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    我是醉沉香

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    增程技术说白了是一种自发电技术。其在效率转换、能源成本上有不足之处。也因此在网上被封为“落后技术”。但增程技术补能方便,技术稳定的一面却被很多人视而不见。在目前电池技术和充电技术及条件尚未发展到能解决续航顾虑的现实情况下,增程技术其实是一种完美的过渡技术。它既解决了续航问题,方便补能;同时,使用增程技术的车辆也是在用纯电行驶。这样一来,在用户层面上,可以享受到电车的性能和使用成本;在车企层面上,既占领了市场,拥有了客户,也积累了大量的纯电车生产研发经验。可以说是一举多得!理想汽车就是这方面成功的例子。理想汽车利用ONE及L系列车型,成功从一众新能源车初创企业中脱颖而出,占领了30万以上市场的可观比率,并开始收获盈利。最为珍重的是,理想还获得了很高的品牌知名度和市场关注度,为今后的发展奠定了基础。对此,有人把这些成就归纳为“冰箱彩电大沙发”。甚至网上有人称这是中国新能源车发展的悲哀。这些看法实在是有失偏颇的。理想汽车利用用户使用至上的思维成功的开发出上述车型,实在是车企应该有的新型产品思维。即不是我要推出什么车,而是用户需要什么车。这种理念在科技日新月异的今天,是车企必须具备的思维,否则坚持传统的生产思维模式,终将被市场淘汰掉。理想在获得初步成功后,将人工智能大模型植入智能座舱,可以说又走出了关键一步。如能顺利推进,必将彻底改变理想汽车技术含量低的认识,获得更高的品牌认知度,成为中国新能源汽车市场的重要参与者。

    增程技术落后?理想没有未来吗?图1增程技术落后?理想没有未来吗?图1
    增程技术落后?理想没有未来吗?图2增程技术落后?理想没有未来吗?图2
    增程技术落后?理想没有未来吗?图3增程技术落后?理想没有未来吗?图3
    2023-06-20

    王新喜本月订单已破2万,理想卖的好背后:新能源走入歧路

    2023-06-20

    森哥试车今天有幸拿到一辆比亚迪汉,准备明天与我的3系一同跑南昆山,看看谁的操控更胜一筹。据说这辆汉可以完爆小鹏P7、特斯拉MODEL3等一众车型,我也非常期待它在盘山公路上的整体表现如何?关注我,每天有车事。

    2020-10-01

    森哥试车说到理想ONE到底怎么样?今天本人亲自到4S店一试究竟,看看它与别的新能源车到底有什么不同、高效在哪?各大读者请跟随文章往下看。 一、外观:整个外观设计特别讨人喜欢,大气端重有种像路虎车的形象,特显霸气。贯穿式的LED灯点缀了科技的结晶,但这一设计小鹏P7一早在用,理想有没有抄袭之意就不清楚了,总而言之这个贯穿式的LED灯衬托了整个前脸特别帅气。不得不提这身BABY BLUE 的颜色为这辆车增添了青春与活力,特显高贵。如果要选配此色需要多加1万元,值吗?肯定值,回头率简直爆表。 二、内饰与中控布局:内饰做工中规中矩,做工与用料还是差了一点意思,某些地方摸上去手感略带粗糙。车门的单簿声让我想起廉价的日式车,开门与关门会发现它非常轻、非常单簿,车门的闭合声可以用“脆”来形容,这又拉低了印象分。车机的设计是越整越多花样,仿佛就是给你自娱自乐似的。本人开特斯拉都觉得它的单屏操作繁琐,那理想ONE就直接把中控台整满操作屏让科技感一览无疑,对于我这些为了用车而略带一点靠谱的科技就够了来说,感觉在车上播放爱奇艺影音视频就有点多余了,不过有总比没有好。坐椅的乘座舒适性不错,特别是中排的两个坐位特别舒服。我最喜欢这辆车的设计是中间留有过道到后排,后排的乘坐感受对于一些瘦小的朋友来说还是挺舒服的,所以这辆车的整体舒适性做得特别好。 三、驾乘感受:说到驾乘感受,这辆车给我的感受就是没有媒体说得那么好,行驶质感还可以,但悬挂对路面的反馈就是有一点松散,根本体验不出那种高级路感的表现,直白的说就是悬挂结构单簿。说到动力总成,这辆车分别在前后放置一台同步电机,系统总功率为240KW,系统总扭矩为530牛米,在纯电模式下可跑180公里,官方零百加速为6.5秒。作为一辆PHEV 只有这180公里的纯电续航里程我个人认为是比较失败的,电池容量为40.5度电放在其它纯电车上看能跑多少公里,唯独放在理想ONE才180公里这个逻辑成立吗?而且它为了与其它纯电车不同,特别为这车装备一台燃油充电宝来提高续航能力,我想说这是比较愚蠢和保守的做法,但与当今顶尖技术挂不上边。看似烧油发电解决了续航问题,但油耗也在0.46-0.5元一公里,那它的高效就真的体验不出来,所以形同一辆忽悠的玩具,而且1.2T的发动机一定要加95号或以上的油,玩起烧油生电的增程式就是落后,把人家不用的技术放置到自家的车上以为这就是一大亮点,其实就在忽悠自己又忽悠别人,谈何高效、先进的技术呢? 总结:这辆理想ONE 最吸引人的地方就是外观设计与内饰整体布局、优异的空间及坐椅的舒适性是亮点以外,对于新能源的研发方向还是跟不上步伐,增程式只不过是过渡的产物而不是未来趋势发展。关注我,每天有车事。

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