作为一款备受瞩目的 MPV 车型，腾势 D9 凭借其出色的综合性能和豪华配置，在市场上赢得了广泛的关注和认可。以下是我对腾势 D9 的一些深入体验和评价。 价格明细对比  腾势 D9 提供插混版（DM-i）和纯电版（EV）两种动力选择，2025 款插混版智驾版价格区间为 33.98-44.98 万元，纯电版智驾版价格区间为 34.98-46.98 万元。与同级别竞争对手相比，腾势 D9 在价格上具有一定的竞争力。以丰田赛那为例，其起售价在 30 万左右，但在配置和智能化程度上，腾势 D9 更胜一筹。别克 GL8 作为传统燃油 MPV 的代表，起售价在 23 万左右，然而在新能源时代，腾势 D9 在能耗和科技配置方面的优势明显。再看同样定位高端的新能源 MPV 极氪 009，其起售价为 49.9 万元，腾势 D9 价格相对更亲民，且在续航和配置上也不落下风。    智能辅助驾驶 2025 款腾势 D9 全系标配 “天神之眼” 高阶智能驾驶辅助系统，该系统搭载 1 枚激光雷达与 32 个高精度传感器，感知范围与精准度大幅提升3。其高快领航功能强大，可在确认导航目的地后实现城市领航，还能应对大曲率弯道通行、锥桶避障、自主超车 / 变道等复杂路况。自动泊车功能也非常实用，无论是常规智能泊车还是极窄车位的精准泊入，腾势 D9 都能轻松应对，为驾驶者提供了全场景的解决方案。这套系统达到了 L2 + 级别的自动驾驶水平，在当前市场上处于领先地位，让驾驶变得更加轻松和安全，无论是长途驾驶还是城市拥堵路况，都能为驾驶者减轻疲劳。  用车成本 以 2025 款腾势 D9 EV 智驾版 620 豪华型为例，保险费用每年约 8024元。由于是纯电车型，保养方面相比燃油车简化很多，没有了传统的更换机油机滤等项目，保养费用几乎可以忽略不计。一年行驶 20,000 公里，按照上海正常电价计算，电费约为 2216元。如果是腾势 D9 的插混版，在日常城市通勤中使用纯电模式，基本可以满足大部分短途出行需求，即使在混动模式下，其馈电油耗也仅在 5.85-6.35L/100 公里左右，相比传统燃油车，能耗成本大幅降低。  后排空间 腾势 D9 的车内采用 2+2+3 的座椅布局，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。二排拥有同级最长的 1080mm 电动滑轨，座椅支持包含腿托调节在内的 14 向电动调节，还新增一键零重力模式，靠背后仰角度达到了 152 度，同时配有 16 点座椅按摩，为乘客提供了极致的舒适体验。第三排座椅也进行了优化，前后移动距离可达 200mm，靠背角度最大可调 117 度，即使是身高较高的乘客坐在第三排也能有较为舒适的体验。此外，车内的头部空间和横向空间也十分宽敞，无论是商务接待还是家庭出行，都能为后排乘客提供出色的乘坐舒适性。  驾驶感受 腾势 D9 的动力表现十分出色，纯电版的动力输出强劲，加速迅猛，双电机四驱版本的零百加速仅需 6.9 秒，在城市道路中穿梭自如。插混版车型换装了第五代 DM 技术，结合 EHS200 电混系统，动力响应迅速，加速过程平顺，毫无顿挫感。底盘方面，腾势 D9 换装了云辇 - C 智能阻尼悬架和云辇预瞄系统，可有效减少起步抬头与制动点头，转弯侧倾也改善了 12%，在过弯和变道时车身稳定，给驾驶者足够的信心。车辆的隔音效果也值得称赞，高速行驶时车内噪音较小，能够为乘客营造一个安静舒适的驾乘环境。   总的来说，腾势 D9 在价格、智能辅助驾驶、用车成本、后排空间和驾驶感受等方面都有着出色的表现，是一款非常值得购买的 MPV 车型，无论是家庭出行还是商务接待，都能满足用户的需求，展现了国产汽车品牌在高端 MPV 领域的强大实力。

腾势D9 DM车友圈

MPV中，腾势D9是不是你心中的MVP

完美钢琴tD0

逛街下店里，年底了，在纠结要不要入手这款腾势D9。 年底各店都在冲业绩。现在就个别配置有现车，临近春节，提车后能开新车过年，感觉也不错。不过不知道年后有没有新政策出来，等等看年初是否有新政策或新款。 有没有小伙伴给个建议，年底适合入手D9吗 ？

腾势D9 EV车友圈

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小问，腾势D9年底入手怎么样