盖世大笨蛋312

晚风懒熊：2胎家庭，看中了新款XC90的这些细节

晚风懒熊：2胎家庭，看中了新款XC90的这些细节

月光亮只上：颜色选哪个更好看，不知道听谁的

暮瑶飞欧：XC90新车到港，希望它是我的第二个家

一杯拿铁655：关于新款XC90配色方案，大家有什么想法

暄富腾达：照顾家里的需求，看看6座版本的XC90吧

我只在乎你的信：马上要上市了？没想到新款XC90这么神

酒酿桃桑：XC90挺适合家用的，等新款还是买现款呢

四号花店196：新老款现在正处于交替的时候，懂我的纠结吗

萌萌中呆滞：看来不用等到年中，新XC90会提前上市吧

北梦木兮流：现款的价格确实香，但还是等新款XC90吧

张帆的玩车视觉：真能吊打迈巴赫？尊界S800技术发布会亮点解读！

滴懂车滴：经举报，该内容已被官方隐藏

户郉夫：经举报，该内容已被官方隐藏

赵斯默嫲嫲：经举报，该内容已被官方隐藏

果冻忠飞侠：经举报，该内容已被官方隐藏

小米不是米33：感觉一年前买了XC90之后，整个生活的感觉还是发生了不少的变化。下夜班懒得回家，座椅放倒裹着值班室的毯子就能睡。深色玻璃外面看不见里面，比睡值班室安静多了。有次半夜抢救完手腕还有点脏东西没处理干净，用后备箱急救包的湿巾擦完才敢上车，这玩意儿当作紧急避险包还是挺好的，也能看出沃尔沃对安全的重视了。空气净化开最大，消毒水味十分钟就散了。唯一尴尬是早上交班，同事看见我从车里出来总开玩笑说又去住“酒店”了哈哈！

金阿姨J：买了之后顿感真香，但优缺点都明显

兰湄LL315：开了两万公里的S60，说点大实话

小桃9485：最近在对比XC90 B6智逸和25款的奥迪Q7 45TFSI，纠结几点： 1. XC90全系标配领航辅助，Q7新款也标配了，但奥迪四驱更强 2. 第三排空间Q7感觉不如XC90，而且XC90座椅更环保（家里娃过敏体质） 3. 不过沃尔沃销售说现在买送终身基础保养，但必须贷款年利率4.5% 4. 内饰感觉沃尔沃更有科技感一点 试驾发现XC90底盘过滤小颠簸更细腻，过减速带“咯噔”一下就完事，Q7路感更清晰。大家觉得怎么选比较好，这两台都已经深度试驾过了。

好无聊呀345：我之前开过半年合伙人的老S90，那个老车机我都不想多说什么，有个CarPlay纯当恩赐了，后来我自己看车时候是去试了新款的安卓车机才放心的选择了沃尔沃。开XC90一年半，这套安卓车机虽然也有些小BUG，但总体来说我觉得以及是比较成熟的了。启动速度确实比老款快，12.3英寸仪表盘+9英寸中控的组合看着清爽，CarPlay连接也比之前那个半屏版本稳定很多，而且听说还会更新全新款的系统？

Dpibh：当初执意要定T8的XC90就是因为那是最后一次能选择米色双拼内饰的机会，而且等车也等了好久。提车之后新车确实没异味，但这个米色的座椅没少折腾我，娇贵得离谱。牛仔裤掉色染脏米色座椅，自己花大几百买了些药剂弄干净了。Nappa真皮方向盘汗手盘半年就发亮，后来戴手套开才保住质感。不过认真的说，其实这些东西可能对于一些车友来说不是什么事儿，也不太会管，但我始终觉得自己的爱车还是要收拾的板正才好，尤其是XC90这个米色内饰干干净净的时候看起来真的好似赏心悦目的。

mBRTiQ448：Pilot Assist在高速跟车确实省力，但有两次让我惊出冷汗。一次是路段锥桶识别延迟，车距保持功能是有可能识别不出的，是我自己退出了；另一次是暴雨天车道线模糊，系统误判方向往护栏偏。最好用的是拥堵辅助，停走跟车比脚踩轻松，但要注意加塞车辆识别慢半拍。不过除了这些比较特殊的情况，大多数情况下我觉得沃尔沃的PA辅助就体现在一个稳定，用着还是蛮舒心的，只要自己掌握好边界能力就行了。

