梦回鼓角联营

海豚及观致5车主：今天单车冲了一把嵯峨山，36°土坡轻松上，后面一个连着的40°+坡没能上去，溜下来真有点吓人。 讲真的，太刺激了，以后不会轻易尝试，40°+的坡，坡上一层厚白土，滑人都爬不上去。 今天还钻了树林，车漆刮的全是痕迹，略有心疼。 准备换AT胎了，走起烂路来可以更踏实，而且今天要有AT胎，第二个坡可能就上去了。

Yangxwv：从豹5在山东有第一个4S店就去试驾了，当时很喜欢它的外形内饰和高坐姿，感觉开着它能一路看好远，视线甚至能越过一些SUV的车顶看到前面。当时要是急用车肯定直接下定了，豹5持续很久一直是我的购车首选。上周又去试驾了云辇版，地盘升降和走烂路的质感是真喜欢，但是冷静了大半年外加购车前总是要挑挑毛病看看能不能接受的，有两个问题导致我对豹5信心不足。 1. HUD，之前试驾的两次都没开导航，时速显示在正中间，没感觉出来有什么问题，这次开了导航，时速变到了最左侧，两只眼看会重影，单眼看还是清楚，可能是HUD或者玻璃弧度实际问题。销售说反映这个的人不多，但是我跟媳妇俩人试驾都明显感觉到导航时时速显示重影。 2. 地图没有红绿灯秒数，新势力老早就OTA过这个功能了，手机地图上也早就有了，总不能我开着车机导航再支个手机打开巡航看红绿灯吧。说到OTA再说一句它的驾驶辅助，难用，销售说放心后期都能OTA升级，我就给他说红绿灯倒计时这个功能别家早就有了，你们品牌出了快一年了，都又出了好几款新车了，红绿灯读秒都不OTA，啥时候能OTA个好用的智驾。而且这个驾驶辅助说是L2，实际体验一般，现在买了这款以后就是升级了智驾也很怀疑它的实际体验。 这两个原因，HUD让我觉得它硬件有问题，很明显会影响用户体验的问题至今不能整改；地图读秒让我觉得它后续OTA的能力也堪忧，或者就是不舍得多给地图厂点钱换用户体验。 所以对我来说现在豹5的使用场景，低配云辇，自己纯开开着玩还不错，驾驶体验好，驾驶习惯不用变，还得要手机支架，不越野的话就当是一个大马力又安静又视野好的传统油车。

梦回鼓角联营：退体老头选车记

越野要慢：姚18冷怂诚不欺我也，那天我尽情的开、顶着限速开（豹5的限速），果然，我的技术也不赖。 终于，在跑了50多公里后，我终于开出牛逼的18个油了。 （温馨提示：使用方程豹云辇版的竞速模式，请尽量在封闭赛道使用，因此，本次测试，也是封闭赛道） 本次是使用豹5云辇的竞速模式，开启的时候电量是49%，结束的时候电量是51%。 一、值得表扬的有3点： 1、竞速模式真强：云辇版开启竞速模式后，车身高度下降5公分，最低离地间隙变成17公分。降低车身高度，卧低身子的豹子突变成为一台3吨重的唐DMP战神，加上云辇的三级刚度调节以及275/50/20的倍耐力公路轮胎，驾驶感受非常好，真的让人回味。 2、保电能力超强：开启竞速模式之前，电量是49%，期间，由于尽情的跑，油门大部分时间都踩到底，有观察电量在47%至51%之间徘徊，直至50多公里结束，电量依然保持51%，在时速130至180的极限工况下急加速，依然能保住电，估计除了豹子，就只有大哥仰望U8有这份实力了。 3、发热也很夸张：竞速模式持续50公里的结果是，车子的排气管发热也很厉害，下车的时候，能闻到轮胎烧焦的声音，后尾箱的那块铁板特别烫，估计有65度以上。这次也极速工况的属于耐久性测试了。没弄出EV受限，更值得信赖。 优点总结： 18个油，我一点也不惊讶。 如果集齐这些条件： 700匹马力 + 3吨净车身重量 + 方盒子造型巨大的迎风面积 + 长期在150至180车速驾驶 + 频繁地板油急加速。 18个油很夸张吗？ 也许对于轿车或者轿跑SUV来讲，很夸张，但是如果要符合以上条件，目前我能想到的，就是G63能同时具备这些条件了。 那么假设G63在这样的极速工况下跑50公里，百公里油耗会不会超过18个？我没有G63，不知道，期待有G63的朋友给个数据。 二、希望方程豹还要改善的3点： 1、竞速模式在驾驶中是不能随时开启的，必须要在静止状态下开启，但是能随时退出竞速模式。真心希望以后能在驾驶中随时切换竞速模式。快点OTA吧！ 2、竞速模式下，不能使用所有的智能驾驶，这个我就不理解了，竞速模式和雷达、摄像头等传感器有什么关系？也许官方希望通过这个方式，降低大家使用竞速模式的几率？ 3、竞速模式下，整个界面其实很傻的，红红一片，很多的数据监测都没显示了，比如，我想看看现在还有多少电量，得在大屏幕找到那个界面，仪表盘显示的内容非常少。估计也是要限制大家使用竞速模式。 缺点总结： 大概是竞速模式是很牛逼，但是官方不希望你天天用。毕竟质保政策下，几乎就是只换不修。 其实，对我们而言，只要能在高速下维持云辇P的低高度模式，加上运动模式，就很好了，期待尽快OTA，随时降低车身高度，17公分最低离地间隙，变成豹5战神云辇豹确实是不一样的豹，真心值得等待。 大家还希望了解云辇豹5的什么内容？欢迎在评论区留言。

别来无恙69911：好开是好开，就是没跑出那油耗

我以前是武打演员：话说为啥豹子论坛这么热闹，要说动了谁的蛋糕引发反噬，但是捷途旅行者论坛咋没这么多吊事，11月旅行者都破万了，按理说动的蛋糕更多才对

梦回鼓角联营：周二，乘着工作日人少，驱车携媳妇直奔北京来广营方程豹窝试驾小豹子。媳妇之前只开过家里的二台B级轿车，下一台车一直想买一台小一点的SUV，这趟试驾主要是想让她体验一下，看看能否把握好大一点的方盒子。 试驾后体验如下： 1.试驾车为中配领航版试装车，风挡为普通玻璃，所以全程没开HUD，据说量产车己解决，提车的车友感觉如何？还虚吗？ 2.出发时电量91，全程电驱环境下中低速NVH优于宝马X3和林肯航海家。动力严重过剩，起步和中速二次急加速抬头明显，推背感十足。 3.油门刹车线性易上手，动力很跟脚，刹车点头现象不明显。 4.方向轻，虚位不大，回正力矩适中，转向半径较小，后排转向侧顷比较大，过弯并线不易过快过急。 总体感觉，豹5在城区驾驶员主观感觉优于我之前试过的一系列五六十万的SUV和四驱旅行车，后排乘客体感则要低一二个档次。媳妇试驾后也觉得开它没难度，停车入位和窄道错车还得适合适应。