里斯本尼泽

电驱小马达：所以，eletre卖点到底是？

Kouri1：10.27的大定，至今未配车 1.交付自顾自的休眠我订单，至今未有说法，只是等 2.交付永远不清楚进度，全靠一张嘴，四月底五月底，马上6月了 3.各种减配，发光门把手，皮质后备箱，现在风洞也要变，别说黑色看不出，黑色的是金属漆，你给我搞个高光塑料件还是有色差的，我不接受 4.条款说明要书面公告协商，不接受可退，有做了？自己定的条款麻烦执行。 5.你们自己app处理不了我来公众平台发言

黄丶景辉：昨天群里知道这个事，直接炸锅， 一直持续发酵，到夜里已经接近70个车主接龙想退车。 我知道大家都很急，但是请大家别急。 官方回复《根据客户的反馈，为了突出风道的设计，使其更具张力，Eletre的尾部风道颜色调整为和Emira一样的黑色风道，也更好得满足了品牌一致性》 但是这样的说法大家是无法认同的。 路特斯也收到了我们的反馈，虽然尚未官宣，但是 解决方案已经有了 ，今年6月1号之前下定的车可以自由选择风洞原色或黑色，之后下的订单 风洞则都是黑色。 整个事件从问题出现到问题解决时间不到2天。 这个时效我还是比较认可的，路特斯能听进客户的声音。 路特斯的路还很长，且行且珍惜吧。

电驱小马达：如果属实就是官方售卖伪新车，太强了。 建议所有路特斯车主和潜在车主们提车第一件事就是看看行车记录仪录像和其他使用痕迹。 如果路特斯欺诈行为成立，那么必须付出代价。 然后又看到个对这个牌子不满意的车主做的ppt，觉得这牌子要做好高端小众得基础，还是得靠认真做事做产品做营销。 需要得到大众价值观的认可。这是路特斯没有，保时捷有的点。 一个可以把一个花百万级买车的车主弄得生气到做ppt的车企，确实是第一次见。 我来试图帮这位车主分析一下原因，做出一些提问： 1. 是因为高级配置太多，但经验不足导致的质量管理有问题、产能有问题吗？ 2. 连Lotus的字在国内都已经为没有商标，得加上nyo才能的公司，法务能力有多强？ 3. 市场部对宣传素材把控极其不专业，产品信息传递没有统一管理的制度，导致开发阶段配置更改没有及时被用户认知吗？而且这种宣传阶段变更的配置决策，没有合理的解释就是会挨喷。决策机制有多合理要打个问号 4. 相关人员危机公关能力德不配位，过于上头且怕被领导怼而采取的下下策？ 5. 怕是没豪华品牌的命，得了豪华品牌的病？豪华品牌不是吹出来的，是做出来的。相关市场人员的生活阅历和用户体验管理意识是不是不够？最近脱口秀演员都劣迹艺人了，路特斯自己定位要搞清楚，到底是哪国品牌。 6. 难道是毫无品牌资产管理意识和知识产权保护意识？还是轻量化跑车品牌变成重量级豪华电动车品牌的故事没讲清楚？ 不过话说回来，光是堆这些配置，加上这个轻量化简陋小跑车的品牌历史，要撑出这个价格并有量还是有难度的。价值的基础在于共识，但这牌子目前缺的就是这个。