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为什么我的大众途铠仪表盘不会亮 在行驶过程中啊，启动 都不会亮 今天发现这个问题的 朋友们你们的车会吗
用户6140525401759：为什么我的大众途铠仪表盘不会亮 在行驶过程中啊，启动 都不会亮 今天发现这个问题的 朋友们你们的车会吗
大众途铠驾驶经验谈 换了开这辆自动档途铠快三个月了，结合网上学来的一些关于干式双离合车的知识，谈一下自己的驾驶感受与技巧。 第一，正常路况就用D档，开起来轻松惬意。 第二，出入车库前，推入M1档。完成上下坡后，马上推回D档。 第三，遇堵车蠕行状态，挂M1档慢慢跟。 第四，遇时快时慢路况，挂S档随时切线或跟上前车。 第五，车速80以下要快速超车，挂S档，超车后再切回D档。 第六，等红绿灯十秒以上，挂N档。 第七，S档的运行逻辑是延迟升档时间，增大扭力，以便车辆爆发更大力量。所以只延合特殊情形如超车使用。平时一般不要使用。 第八，M档要达到一定转速才会升档，降档是速度慢下来就会自动降，而且这款车由M1升M2档比较难升。
上汽大众顺德4S店行将结业 今天，去了一趟上汽大众4S店。当时店里只有一名顾客，一名销售。看了几台车，感觉不对劲呀，怎么没发现新款车，都是些打折二手车。一问销售，说准备结业了，现在清库，但售后仍会在。还说受疫情影响，租金又高，所以要关门了。我当时的反应是，不至于吧，大众好歹是数一数二的大品牌呀，销量和保有量都很大，4S店不会这样都撑不下去吧。不过，在我逗留的半个小时期间，进店的人确实屈指可数。很多人都是入去才知道在清库存，一脸茫然。 之后，认识的一位主管告诉我，该店因与另一家店收购的谈判破裂，准备转卖其他品牌的车，上汽大众4S店将要结业。
这辆途铠开了2个月多一点，大概1700公里多一点吧。过了1500公里我就不再小心翼翼了，因为车其实没那么脆弱。反而趁在保修期，把所有问题暴露出来更好。上下班时经常有一段路比较堵，我就切换成M1档慢慢跟。其他路段就D档，超车用S档。这几个档位综合起来运用，觉得还顺畅，减少钝挫感。不过M档时升档感觉有点难，老接+号都升不了，是不是要达到一定转速才能升？降档倒容易，而且有时速度降下来还是自动降的。我觉得这点是不是有点违背“手动"的初衷。不过自动档车的手动模式其实不是真正意义的手动，这点是可以理解的，希望日后科技进步可以解决这个问题吧。这样驾驶乐趣又会再上一个台阶了。到目前为止，总体感觉可以，不过有两个问题估计要到4S店检查一下，一是慢速时会有咔咔咔的响声，感觉是变速箱有问题，那响声就如手动档车档位与速度不匹配时发出的声音。二是慢速踩刹车时又会出现咔咔咔的响声，踩刹车好像被什么卡住了，有一两下阻力。这真要修车师傅亲身开一下才能体验到，我讲也讲不清楚！有同样遭遇的朋友吗？这究竟是啥问题？
提车到现在一个月，跑了800多公里。开始时小心翼翼，基本感受不到驾驶乐趣。后来想通了，车是易耗品，没必要开得提心吊胆怕损坏车子。当然，最初的1500公里磨合期，还是尽量按说明书要求——控制车速丶不急刹车丶避免长时间怠速行驶等。我们这边上下班路上车速不允许太快，而且经常堵车，还是有点担心车子磨得不好。 现在说说驾驶感受，方向盘有点轻——甚至比我原本的威乐还轻。加速初段有点抖，提速有顿挫，速度上去后开始平顺，动力可以。隔音不理想，滤震也有待改进。车机系统也不够人性化，当然，音质还不错。落地14万的车子，比上不足比下有余吧，也不能要求太高了。 选大众的车，是觉得它够硬朗。现在看来，也未必如此。
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