认证：荣威iMAX8 DMH车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
车水马龙628
提车已近三月。春节期间自驾往返1000公里，全高速路况。130公里时速下，这车丝毫不飘，噪音略有，刹车灵敏，方向稳定，令人放心。至于油耗，在纯高速且不惜油状态（开空调、常超车）下，大约8.5升。市区内电耗，1度电约计能跑5公里。 不久前在某停车场，巧了，与一台梦想家隔壁同框，远近观之，气场丝毫不让对方。我还想附带说一下，如果你真正懂车，一定要关注车子本身应有的操控性、安全性、可靠性、舒适性，千万不要被表面的东西（比如彩电冰箱）所迷惑、进而作出舍本逐末的决策。 还有大家关注的厂补发放问题。当时，4S店员工答复我的是，可能需要三个月，能够领到此款。今天，我已足额收到厂补，并且比预计的三个月还有所提前。厂家和4S店，说话办事靠普，在此特别点赞。
本月上旬提的车，按照车辆置换补贴流程，从网上递交各种材料、申请补贴发放，到19号以上材料审核通过。 今天上午，补贴款1.5W到账。效率很高，给主管此事的商务局点赞! 下一步，就看厂补何时能兑现了。
提车至今正好三周，跑了500公里，其中一半路程为高速或城快，另一半为市区道路。充电5次共计50元，油耗20升共计150元。 总体测算：以百公里为单位，以上述油价、电价为基数，以高速路、市区路各半为假设，能耗成本为40元/百公里。 这个数据应该会有偏差，但我相信偏差不大。
11年前，迷恋出游的我开始关注SUV，当时热度最高的是途观，我觉得途观的尺寸太小了，并且还是个轿车底盘。我想要一台比较纯正的越野车，恰好当时荣威推出了W5。几乎未曾犹豫，我就出手了。但之后没几年，W5居然停产了，说实话当时很是郁闷了一阵子。 我自己的那台W5，始终开得很顺手，这车油耗偏高、转弯半径偏大，其它没啥大毛病。我自己的开车习惯也算不错，多年来车辆既无机械故障也无交通剐蹭，原厂车漆一直保留至二手车商来收车，当时还特意为此向我竖大拇指。 上个月初，荣威新陆尊强势登场，以强大的动力与适配内饰、时尚外观吸引了很多眼球，并且在营销层面大力回馈荣威老客户。作为一个拥有W5时间接近12年的老车主，我也正好处在对MPV产生刚需的年龄，一句话：赶上了! 目前，驾驶荣威新陆尊已经快一周了，感觉很好，各方面都不输于市面上那几款车，具体哪几款，大家都有数，我就留点余地不明说了。
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