从我的音响贴过来的，对于音响的感受我跟你差不多，确实低音弹性不够
另外你吐槽的几个点确实很中肯，虽然好几个都是刚开始不熟悉造成的[呲牙]
这个贴评论量真高，绝对的精华热帖了，我也从评论里学到了一些东西
最后，大指挥官是一辆好车[赞] 前几年我也有看过，可惜现在Jeep退出中国了[我想静静]

冒险家车友圈

Flyer8835

林肯冒险家两驱尊雅白色提车作业

去远方只能在梦里

#用车技巧分享

各位车友节日快乐！前面贴子提到的调音贴来了！ 是有点迟到了，但是是有原因的。我上次说过，我的车是十月底生产的，而11月发布了2022款改款冒险家，区别就是减配了音响。为了搞清楚我的车到底是八喇叭还是九喇叭的版本，以及该如何区分，特意咨询了林肯之道的售后，结果那边居然答不上来，然后帮我联系了经销商，让经销商来帮我解答…… 昨天得到确切的答复，2022年11月4日之前生产的的车是九喇叭，之后的就是改款减配的八喇叭了。并且从后备箱及其它任何外观地方都是看不出来的，只能通过日期判断。 既然是调音分享，肯定要严谨一点，必须要弄清楚这个问题嘛！ 所以接下来的分享内容仅针对2022年11月4日之前生产的九喇叭车型，不能保证内容与八喇叭版车型作用一致。  好，言归正传。 之前说过，我对音响还是有点要求的。我不算是一个音乐深度爱好者，只是偶尔也想沉浸在音乐中放松一下。想获得沉浸在音乐中的感觉，先不说音质的事，最起码音量不能太小，不至于需要特意去仔细聆听的地步，家里的音响声音稍微开大一点就会招来家人的反对（有没有一样遭遇的朋友）[黑线]，没办法，谁让没钱买大房子专门搞一间影音室呢…… （肯定有人会说可以用耳机，耳机我也有，索尼的森海塞尔的……但我个人还是喜欢听音响，二者感觉完全不一样。） 而汽车是个独立的空间，又有音响系统，就非常适合听音乐了。可以不受外界干扰，又不怕打扰到别人[灵光一闪] 所以，买车时我也很看重音响，对于订车时不让加锐威的选装包真的是非常无奈。  车提回来，第一时间试了一下音响，真的是失望透顶！声场完全是散的，听起来的感觉就是你坐哪个位置声音就是从哪个门传到你耳朵里的，对侧车门传过来的声音还有音量差，还不如一个双声道的普通立体声音响听感好。这说明车上所有喇叭是没有音量差没有时延的一起发声的，相当于是四个喇叭独立工作，各干各的，没有任何协同性。我首先想到可能是因为中置喇叭缺失造成的，所以在网上了解加装中置的信息。在这期间，我又仔细研究了一下车机，看到有音效设置，就试着调了一下。 不调不知道，一调惊喜到了！就改动了一个设置，把方位选择改到驾驶侧，声场一下子纠正了，感觉声音不再是从侧边车门发出的，而是从前仪表台正中间出来的，仿佛凭空变出个中置喇叭来了。说明这套音响系统厂家是有经过专门的调校的。  还有一项设置，音效模式，设为环绕声好像声场能宽阔那么一丢丢（这个好像要刷隐藏刷出来的，如果没刷无所谓，区别不大）  主驾听起来声场位置对了，我又跑去副驾听了一下，发现副驾是有偏差的，大概感觉如下图所示 副驾驶位的听感也是比较重要的，原因应该都懂的[机智]于是又调了另外一项设置 平衡/衰减这一项，有个小圆点默认在正中间位置，把它往左边拖动一点，可以让副驾的声场定位往中间移一点，往前拖一点，可以让整个声场感觉更开阔一点，最终我把它落在了图片上主驾座椅右肩膀的位置，这样感觉最均衡（拍的图小圆点可能看不清，大家可以参考图片中左边和下边的标尺定位），调完之后听起来人声结像点大概如下图，大家可以闭上眼睛感受一下，基本能做到兼顾主副驾 主驾位感觉在自己正前方，副驾位还是稍微有点偏右，但只能做到这样，再往左拉一点点主驾位的声音立马偏到车门上去了。 前排基本矫正了声场了，但后排整个感觉就要差不少，没办法了，任何一套音响都有最佳聆听位，没法做到整个范围听感一致，家庭音响系统也是如此。估计百万级豪车多达二十多个发声单元的音响系统，应该能对后排照顾的好点。  好了，声场调校完毕，接着该调音质了……  先说明，音质这东西又是非常主观的感受，我觉得好的并不一定所有人都喜欢。 我是在以车机自带QQ音乐在线播放无损音质歌曲为音源的前提下调整的，不能保证蓝牙等其它音源的感受。日常爱好的曲风主要是流行和民谣类。 首先说一下初始状态的听感。第一感受是平平无奇。虽然自带了低音炮，但低频量感很一般。低频不够，声音没有厚重感，听感自然比较平淡，这也是很多音响小白最爱拿低音来评判音质好坏的原因。好在均衡器里面把低音往上拉一点，低频量感能提升不少，但下潜感一般，不够有弹性。低频上来了，但整个声音就发闷了，这绝对不是一个好的音质。我估计林肯车主大部分都不是爱听动次打次的人吧，如果自己开着车，路上遇到旁边有一辆粗陋改装音响轰轰轰的车在旁边，相信都会默默的关上车窗。所以，还得调整中高音，让声音变的透亮起来。下图是我调整后的状态，大家可以参考。 说一下这样调整后，我的个人感受:低频量感OK，下潜度一般，弹性稍差；人声部分男声还是比较饱满有力的，女声稍稍有点欠缺，不够那么的干净清澈；高频还行，乐器分离度还可以，但延展性一般，中规中矩吧。只有三段EQ，没法更精细的调节了。 总体而言，这车喇叭的基本素质还是可以的，这样调完之后，高频不会尖锐刺耳破音，人声不会失真，低频不会轰头，我觉得听感还是可以的，对于日常不怎么听音响的人来说，上车后第一感觉应该会觉得这车音响不错[灵光一闪] 当然，如果他是经常听沃尔沃的宝华韦健，或者奔驰S的柏林之声的朋友，那就别问了[泪奔]  最后，不错的音质，优秀的隔音，硕大的中控大屏，组合在一起不应该再有点别的东西吗？没错——车载影院！[看]  晚上在车里看个电影，真的不输电影院的感受！ （看大场面动作电影可以把低音再拉高一点点，效果更佳）  好的，就分享到这，欢迎各位车友尝试和反馈 也希望有加装中置或者改装音响的聊聊感受

