2017年5月出厂的途安L280豪华版，7月份上牌，五年多行驶里程不多不少，但是东西换了不不少，比如这个↓ 一声声警报声，故障灯集体爆发，一个紧接着一个爆起，ABS，车身电子稳定系统，盲区监测，自动驻车，倒车影像等全部失效，包括方向盘助力也没有了，一下子回到了当初开五菱之光的感觉 最后找一个故障应该很多人没有遇到过，就是一键启动熄火也失效，后来看了仪表盘的提示才明白，要连续按两次才能够熄火，这些都严重影响了行车安全和行驶质感，对于习惯了汽车智能化的老司机一时间也难以适应。 根据以往的经验，这故障灯集体爆发的原因很大程度还是某个轮速传感器坏了，因为两年前第一次故障灯集体爆发是夜间行驶在高速路上，那时候着实吓了一跳，由于之前在论坛上见过类似情况的帖子，所以还是很淡定，在高速上不能随便停车，只能降低车速等到服务器，按照论坛上的解决办法，停车熄火，几分钟后重新启动，继续开车，大约到家的时候又一次亮灯，后续咨询四S店售后服务，预约第二天进店检查，给出的电脑诊断就是轮速传感器坏了，轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器。对于现在汽车进入智能化时代，轮速信息是必不可少的，汽车动态控制系统(VDC)、汽车电子稳定程序(ESP)、防抱死制动系统（ABS）、自动变速器的控制系统等都需要轮速信息。所以轮速传感器是现代汽车中最为关键的传感器之一，常用的轮速传感器有磁电式轮速传感器和霍尔式轮速传感器，大众使用的便是霍尔式传感器，相比去磁电式的传感器，霍尔式传感器响应频率高，抗干扰能力强，但是成本比较高，这次已经是第五个传感器了损坏，由于传感器所处的环境比较特殊，位于轮毂内侧，平时看不见摸不着，自己更换缺少条件，没办法把车辆吊起，所以还是预约进店。  最后跟各位车友分享一下，如果是单独一个故障灯亮了肯定是车辆某个功能失效发出的警报，不能忽视，哪怕是玻璃水用完发出的警报，如果是几个故障灯一起亮起，那很大程度是传感器的问题，我更换了五次传感器全部都是这种情况，当然也别慌，刹车油门方向盘这些还是可以控制的，包括气囊，只要及时去更换就是了，当然，开车还是靠技术，智能化再高也是辅助系统，关键还是司机

途安L车友圈

更换轮速传感器

老婆情人和途安