简介：这个人很懒，什么都没写~
懂车酋长
上汽通用汽车别克品牌 宣布荣膺博鳌亚洲论坛“战略级合作伙伴” 大型科技豪华MPV-一别克世纪CENTURY 成为2023年会 “贵宾指定用车” 别克世纪领衔 别克旗下MPV、轿车等主力车型 携手凯迪拉克豪华纯电中大型SUV LYRIQ锐歌 为各国与会嘉宾提供至臻出行服务
赛车档把很有感觉加上大屏幕很赞
在智能驾驶辅助方面 新增ACC全速域自适应巡航系统 让驾驶过程更轻松愉悦
中控屏采用全新扁平化U设计 支持自定义卡片布局方式 智能场景引擎可主动、快捷地将信息流推荐给用户 随心看App拥有爱奇艺等平台提供的海量视频资源 让停车休息或等待也能尽享欢乐时光
最新迭代的别克eConnect智能互联技术 搭配一体式双10.25吋高清双联屏 清晰度更高、操作更流畅 在U界面、语音识别 导航、多媒体等方面全方位进化 带来便捷周到、充满乐趣的智能交互体验
新能源专属架构 专业的平台，才能给予新能源车型的核心专业的保护。 微蓝了将电池包整体置于纵梁结构内，满足ASILD最高功能安全等级，从结构到电气，给予电池全方位的保护。同时电池、电机、电控享8年或工6万公里原厂质保，给你更长久、更安心的陪伴。
源自新能源专厲平台，天生更来电 微蓝7基于通用汽车新能源车型平台正向研发，搭载eMotion智能电驱科技，带来独一无二的驾乘乐趣，，与前所未有的低能耗表现。 3.5s 0-50km/h加速性能 360Nm 最大扭矩 500km NEDC纯电行驶里程 13.1kwh 百公里电耗 130kw 最大功率
微蓝7的配置也让我很满意。在智能驾驶辅助系统方面，它搭载了全速ACC自适应巡航功能，同时拥有车道保持辅助功能，二者协同工作就可以实现L2级自动驾驶。
微蓝7提供了一个“OPD单踏板模式”，简单来说就是不管是加速还是减速，都只需要控制油门踏板即可。需要加速时，踩下油门踏板，需要减速时，松开油门踏板；并且在完全松开油门踏板之后，车子会减速至停车。
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从侧面可以看出它继承了此前别克VELITE新能源概念车的设计精髓，这设计的好处在于，即兼顾了三厢轿车的舒适驾乘体验又可以获得MPV的空间实用性。
当电池有电时，这套系统优先电机驱动，但电池亏电时，低速状态下依旧可以电机驱动，当需要发动机介入时，发动机既可以全部驱动车辆，又可以将动力通过行星齿轮组分配，一部分驱动车辆，一部分将富余功率通过一个电机来进行发电，以达到最高燃效状态。
在别克微蓝6 PHEV一次充电电池电量完全耗尽后，以三天时间，在完全亏电状态下，通过累计正常行驶超过250km里程的综合油耗水平，来获得其亏电状态下的真实油耗，并未采用单次单路程的方式进行油耗测试，根据燃油行驶里程和所消耗的燃油量来计算的话，行驶260.6km,共消耗燃油12.12L，别克微蓝6 PHEV亏电状态的实际油耗应该为0.0465L/km
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相比于目前在售的一众别克车型，昂扬就舍弃了经典的设计，换上了最新一代PURE Design家族化设计语言。在新四化冲击的当下，别克可以说深入思考了当代消费者对于汽车外观内饰的审美需求。
作为别克换标后的首款车，昂扬各方面表现都诚意十足。
油耗，2.0T的无论是6AT还是9AT油耗都是最高的，市内基本上13左右，但动力确实好，高速满载情况下，油耗才7.0。其次是2.5和2.4，尤其2.4老款尖头GL8是真的省油。
设计我觉得更加的年轻运动化，更加的有朝气一点，无论是正面或者侧面给人的感觉都是很年轻运动，符合当代人的审美。
GL8其外观看上去很大气商务。白色耐看永不过时，灰色看上去很深沉，金色时尚酷炫，紫檀红色,大气成熟，不同的车主会喜欢不同的颜色，具体根据实际情况选择喜欢的车身颜色，个人非常喜欢檀红色。
最近试驾了gl8，说下感受： 感觉开起来非常的顺手，换挡响应敏捷，动力输出平稳顺畅。在科技配置方面应有尽有，ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统等安全配置也很齐全，就是车有点长，非常的不习惯，不过车还是很吸引眼球的。
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