写了一下买车前后和使用的经历感受，但可能不太完全，所以再补充下，新手小白可以看看，老司机应该就当看个故事就好，可以直接滑到最后【买车及用车情况】这一段~~    【买车前——选品牌和车型，为什么不选其他合资车？】  买车的意向还是来自于过年在家的出行考虑，特别不喜欢那段时间出门还要考虑谁谁谁的顺风车，搭个车还要跟各位好像“很客气”的邻居软磨硬泡好久，所以原本计划是10月份年底左右入手的，从3月份开始了解，也不为过。   一开始对什么合资、国产车也是分不清的，反正BBA买不起，本田、丰田日产什么就不用说了，我从没想过，这跟我骨子里的血液或许有关吧，个人预算一开始是5-8w左右，所以一开始在网上看过【艾5、长安逸动、东风奕炫、现代悦纳、起亚焕驰】这些对比，我对品牌的选择主要是看车标咋样（当然这个因人而异的，个人喜欢就好），有些我自己都没见过的，或者一下新品牌的，基本是不敢去想，也怕别人说闲话，毕竟杂牌的真的对应的也是产品的品质，所以真的不推荐选新兴品牌的，虽说国产一些新兴的品牌需要我们的支持，但是这种支持不应该是让消费者来买单的支持，毕竟价格也摆在那，也不便宜。   后来慢慢地问了我之前做汽修的一个朋友，起亚、东风的基本排除了，一个是安全性、一个是发动机的稳定性，最后无意中我盯上了新款的伊兰特，伊兰特的外形是真不错，在我眼里颜值已经很优秀了，甚至比现在的艾8强，但是抛开外观，买伊兰特的钱都足够买艾8了，变速箱+动力+安全性差了艾8一大截，所以我为什么不选择艾8呢？伊兰特还是选车路上艾8的最后一个对手了。   在这里也慎重告诉大家，以上的几个对标车型，要是你预算接近，我比较推荐艾5或者GT（买了艾8之后我就更喜欢奇瑞了），如果充裕，那就可以上艾8，10w以内舒适度不要要求太高，不然你永远买不到自己喜欢的车的。具体想知道差别在哪，自己打开抖音搜搜对比辨别下最好，不要总别人说，每个人都是会避重就轻的，而且还有的人不管你咋说，都得怼你两句彰显自己的专业，所以自己看到的最直接最真实。  就记住一句话，不要用自己辛苦赚的钱，买别人喜欢的车，不要总听别人瞎BB，要自己去对比去分辨，十万可能是大部分人小几年的积蓄了。 所以选奇瑞的品牌，是在一个个排除预选车型后，再试驾选择的，不是一开始就盯上了艾8。 【为什么选艾8不是艾5？CVT、干湿双离合、AT变速箱的区别】  在选了奇瑞这个品牌后，基于我预算的要求，最开始都是看的艾5根GT的，22的GT有1.6T的，但是广州很少有4S有，试驾过一次GT，但是是CVT的变速箱，于是我又问我朋友，这次回答很简单，都GT了还用CVT的变速箱？跟挂羊头卖狗肉的意思其实大差不差。言外之意就是，GT代表的性能，CVT与GT正常来说是不应该在同一款车上的。  所以我又搜了一些资料信息，了解到什么是CVT、干湿双离合、AT变速箱的区别，下面简单做个我自己了解到的区别：   1、CVT：采用的无极变速，不会有明显的顿挫，但是提速相对慢，动力也不强，多用于普通家用车，CVT变速箱的车型价格普遍在10w以内，现在的CVT钢带不至于那么容易损坏，所以如果开车不追求刺激、不急加速也是不错的选择。  2、干湿双离合：现在用的比较少了，因为干式容易发热，更多的还是用的湿式双离合，有顿挫；  3、湿式双离合：也就是DTC变速箱，在干式双离合的基础上优化的，比干式的好，提速也合适，略微有顿挫，大部分十几万的车型的配置；  4、AT变速箱：这个我没太多了解，看了很多车型的，基本还是15w+的车型的配置，当然也可以区分一下就是价格到位的车型才会配备，质量和使用当然也是会更好了。   说到这里，也顺便提一嘴自吸跟涡轮的区别，发动机决定了车的动力，作为仍然还是一个小白的我，也用最简单易懂的话，小白都能看懂的话解释一下：  1、自吸发动机：最简单的理解自吸就是带L的，不通过任何增压器，不管是1.5L还是2.0/2.5L的，动力都不算很高，不追求动力可以选择，普通家用就行；  2、涡轮增压发动机：带T的车型，通过压缩空气来增加发动机的进气量，提高发动机的功率和扭矩，动力更好，要说普通1.5T的动力高于2.0L的应该没错吧？  （这里得简单总结一下，年轻人买自吸的一定要谨慎一些，油耗差距真的不大，最多1L，但是使用感受差别会比较大，不要给自己留遗憾，除非你只是过渡用，有足够的能力几年内换一辆，毕竟买过带T的应该比较少再买自吸的车的吧？）   所以结合上面对变速箱的了解情况，其他车型自然吸气跟涡轮增压的发动机对比，CVT变速箱的艾5跟GT就被我pass了，毕竟选择艾8又不是没有那个实力嘛~~~   选艾8还有一个原因就是艾5跟GT的外观真的有点太短了，后座空间当然也是小了一点，不过后座空间不是问题，毕竟现在买车后座能坐满的次数能有几次呢？艾8外观更低趴沉稳，车身更长，后座空间当然也更大一些了，还有就是不要只是网上看车，坐在主驾驶的那一刻，你就知道知道什么叫主驾的舒适度了，后背包裹支撑到我有一种坐在麻将桌边的椅子上的感觉，言下之意就是坐4小时不带累的，试驾了艾8过后，其他的车都是浮云了，便没有再看过。  （在这我就想说一句，坐同事的特斯拉，那座位硬邦邦还没有一点支撑的感觉，我都不知道咋想的，要包裹性没有，要舒适性更没有，这种跟风的选择不建议刚需的人去效仿，合适自己的才是最好的。）   【除了品牌、动力、变速箱之外，还有值得一提的就是舒适性了和使用便利性了】  关于舒适性我只能对于我了解到的一些信息来给大家描述一下：    1、首先是前后悬挂，前悬挂基本用的都是【麦弗逊独立悬挂】，这个没什么区别，但是后悬挂用什么样的就会很影响过坑洼路段的舒适性了，艾8用的是【多连杆独立悬挂】，部分车型用的是【纵臂扭力梁非独立悬挂】，从字面意思理解大概能看艾8的比较高，相对的舒适性比较高一些，具体的都有查一下看两个小视频就能看出来了，不过多解释；  2、第二个就是座位的包裹性，前面有提过，不管是主驾、副驾可能作为买车人坐的是最多的，座位的包裹性是我最满意的，我175的身高加上并不苗条的身材，背部支撑性非常好，个人感觉胜过吉利长安的座椅舒适度；  3、车辆配置方面，本身现在的很多车型就是标配了很多用不上的功能，逸比尚多的最实用的功能就是360了，但是不想后期自己加装，所以直接自己上了，其他的比如车道辅助、雷达、自动驻车、定速巡航、智能限速都是偶尔用用，作用不大；  4、前座布局这些，我是有很多的话说的， 扶手箱双开的方式、驾驶座奔里奔气的开门方式让我特别喜欢，另外的细节是扶手箱的空调出风口、扶手箱下面的置物区、副驾的小挂钩、自动空气净化器这些细节也是很完美；  5、不满意的地方：其实对双联屏算不上喜欢和讨厌，你不喜欢又怎样？车企也不会给您私人定制一个的，所以自己权衡一下，还能接受就要呀，最让我不喜欢的还是空调控制的触屏按键，没有一点手感，每次要操作设置的时候不得不盯一眼触屏按钮，或许试一下每次喊一声“嗨小奇”帮调一下温度也可以，总之是不太喜欢这个触屏按键。    ————————————————————————————————————————  【买车及用车情况】   上面说的说的都是选车的心理过程，接下来就是买车和用车的情况了。   3月份就看过一个月的车，看了2家，本来也没打算买，后来到6月份才继续看的，对比了两家价格下定，交了3.7的首付，贷款2年免息，月供3333，落地价格11.7，厂家是带所有费用一起给办的贷款，所以相当于首付3.7，申请临牌后直接可以提车开走了，帮我对接了人我自己请了半天假去上牌的，说上牌自己一定要去，其他不知道了。  裸车价算下来应该是10.2，发票开的9w，发票价也无所谓能接受，因为不到全损应该也用不上这个，所以就不那么在乎了。  