冒险家原车音响调音经验分享

🙋🏻‍♂️ 情况介绍 迎回我的林妹妹已经一个多月了，提车作业一直迟迟未交[笑哭]  先聊聊选车之路吧 冒险家不是我第一台车，我是换车。 前面有一台国产某品牌SUV，开了有六年多了，机油刹车油变速箱油冷却液火花塞轮胎这些全套的大保健该到都安排上的时候了。前面保养一直是自己在网上买机油和三滤，在附近修理店给点工时费更换，这么多年倒是也没出过什么毛病，有一说一，国产车的质量现在还是可以的。但这辆车用着体验不算很好，终归是要换的，就不想再花几千块钱投资在它身上了，所以就开始选车了。 经过跟老婆商量，换车还是选择SUV，也没有对大七座的需求，预算30万以内。  🧮选车对比  现在汽车是全面电动化的时代了，选车当然绕不过电车这个行列。不过，纯电暂时不考虑的，等什么时候充电时间普及到只有十分钟以内的时候再说吧，不然稍微远途一点的出行就有的罪受了。混动和增程式倒是可以考虑。 提到混动肯定又绕不开比亚迪了，比亚迪的混动高性能高配置高经济性高性价比，确实这些方面都是不错的。但毕竟是换车了，肯定是要求改善性的体验，总要看着开着都喜欢才行，不能为了性价比而将就。比亚迪的内饰喜欢不起来，底盘行驶质感也差了点意思。放弃！ 除了比亚迪之外，新能源车里面还有几个备选项是问界M5和理想L7。问界我老婆不喜欢她的外观，老实说我也不太喜欢。理想L7价格还不便宜，有点超预算了。今年上半年又新出来一个零跑C11，性价比真的是高啊！但顾虑到这个品牌不知道能维持多久，万一车买了，厂家没了，那就尴尬了。所以这几个也统统都放弃了。  那就在纯燃油车里面选吧。结合目前的预算和需求，当然可以在豪华品牌里面挑了。对比车型都是大家熟悉的那几个，这里我就用个表格打分列出来吧   出于价格因素，X1和GLB只能拿低排量版作对比，也就是宝马1.5T三缸机和奔驰1.3T的版本 当然，这个分数是我个人给的，有我的主观成分，但是我尽量客观了，可以看到其他车在很多方面也是给了很高评分的，都用绿色标注出来了。最主观的肯定是外观，这个是见仁见智的，其实我最喜欢的是XC40。最不喜欢的就是凯迪拉克的所谓的天使之泪的大灯了，多出来的那一竖条真的是觉得巨丑，而且后排真的是狗都不够坐。冒险家的外观个人觉得气质优雅，沉稳大气，有豪华气场，属于不惊艳但耐看型的。最让我心动的还是内饰，尤其是黑金双色的，真的非常有高级感和豪华感，大量实体按键的保留也多了很多便利性。现在新势力的简约风格内饰多少是有些厂家为了节省成本的原因的，初看是挺有科技感，看久了就会有点简陋感，最典型的就是特斯拉了。动力和配置更是不用多说，同级之最。 X1和GLB在动力和配置上毫无可比性，纯属伪豪华，有一半钱是买标了。咱还是得实在点，买个值一点的。  当然，肯定有人会拿冒险家的操控和油耗来说事。其实，操控这个东西，带有一定的玄学性的，每个人的感受都不一样，日常驾驶并不是每个人都能感受的那么清楚。真正的操控区别只有在赛道上才能感受的比较清晰。我想，绝大多数人的家用车基本开到报废都不会下一次赛道吧！ 另外，我还想说的是，我还有一辆排量也不算太大的摩托车，论操控感，所有汽车都呵呵[看]   四轮要的就是舒适，激情留给两轮吧。[大金牙] 至于油耗，冒险家可能确实高一点，但别忘了她的动力也是最强的。