12.3英寸大屏+8155芯片！抢先体验全新凯美瑞！2.5车型取消燃油版

太平洋汽车

作者是个95后喜欢电车，新能源时代的忠实拥护者。 先给id车打个分吧，4.5分（满分5分） 我是因为工作原因，从20年开始接触电车，自从读大学的时候，打车打到电车以后，经过一番了解，就一发不可收拾。当时懂车帝上面看了一圈电车，最后综合比较以后选择了id.4x。目前开了2年id.4x，然后又增购了一台id.3。有优点，有缺点。听我细细道来实际用车中的体会⑧[呲牙] ✓优点↓ ①辅助驾驶不错，对比目前的特斯拉fsd和华为ads，大众属于一般。在高速，在市区拥挤道路行驶，大众可以根据个人驾驶习惯，选择同一条车道靠左边一点或者靠右边一点行驶。这一点是我喜欢的。随便不能帮助我变道和离手驾驶，但是我认为这是优点，毕竟自己才是自己安全的第一责任人，要是出事了，我们只有吃亏或者吃席[泪奔][泪奔][泪奔]  ②安全性还行，目前这么多电车里面，10-20万级别，高强度钢使用，我记得id应该是第一个（遥遥领先[奸笑][奸笑][奸笑]）。比较良心👍🏻👍🏻👍🏻。电池通过的国标也是最多的一个。  ③车内空间和异味处理💯，作为买suv用户来讲，肯定是在乎车内空间的，我认为id的空间是不错的，目前听到吐槽大众id的人，从来没有听到吐槽它的空间和异味的，毕竟懂车帝夏季测试里面也有id系列车型，得分还挺不错的。作为一名超级奶爸，对于id甲醛的控制，我还是挺满意的[赞] ④续航不错，综合路况下，id3目前能跑380-400，id4能跑450-500。顺便提一嘴，现在的车企，50度不到电池，动不动标个5、600的续航，再牛的电控，都达不到吧，不厚道。  ⑤还想看优点啊？？？[奸笑][奸笑][奸笑] X缺点↓ ①电门加速感很线性，像油车，刹车是两段，前半段很软，后半段很急。刚上手的肯定会有点不舒服。 ②无感钥匙，不能理解德国人是什么意思，可以远程空调，远程充电，就是不能远程开关门。都2023了，造车还是太保守了。每年车展大众领导都来中国，就没有一点实质性的进步。。。  ③座椅按摩，纯属噱头，最近去体验了国产新能源的座椅按摩，再坐回id，我感觉我的座椅按摩除了有个按键在提醒我，它是座椅按摩的按键以外，其他的就属于没有[泣不成声] ④外放电，明明国外版本都有了，国内却没有，不能理解那么好用的一个功能，却不开放，差评[撇嘴] ⑤�系统升级，不能ota，只能线下4s等待通知升级，新款已经2959的系统了，而我21款的车还在2820，只有老车主才懂的尴尬😳。 总结——作为一款车，不管是新能源车还是燃油车，作为一款车，还是要回归本质，好开好用，不把我们扔在路上，平平安安，舒舒服服到达目的地才是好车

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第十一集｜终于把这3000块买来的废铁，翻新成我想要的样子了。单单这个大梁就花费了，我两个月的工资。#丰田lc95  #越野车