简介:这个人很懒,什么都没写~
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没发现
入手是今年4月份,到现在开了两千多公里了,高速市区郊区拥堵全部开过了,油耗大概能摸清楚这个发动机的特点,下图是我开出来的最低油耗(当然是刻意为了省油去开,正常开一般都在7.5),图片没拍,后面找时间补上,下面从选车开始讲一下我买VS5的理由。 1.选车。我的目标很明确12万以内能落地的suv,对空间上有硬性要求,不想要轿车坐着有点憋屈的感觉。当时看车的备选名单:探影(途凯),缤智(xrv),劲客,博越pro,缤越,哈弗H6国潮款,宋pro(3.0设计新款),捷达VS5。一个一个说试驾体验感受。 探影(途凯),车内空间足够,后排比视觉上大,后备箱太小(大众的刀法有点东西),内饰也都是塑料硬邦邦跟VS5感觉一样,1.5的在预算内,就是动力太弱了,1.4t的超预算,后悬还是板悬,放弃。 缤智(XRV),车内空间足够,后排挺大,内饰实在太丑,现在好像有新款,我买车的时候没新款。动力满意,本田地球梦1.5不带涡轮,动力都是很轻快。放弃原因,预算稍微贵一万,内饰丑,车皮啊,太软了,车门的焊接和车架的焊接,肉眼可见跟大众差不少,都是一些冲压件,三四年绝对变形,放弃。 劲客放弃原因,缤智的缺点都有,缤智的优点却没有,放弃。 博越PRO,内饰真“豪华”,确实挺好看的,做工用料也给力,吉利舍得下本,开起来这个1.8t没有想象中的激进给力,因为车是真的重,这个逆向开发别人的1.8虽然更新到第三代了,但是依旧不行,毕竟不是沃尔沃的东西。油耗确实高,终端优惠虽然大,但是弥补不了油耗的成本,换算一下其实不怎么省钱,放弃。吉利还是看星字辈的吧。 缤越放弃原因,还是纠结它的三缸,动力是真的强,加速推背感十足,后排没有视觉上那么大,内饰氛围感可以,但是4儿子店主推四缸卖,三缸车少优惠也少,整体买下来比VS5便宜1万都不到,还不如买VS5,空间大一些,发动机好一些,后轮还是个独立悬架。 哈佛H6国潮,其实就是第二代H6的换壳,1.5高功率版的整体售价十一万多应该是能搞定的,比VS5稍微贵个大几千,驾驶感受还可以,很多人说哈弗的车驾驶感受比较差,我觉得完全不负责任,H6太大了也太重了,驾驶操控必须以稳定安全为主,不可能调教的特别运动,方向盘也没法做小,还是受限于车身尺寸和车重,当然了,别的品牌能解决,哈弗不好解决,因为这个逆向老款CRV的底盘,再改进,也是跟不上大众和丰田的全新模块化平台的。第三代H6用了新平台,价钱也贵两万多了,新平台的技术除了减重之外,还真没感觉出来有点啥,所以哈弗也放弃。顺便提一提哈弗的油耗,还真不高,在能接受的范围(前提是跟国产车比) 宋PRO放弃原因,电子化程度太高,担心后续电子元件出问题闹心,车开了几次,出乎意料的好开,比早期的比亚迪好开,那个6挡双离合调的还行,就是那个电子挡杆的某些逻辑有些问题,应该是同一套系统去匹配燃油车电动车混动车,在停车时P挡住车挡是一个完全鸡肋的存在,不用P挡也会形成自动驻车的功能,但是电子的东西就容易坏,P挡坏了怎么办,挺可怕,还是放弃了比亚迪。3.0的设计风格是真好看,奥迪设计师没白请。 最后是选VS5的原因,1.4高功率发动机,十万落地能买到,值了。爱信的6AT变速箱,值了,匹配的挺可以,感觉不到黑子说的什么顿挫。外观造型还可以,我自己改了改,回头更新图片给你们参考下,基本可以确定尺寸就是一台上汽大众的途岳,太像了,侧面造型一毛一样。除了车头车尾方向盘贴了三个捷达的logo之外,打开发动机盖和车门全部是大众实打实的东西,车架发动机全部是大众的,跟速腾一个生产线出来,贴个捷达标直接卖。底盘构造和布局也基本确定,跟速腾一毛一样,连前悬架的不等长传动轴都一毛一样,所以能放心买就是纯大众的东西。 吐槽的地方,发动机盖的隔音棉,四个车门的止震板全省了,为了降低售价,隔音这东西还能接受,止震板省了导致开关车门会有轻微的震动,不明显,但是膈应。然后就是原厂配的4条轮胎是真的差,是最便宜级别最低的轮胎,有点硬,我打算开一段时间换了去。音响的高音喇叭太廉价了,把功放里的低音全部关掉,这才勉强能听音乐。 吐槽的点都讲清楚了,总结一下,机械素质方面,十万块,能买到MQB1.4高功率发动机爱信6AT,值了,车这东西开的,不是住的,保证基本功能是我选择的判断标准。有什么问题给我留言,大家交流一下。 我买的自动挡次顶配,落地价格大家照着11万去谈基本不吃亏,再能便宜多少要看个人本事了,大伙加油💪 🙋🏻♂️个人介绍 🗒真实感受 🔎槽点反馈 ✏️独家秘籍 📍写在最后 📷 经验分享 🙋🏻♂️个人介绍 🗒真实感受 🔎槽点反馈 ✏️独家秘籍 📍写在最后