简介:这个人很懒,什么都没写~
三少爷的的贱
国庆后才能提了
个人觉混动就是机电更加智能化的表现,反而纯油和纯电更简单些。从投资角度来讲,更看好纯电,可以参考丰田和特斯拉的值。从能源利上来讲,纯电更灵活,可核电,可煤电。从当前技术角度来讲,快充电技术实现不了5分钟充到80%,混动利用能源更优。充电技术难题,因为安全原因,可能解决无期。混动定义为过渡产品,有是牵强。
、:如题,求大家分析!
另外,拿铁动力电池并联电芯数量和摩卡一样的,只是少串联了几组电芯。所以标称电压低点。
三少爷的的贱:了解了一下唐DMP,发现byd略微调低了发动参数相比之前DMI版本,BYD发动机居然略强于长城的,还不带GPF。电机反而长城低转数,扭矩更强。对了,拿铁手册上居然漏了47千瓦的发电机总成描述。 疑问,长城发动机带GPF可以直接满足国六B不?那位老铁可以看一下你们证件,确定一下不?
了解了一下唐DMP,发现byd略微调低了发动参数相比之前DMI版本,BYD发动机居然略强于长城的,还不带GPF。电机反而长城低转数,扭矩更强。对了,拿铁手册上居然漏了47千瓦的发电机总成描述。 疑问,长城发动机带GPF可以直接满足国六B不?那位老铁可以看一下你们证件,确定一下不?
提问等星夜蓝无聊,先提两问,一是,首保是否尽量保电让发动机多磨合?二是,馈电或保电,有加92和95对比不?
1,取消大杯电悬选装 理由:选的人少,产生呆置物资,没考虑全 解读:鬼话,如果长城生产线如此差,.h6不可能畅销多年,还是尽量一个配置多挣点,但主要制造焦虑。 2,取消超大杯星夜蓝和电悬 理由:疫情引影 解读:可以看得出,普通dht和摩卡都没有取消,主要制造焦虑,通用配件,肯定有存货,那么是不是订单量大多不能满足,我们拭目以待。 3,王垠拆解 理由:无 解读:官方冠名 总结:拿铁dp是长城一款重要产品,不容有失,在多方面投入很,包括产品经理直播等 展望:希望厂家,积极已存在解决共振问题,听取意见,优化好产品.先解决引影个体主观值不值的问题的同时,再做适当推广。
王琅说,一般他是舍不得切座椅的,但是他们切了,是很肯值得揣摩的,这种东西多花一点点成本,很容易做到。而且两驱的制动距离并不理想,虽然用了铝后摆臂,驾驶感一般,肯定不如问界。长城车感觉有些奇怪,动力偏性能,地盘偏舒适。有电控不默加上,并不能真正的均衡。而且还有共振问题没解决。总之地盘拖后腿。
钺咖啡:《王垠评拿铁P拆车》之观后感
1,把Navigation bar,从右侧挪到底侧,或可配置 理由,a,大多不喜欢Ubuntu风格,国人更习惯windows和mac风格;b,显示快捷内容少(放在底下,可显天气,空调温度等);c,非斜向驾驶侧设计,没必要,驾驶者可用语音。 2,增加双点home键快捷功,如换出空调设置页面
在上海,没有政府补帖,所很多上海车友都在观望,比心里价位贵1w,当然送绿牌也不是必须的,可拍大牌,再买个10多万的车,这样第一辆开坏也不心疼。 我最终还决定赶个时毛,下单大杯,现在大杯不能选装电控悬挂了,也不用纠结空调屏,就这样了,希望长城产品质量稳定,耐用。 别外,因为关注晚,上不到绿牌,被BYD劝退了