能量是守恒的，输出的多，当然消耗的也多。反正我一年也开不了1万公里，对于我来说油钱差别没多少，况且她还可以加92号的，已经帮我们省油费了。而且实际使用下来，油耗是低于我的预期的。 具体的底盘质感和油耗，后面用车感受再细说。  💰费用明细  迟迟未发的原因，其实有一部分因素是怕价格说出来让各位老车主看了伤心，但最近一个多月，估计你们也适应了[笑哭] 二雅白色落地25.6，怎么样，还行吧[思考] 我觉得比花二十万出头买个CRV香多了 三月的时候看整个车友圈还没有低于26W的价格。[憨笑] 必须做1年7万的免息贷款。送的东西不多，三年6次保养含工时，脚垫贴膜记录仪。记录仪还不是原厂认证的，后面被我扔了自己换了，主要是觉得太大坨了有点遮挡屏幕跟车内后视镜之间的视线。 谈价经过: 其实没在去年购置税减半的时候买还觉得有点可惜。今年年初去4S店问了一下，想以购置税减半时的价格27以内落地，销售说办不到。我说没关系，反正我是换车，不着急，你们有新的优惠的时候再告诉我。然后就回去了，后来销售又给我打了好几次电话，要我再去店里聊聊，我都是说做不到27以内我就懒得跑一趟了。再后来，雪铁龙C6引领着车市降价潮来了[大笑]。三月份销售又给我打电话，说可以做到比购置税减半时更优惠的价格，让我去聊聊，这次我去了。谈了半天报给我27，我说你这价格也没让我有惊喜啊，最后让我开价，我直接报了个25落地的价格，销售都表示震惊了，说不可能，我说那我回去再想想。后来就是几轮拉锯之后定在了25.6成交。 其实我还是被销售小套路了一下，原来政府是有2500的购车补贴的，我提前不知道，销售也没告诉我，后来签合同的时候才告诉我，合同价是25.85，政府补贴完我出25.6   到这份上了我也没多说什么了 不过后来在填贷款信息的时候看了我的资料，说我满足厂家大客户优惠的条件，可以有2000的返现补贴，也算是又白赚了一笔。已经提交了资料，但是说审核周期比较长，一般三个月到半年[泪奔]如果补贴落实的话，那我实际总购车费用就相当于是25.4了 但签我单的那个销售签完我这单两天后就跳槽去路虎了[我想静静]估计是林肯业绩确实不好做，早就计划往其它品牌跳了，刚好在这两天接到了路虎的通知。这个价格给我可能真的是为了冲业绩的。 还有一点就是，给我的这辆车是22年10月29日出厂的，放了四个多月了，再久一点就算库存车了，经销商也想赶紧卖掉。提车的时候让他们给换了机油。不过也有一点好处，那就是这个是最后一批带低音炮的9喇叭车型了，再后面生产的就减配了低音炮了。我本来对音响还是有点要求的，订车时就想选配锐威的，但是店里说不能选，唉……原因估计是经销商想先清掉手上的现车   🗒 用车感受  说一下前面提到的底盘质感 跟我旧车相比，底盘还是有很明显的高级感的。滤振性方面，我老婆开起来都能明显感受的出比原车好。旧车底盘的感觉就觉得是路上的每一个颠簸虽然都削弱了，但感受还是很直接很清楚。这个车跑起来就感觉路面好像铺了一层地毯，所有的颠簸和震动都变得模糊了，有了隔绝感。打个比方，原来的车感受就好像一个人打你一拳，只是打的时候他力气稍微用小了一点，而这个车的感觉就是你穿了一件厚棉袄再去接他这一拳。我这么说应该算比较清楚了吧。