mBRTiQ448：Pilot Assist在高速跟车确实省力，但有两次让我惊出冷汗。一次是路段锥桶识别延迟，车距保持功能是有可能识别不出的，是我自己退出了；另一次是暴雨天车道线模糊，系统误判方向往护栏偏。最好用的是拥堵辅助，停走跟车比脚踩轻松，但要注意加塞车辆识别慢半拍。不过除了这些比较特殊的情况，大多数情况下我觉得沃尔沃的PA辅助就体现在一个稳定，用着还是蛮舒心的，只要自己掌握好边界能力就行了。

秋枫落叶969：顶配的宝华韦健19喇叭音响刚提车时觉得不过如此，当时有点纳闷怎么感觉跟第一次听展车的不太一样？直到用CarPlay播放96kHz/24bit母带音源，才发现这钱花得值。人声结像精准到能听出蔡琴录音时的换气位置，交响乐各声部层次分明。但蓝牙连接会压缩音质，建议用USB直连。有个隐藏设定：在声音设置里把「演播室」模式调成「独立舞台」，声场会前移聚焦驾驶员。不过低音下潜不如柏林之声，听电子音乐差点意思，然后现在新款都插不了U盘播放了，大家老老实实用有线CarPlay是最好的结局方案！

Grace75543：当时选车的时候BBA里奔驰和宝马没有第三排座位，奥迪Q7有但是空间超级鸡肋，基本算不得第三排，也就XC90的第三排看着能好用一点。春节满载7人跑长途，第三排体验比预期残酷。1米7成人膝盖顶二排椅背，坐垫高度只有28cm，大腿悬空像坐板凳。最要命的是空调出风口在头顶，暖风直吹后脑勺。后来发现二排座椅能前移8cm+靠背调斜，第三排腿部空间多出四指。建议备个腰靠和颈枕，180cm以下乘客撑2小时没问题。进出第三排要练「侧身钻」绝技哈哈！

尼罗H：打造母婴级出行空间

小威的日常搬砖R：变化：现在24、25款相比第一代的摄像头传感器仅能探测20°夹角范围，第二代摄像头增加到了60°夹角探测范围，且摄像头与毫米集成在一起放置在前挡玻璃中央位置，因为去掉了在当时成本还较为昂贵的激光探测器。触发条件：速度至少要大于4公里/小时，始终优先执行驾驶员指令。 驾驶员果断转向和加速时，此功能将不予干预，即使碰撞不可避免。因此，主动而有意识的驾驶方式可延迟碰撞警告和干预时间！ 1、工作步骤搞清楚！ 沃尔沃的城市安全系统太复杂！需要根据路况，障碍物，环境，雷达探头敏感度等等因素决定！ 2、官方解释看清楚！ 3、驾驶员需要进行避让操作！ 4、速度要求！ 沃尔沃新的升级，比如城市安全系统4~50km/h车速区间可以刹停，50~80km/h车速区间进行减速，针对静止或缓慢移动的车辆可以在4~70km/h刹停车或者50~100km/h 车速区间时如果检查到仅靠刹车依然无法避免碰撞前方车辆时（不包括行人、骑行人、动物等）可以通过控制方向盘转向躲避前方车辆。 也就是说第三代城市安全系统：在4km/h以上可被激活，相对速度50km/h以下可避免碰撞，50km/h以上可减轻碰撞，在相对速度45km/h以下时可避免与行人或自行车的碰撞。在视线不好的情况下，比如夜晚同样可以识别车辆、行人、自行车。

兜兜宝贝51：迎新游古城

黄林熠Adam01：24年跑过的山路里，我们整理了最棒的5条给你们

浅尝一口小蛋糕Mon：24款车型，当时去看车一眼就相中了，到现在也开了两年多的时间，总体感受还好，质量比较不错，而且空间大，这一点估计所有GS8车友应该都很认可。

屏上暗红蕉i：前后轮胎已经倒换过一次了，这次要换两条前胎了，问下大家都是用什么品牌的轮胎，原厂的开着很好，就是不太便宜哦

现在就可以出发：经举报，该内容已被官方隐藏