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我的佛沙哒哒哒：第一台车是新本的190tr，三年多了，没给我扔到过路上。所以新本去年10月份发布了国产佛沙350后，直接去的北京风x车行盲定了车，然后就是漫长的等待，直到今年的2月16号去提了车，从刚提车开始的开心。到后来的糟心，再到躺平无所谓，心态纯纯的三个阶段啊！ 价格:裸车价格49800，落地56000左右。 国产佛沙对比xmax和国产其它踏板车型来说: 1.（除去异响）发动机运行平顺，40迈后，速度起来基本感受不到震动感，给油很丝滑，没有那么激进的提速感受，名副其实的老头乐。 2.对于350踏板来说，我市区油耗在3.4-3.5期间，除去xmax外，应该没有比他再低的油耗了（目前）。 3.马桶空间仅次于xmax和升仕350E，两个全盔没有问题，还能再塞点小件，储物没的说。 下面说说缺点: 1.发动机异响（哒哒哒），气门声音大（piapiapia），装配工艺差，配置差，整车用的零部件基本都是国产最便宜的（例如原厂前减震没有不触底冬冬响的），4.98的价格我只能说新大修你太没良心了。 2.品牌售后糟糕，出了问题一味地拖和不解决，负责京津冀地区的售后满嘴跑火车！这不应该是一个大企业能做出来的，但是新大修做到了！ 3.品牌溢价厉害，性价比太低，综合以上缺点，这台车毫无性价比可言，完全就是割韭菜车。 总结:如果再让我选一次，我会毫不犹豫的选择进口版佛沙或者xmax再或者升仕350E，这台车目前的情况完全提现不出他值4.98这个价格！如果你真想买，就等年底或者明年降价以后再买，但是我奉劝你，还是看看别的车吧！

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阿毛的父亲：看了几年的车评，对比过几十辆车，刚拿驾照，就买了四代飞度。 虽然没开过好车，但每台车的优缺点基本门清，也算得上半个键盘侠车评人。刚拿驾照，都没试车，就买了四代飞度。 起初是准备买一台二手高夫七练手，媳妇喜欢两厢车，可惜在市场上的高7公里数都太高，担心干式双离合年限久了出问题，然后看了一台个人的车况好的两厢2.0昂克赛拉，只可惜家里原因，最后又不卖了。于是决定买新车，9w落地基本就两个选择：英朗和飞度。 【购车历程】 一说飞度，现在基本是个人都在喷飞度，毛坯车，配置要啥啥没有，除了喇叭不响，哪哪都响，买飞度的基本是脑子不太好。对比过英朗，确实配置高很多，高一个级别，优惠5w确实很香，只可惜3缸不感冒，四缸动力太差，直接pass了。主要下定决心买飞度，是看了38号测评，冬天零百8.5秒，底盘质感和转向手感同级别最好，就两个字：好开。这个也是我最看重的，直接4s店提车。 【提车价格】 开票价78800、保险3800、购置税6900、上牌120、分期4.5万2年，利息4800，落地95500 送了前后六雷达，贴膜，行车记录仪，脚垫，挡泥板。全款谈可以9w落地。 【动力+操控感受】 1.5地球梦加本田cvt，s档嗡嗡的，红路灯都是我第一个冲出去，假装自己在开小跑车，买发动机送车，喷子都没法黑。和38号说的一样，新手入门好上手，车身跟随性好，头短屁股短，指哪打哪，好掉头好停车，跑山也是极其爽的。 【空间感受】 飞度的空间，是得你亲自坐一下才知道，原来mm造车理念，里面可以这么大，和A级轿车空间差不多，缺点也明显，横向空间小，后备箱空间让给后排了。 【配置】 配置是飞度最大黑点，确实要啥没啥，不过这个也是飞度改装的乐趣吧，音响大屏倒车都好加，但是想想，9w标配一键启动，液晶仪表盘，这个后期可是不好改的，高配车型的L2驾驶辅助也是不好改的。所有也能看懂本田的用意：改不了的给你标配，没得你自己加。 【舒适度+隔音】 底盘质感，过坑有韧性，带9w基本的‘高级感’，乘坐体验也不错，自己加装了隔音条，改了四门音响，对比缤智，感觉隔音还是相当能打的。 【油耗】 新手加新车，油耗低不了，40升满油表显600公里，飞度油耗能高不到哪去。 【综合评价】 9万价位，如果你想要配置高，行李箱空间大，就去选自主品牌SUV。如果你想要，操控好动力强，保值率高，闭眼买飞度。 【吐槽一下】 最后说一下，所有的车评，都要在它的价格前提对比，跨价位对比，没有任何意义。现在的喷子实在太多，市场上是没有一台车可以满足所有人的，隔音好了，油耗必然就高，操控好了悬架硬，坐的人就不舒服，都是天生对立，喷子说他全部都要，那我建议喷子去买库里南，看喷子的裤里难不难。最后感谢飞度三菱换着开圈主推荐加精。

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明波566：我的大通是2016自动精英版，2.0T，开了四年了。油耗跟路况直接相关，平均油耗参考意义不大。这车高速时很省油，即使满载、开空调时，油耗也在10以下，最低到过9升。日常市区行使，堵车情况多时，油耗就很高。最近疫情基本都是短途开，油耗将近15升了！总体来说，这车就油耗而言，不太适合上下班代步。

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