做为腾势D9首发车主，当初毫不犹豫的选择D9只有一个原因，那时候的新能源MPV市场里D9没有任何竞争对手，包括现在其实也只有蓝图梦想家算是唯一的一个对手而已。现在本人准备换一台大尺寸suv，也一直在关注N9，然而N9情况和当初的D9可不一样，今年即将上市的同级别suv太多了。  先说说N9吧，这车拿得出手的也就是个易三方，但这玩意儿也不是啥了不起的技术，领克900的顶配不也有吗？其他车企想做的话也不难。至于天神之眼的智驾，目前肯定是比不上华为的，未来也不一定能超过。有小道消息说上市时有可能会改用华为的智驾，不知道真的假的。比亚迪目前确实是一枝独秀，但卖得好的都是20万以内，甚至15万以内的车型，腾势这牌子说实话压根就没啥品牌力，全靠D9支撑，而且最近被梦想家打得也有点抬不起头了。24款D9去年三月才上市，结果年底就着急上25款了，降价增配，狠狠的背刺了一下老车主，还不都是因为梦想家给的压力太大了。很多人说N9上市起售价四十万五十万？我觉得这车起售价也就35-38万，不能再高了。看看N8N7吧，死得那叫一个惨，竞争对手太多了，就腾势这定价，还真把自己当豪华品牌了？隔壁方程豹还能降降价，像N7这种车根本就不该放在腾势卖，降价都没法降，真要降到十几万，那不是打自己这所谓的豪华品牌的脸吗？这次N9如果再卖不好，那比亚迪品牌向上的整体战略恐怕都会受到影响。  说实话N9如果早一年出，打打L9，M9应该还是没啥问题的，但现在这个时机就不好说了，来看看N9的竞争对手吧：  深蓝S09，主打性价比的品牌，对比S07不到20万的价格，个人预计S09起售价不超30万。 领克900，这车刚发布内饰，说实话对于我来说槽点还挺多的，但该有的也算都还有，领克做为主打性价比的品牌，个人预计起售价也就是30万左右吧。 零跑C18，这车目前只是有消息说明年会出，具体啥情况还不太清楚，但肯定和N9是一个级别的，毕竟C16已经接近5米的长度了。零跑这品牌就不用说了，半价理想可不是浪得虚名，个人预计25万起吧。 奇瑞风云T11，这车23年就开始放消息了，一直磨磨唧唧不上市，果然还是觉得产品力不足，在调整吧。车长好像是5150左右，据说今年7月上市，都拖了这么久了，想必会让大家眼前一亮。价格不好说，但怎么也得比N9便宜吧。 昊博HL，主打豪华的品牌，车长好像5米1出头吧，对于性价比没啥期待，价格估计会很离谱。 最后说下这个，比亚迪唐L，可以说这才是N9最大的竞争对手。N7N8咋死的？其实就是死在比亚迪宋唐的手上。包括夏上市之后对D9的冲击肯定也不小。估计唐L发布还有段时间，毕竟得给N9让路。当然唐L肯定会比N9小点，估计尺寸应该和夏差不多吧，车长超五米一，什么易三方云撵之类的个人觉得有没有无所谓，关键把价格压下来，二代刀片电池搞上，重量不至于超过三吨了吧，那样续航肯定也比N9强，再和之前的唐dmp一样，配几把锁，还能搞搞越野啥的，那真的就太香了。  除了这些之外应该还有不少同尺寸的六座车型正在路上，再加上一些大五坐的，竞争之激烈可想而知。再加上M9和L9的改款车型，梅罗时代即将结束，这两款车我认为必然也得降价。所以不管N9定价多少，先观望下，等到下半年那些竞争车型都出得差不多了再出手才是明智之举。本来下半年买车折扣就要大一些，再加上国家补贴，反正到时候谁销量低谁降价呗，说不定N9也降个五万呢？

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