拐弯方面，车身侧倾角度不大，车身跟随性也挺好。以前那个车，过弯的时候稍微快一点就感觉人要飞出去一样，而且感觉人始终要跟方向盘较着劲车才能过来，这个车就感觉从容很多。 油耗方面，目前城区拥堵路和城区快速路以及高速公路比例基本相当吧，表显油耗10.2，我觉得还可以，毕竟是2.0T的发动机，我之前1.5T的市区基本也差不多到9了。 动力方面，推背感是完全可以给到的，中高速段的超车也都比较轻松。低速顿挫我没很明显觉察到，感觉提速还是挺顺畅的。 配置丰富，用起来也很爽。雨刷及大灯包含远近光现在都是全自动了，蓝牙钥匙功能让我出门只需要带一部手机了，省心；刷居中后的L2辅助驾驶在没有红绿灯的快速路和高速路用起来也表现非常棒，安心；迎宾灯、座椅通风、电子香氛以及内外后视镜都有自动防眩目这些，也是非常提升用车感受的，舒心！ 这车的亮点隔音降噪，也确实名不虚传，除了全车的多层玻璃，整个机舱一圈以及轮拱上方，都铺设了这种隔音棉垫，甚至在一些空隙处都直接填塞了一团非常柔软的隔音棉。机舱与左侧翼子板之间，你们可以去摸一下。说明林肯在NVH这一块，还是下了本的。  优秀的隔音直接改变了我的用车习惯。以前是不走高速的话一上车就习惯打开窗户吹自然风，现在基本都是关着窗听着音乐开车，甚至连驾驶风格都变得温柔了，明明动力还更强[呆无辜]   🔎 槽点反馈  中控大屏尺寸较大，一开始还是挺担心遮挡视线，但试驾的时候发现完全没问题。提车之后，自己调了更舒适的驾驶坐姿之后，右前方视野还是有一点遮挡，正常行驶没问题，遇到窄路或者右边有障碍物的时候，还是要稍微伸一下头。我老婆坐的更近更高，就完全不遮挡。 按键换挡，优雅是优雅，但我坐姿比较靠后，手还是要往前够一下 车机不开放，速度也稍有延迟，显得有点跟不上主流 车身颜色选择较少，白色太不耐脏了，传世蓝挺好看但可惜限量，打算贴改色膜，有没有好的颜色搭配车友们给点参考 金色内饰副驾前面不是星光饰条，不知道可不可以单独更换，还有就是氛围灯跟没有似的……   🚘新款上市  顺便说说新款个人看法 年轻化，迎合消费者喜好，提升销量，对于厂家来说，这是无可厚非的。 新款冒险家很多车友都喷她丑，我个人觉得，其实丑倒不至于，只是这一次改款用力过猛，完全背离了林肯品牌一贯的沉稳优雅内敛的调性，让欣赏以前设计风格的老车主接受不了。这个设计如果放在奥迪身上，完全没问题。  ✏️ 独家秘籍  前面说了，我对音响还是有点追求的，没能加锐威很是遗憾 很想加装中置的，但好像说中置原车没有单独的通道，是跟前门喇叭走的同一路，要再加装DSP调音才行，有没有加过的朋友，分享一下感受。 刚提车回来，对音响很失望，感觉整个声场都完全是散的，就不用提音质了。后来设置了一番，有了质的提升，声场聚起来了，位置正确了，音质也能调的出来，整体感觉完全不输十几万车上的燕飞利仕、BOSE之类的品牌音响，说明原车喇叭素质还是可以的。对加装中置也没了那么强烈的兴趣了。再结合中控那硕大的屏幕和优秀的隔音性，在车上看个电影简直不要太爽[骷髅] 感兴趣的车友多的话，我再单独写个调音的帖子  好了，长篇大论了，写的够详细了吧，中间还有一次写了一半忘了存草稿丢失了[流泪] 圈主加个精没问题吧……

冒险家原车音响调音经验分享

冒险家选车心路及用车感受超详细分享！