我是醉沉香

王新喜：本月订单已破2万，理想卖的好背后：新能源走入歧路

森哥试车：今天有幸拿到一辆比亚迪汉，准备明天与我的3系一同跑南昆山，看看谁的操控更胜一筹。据说这辆汉可以完爆小鹏P7、特斯拉MODEL3等一众车型，我也非常期待它在盘山公路上的整体表现如何？关注我，每天有车事。

森哥试车：说到理想ONE到底怎么样？今天本人亲自到4S店一试究竟，看看它与别的新能源车到底有什么不同、高效在哪？各大读者请跟随文章往下看。 一、外观：整个外观设计特别讨人喜欢，大气端重有种像路虎车的形象，特显霸气。贯穿式的LED灯点缀了科技的结晶，但这一设计小鹏P7一早在用，理想有没有抄袭之意就不清楚了，总而言之这个贯穿式的LED灯衬托了整个前脸特别帅气。不得不提这身BABY BLUE 的颜色为这辆车增添了青春与活力，特显高贵。如果要选配此色需要多加1万元，值吗？肯定值，回头率简直爆表。 二、内饰与中控布局：内饰做工中规中矩，做工与用料还是差了一点意思，某些地方摸上去手感略带粗糙。车门的单簿声让我想起廉价的日式车，开门与关门会发现它非常轻、非常单簿，车门的闭合声可以用“脆”来形容，这又拉低了印象分。车机的设计是越整越多花样，仿佛就是给你自娱自乐似的。本人开特斯拉都觉得它的单屏操作繁琐，那理想ONE就直接把中控台整满操作屏让科技感一览无疑，对于我这些为了用车而略带一点靠谱的科技就够了来说，感觉在车上播放爱奇艺影音视频就有点多余了，不过有总比没有好。坐椅的乘座舒适性不错，特别是中排的两个坐位特别舒服。我最喜欢这辆车的设计是中间留有过道到后排，后排的乘坐感受对于一些瘦小的朋友来说还是挺舒服的，所以这辆车的整体舒适性做得特别好。 三、驾乘感受：说到驾乘感受，这辆车给我的感受就是没有媒体说得那么好，行驶质感还可以，但悬挂对路面的反馈就是有一点松散，根本体验不出那种高级路感的表现，直白的说就是悬挂结构单簿。说到动力总成，这辆车分别在前后放置一台同步电机，系统总功率为240KW，系统总扭矩为530牛米，在纯电模式下可跑180公里，官方零百加速为6.5秒。作为一辆PHEV 只有这180公里的纯电续航里程我个人认为是比较失败的，电池容量为40.5度电放在其它纯电车上看能跑多少公里，唯独放在理想ONE才180公里这个逻辑成立吗？而且它为了与其它纯电车不同，特别为这车装备一台燃油充电宝来提高续航能力，我想说这是比较愚蠢和保守的做法，但与当今顶尖技术挂不上边。看似烧油发电解决了续航问题，但油耗也在0.46-0.5元一公里，那它的高效就真的体验不出来，所以形同一辆忽悠的玩具，而且1.2T的发动机一定要加95号或以上的油，玩起烧油生电的增程式就是落后，把人家不用的技术放置到自家的车上以为这就是一大亮点，其实就在忽悠自己又忽悠别人，谈何高效、先进的技术呢？ 总结：这辆理想ONE 最吸引人的地方就是外观设计与内饰整体布局、优异的空间及坐椅的舒适性是亮点以外，对于新能源的研发方向还是跟不上步伐，增程式只不过是过渡的产物而不是未来趋势发展。关注我，每天有车事。