最后逸是没有行车记录仪的，买车的时候还不知道有配逸的那款记录仪，所以让销售装了个后视镜式的，坑了我500（建议直接淘宝买，160搞定），不过这个销售后来每次有问题我问他都能很及时解决，所以也不觉得亏，真的很负责，我淘宝买的记录仪换下来之后，就把这个记录仪送给他了，可能下次他又会含泪赚谁500块…………  贴膜4S垫确实有送，提车后一周左右去弄的，但是最基本的膜又不防紫外线又不干嘛的，贴了没啥意义，所以贴膜的时候又砍价，组合贴的前后车窗的不一样的膜，报价2600，我说1000，人家说1200，我说1100吧，居然同意了…………真不费力，建议大家不要小几百的砍，600/800的砍得了。  4S送的地垫也不行，所以还是自己卖的，晚上买半包的+后备箱也就150左右，自己花点心思就搞好了，后来又自己买的行车记录仪，花了160。   所以提车+各种装饰的费用合计：  117000+500+1100+150+160，加上一些小东西，合计花费11.9w，车上要啥也都有了。   说到买车这会儿，还是有坎坷，对接我的销售是个小孩，估计是他卖的第一台车，所以啥都不懂，要不是看另外一个销售的面上我都不想定的， 做销售的都知道，谁的客户就算谁的业绩，所以我就算想绕开他都不行。  好在另一个带他的还行，后面的所有售后问题我都是找的他，所有问题都能给我一一解答，还是让我很省心的（就是行车记录仪坑我500的那个）。   【使用感受】   车怎么买怎么选都说完啦，至于艾8到底怎么样，我长话短说一下：  1、行驶过程城区没有任何毛病，隔音防振效果比较满意；  2、经济、标准模式油耗差不多，标准更舒服，经济反应有点慢，运动模式推背感还是有的；  3、360按键偶尔失灵，所以方向盘的多功能键也设置成了AVM；  4、调整空调的时候切换地图不方便，要手动点下屏幕或者10s左右空调设置界面自动退出；  5、空调触摸按键真的不方便，我有时候甚至庆幸自己的是1.6的，2.0的好像方向盘都是触摸按键；  6、综合油耗目前7.5L，高速最低开到了5.2，广州这边堵车啊，城区8.5都很正常了，我高速占比要高一些，这油耗应该中规中矩，不夸张，我同事的长安SUV油腻K，城区都是11个，高速最低7个，对比轿车油耗查不了多少的，百公里8块，万公里才800的油耗差距，所以车友们不要因为油耗否认艾8，没必要。   【高速感受】  1、听销售说的先80左右慢慢开适应，大概300+km左右我就正常开了，高速正常120左右，感觉没啥问题，路上试了下定速巡航、智能限速、车道偏离这些，功能还可以，但是定速巡航的时候油门经常一脚轻一脚重的，而且跟车距离差不多的时候就很容易急刹，所以还是把油门交给自己更好，定速巡航的舒适度很低；  2、高速的稳定性还可以，不会觉得飘，至于说方向盘是不是右偏的问题，我感觉有点先入为主了每次开车就下意识留意了，不过感觉没这个问题，或许是我这车没有；  3、A柱漏风的问题啊，貌似还是没有解决，我从广州全程二广，上了100A柱就有漏风的情况，这个我实名肯定，副驾可能是没有的，而且我7月份提的，6月份的车，之前还说1月份已经解决了好像并没有，不过情况只有告诉才有，经常上高速留意一下还是很明显的；  4、高速的胎噪，上次有车友说自己也测试过，跟路面材质有关，高速上面的柏油路有时候120km静音的也有，但有的路面60km/小时的胎噪都吵得睡不了觉，不知道其他车友是怎么样的，换轮胎会不会解决呢？   【安全性】  买之前我不知道，买之后才知道的，没买的搜下奇瑞跟其他品牌的对比就行，买了的咋就不说了，最近抖音好像

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艾8买车前和买车后

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去4s如何试驾更能体验出好坏也是买车特别重要的一个环节！