不知不觉，提车已经有半年多了，经历过夏天、秋天和冬天，也跑了9000多公里了。回想起当时选车的时候，过程是十分曲折的，前前后后参考了许多款车型，来来回回折腾了差不多一年，下面就跟车友们分享一下我当时的选车经历吧。      我的用车需求比较简单，因为家里已经有一台锐界了，我买车主要就是上下班和接送小孩，通勤距离也只有几公里，所以我将眼光放在了轿车上面。     我最开始看的是日产轩逸，这是一款畅销车型，在路上也可以看到很多，整体造型还可以。23年十月份和郴州的销售打电话聊好了价格，已经准备提车了，哪知道开了接近两百公里高速跑过去，所有在电话里面的承诺都没有变现，当场把销售骂了一顿，没事把我忽悠过去，然后就放弃了这一款车。      23年11月份长沙一个亲戚结婚，顺便去看了几款新能源车，先是看了深蓝sl03，这款车的造型挺有特点的，属于长安下面的子品牌，但是深蓝后面屁股上那个车标劝退了我，太不喜欢了。然后就是零跑C01，这款车我是真喜欢，感觉各部分性能不错，空间和智能化也挺不错的，但是零跑有风险，我怕后面直接没有售后了。本身新能源汽车就贬值的很快，万一厂家不给力了，我估计我买的新车直接价格打骨折了，所以果断放弃。      最后就是在抖音上看到了奕派007，东风的品牌，因为有国企背书，我从天然上就放心很多。24年4月份去试驾了看车，首先给我的第一印象就是颜值很高，挺适合我的审美的，感觉各方面都不错，无论是空间，还是操纵性方面，都挺不错的。五月份又发现国补政策下来了，正好名下还有台报废车，这些因素促使我在第二次到4s店就下定了这台车。等车过程倒是蛮长的，我等了28天，车才到店，不过4s店倒是蛮给力，当天就把手续办好，直接开回家了。

奕派007选车心路

开奕派的刺猬

作为一款主打年轻市场的纯电轿车，奕派007 从上市之初就凭借高颜值和性价比吸引了我。如今提车近半年多了，行驶里程突破9000公里，城市通勤、跨城高速、郊区山路等多种路况均有涉猎，这里分享一些真实用车感受，希望能为关注这款车的朋友提供参考。  一、外观与设计：始于颜值，耐看实用 奕派007的造型设计是我买这台车的首要因素。低趴的车身、流畅的溜背线条，配合隐藏式门把手和贯穿式尾灯，整体科技感十足。个人选择的是阳光金配色，在阳光下质感非常吸睛，9000公里下来依然没有看腻。   不过最让我满意的是细节设计：比如前备箱容积足够放下一个20寸行李箱，后备箱开口大且支持电动感应开启，日常搬运大件物品很方便。无框车门和全景天幕很酷炫。14.6英寸的中控大屏很吸睛，当时去提车，小儿子第一句话就是：哇，好大一块平板[偷笑]    二、续航与补能：扎实不焦虑，充电效率一般。 官方续航530km  ，我的用车场景基本以城市为主（主要是平时上下班以及接送小孩读书），由于是家中增购的第二台车，（家里还有一台锐界，老公用）偶尔也跑跑高速。在气温15-25℃环境下，城市道路续航可达到430km左右（空调24℃+音乐），高速时速110km/h时续航约360km，夏天30℃以上天气，高速续航320-350km。整体达成率在还算不错，属于同级别中等水准。我们这里今年冬季冷的天数不多，偶尔冷个几天，又升温了，所以我对冬季续航认知度不是很足。   充电效率超出预期： 快充从30%充至80%仅需30分钟（实测峰值功率106kW），后面需要充满的话会比较慢。因为开车去年开了两次去长沙，正好在衡阳西下高速吃饭充电，也试过从20％到充满，大概需要将近一个小时，一顿饭功夫在加上稍微休息一下的时间即可补充300km+续航，只要不在节假日高峰期出行，跨城跑高速也没什么压力。家用7kW慢充一晚上可充满，配合谷电每公里成本不到0.1元，经济性碾压燃油车。奕派007还配有放电功能，好像是3.5KW的吧，露营的不二选择。  三、驾驶体验：舒适与操控的平衡 动力表现：  单电机后驱版最大功率160kW，零百加速6.8秒，城市超车游刃有余，电门调校线性不窜，适合家用需求平时使用都是舒适模式加动力回收弱，和开油车的感觉相差不大，也没有传说中的电车容易晕车的感受。   底盘质感： 前麦弗逊+后五连杆悬架调校偏舒适，对细碎颠簸过滤到位，过减速带时车身回弹干脆。高速行驶稳定性不错，但激烈过弯时侧倾稍显明显，毕竟定位偏向家用。   隔音水平： 低速静谧性优秀，80km/h以上胎噪和风噪逐渐增加，但仍在可接受范围内。搭配车内20扬声器音响系统，长途驾驶氛围感不错。  四、智能配置：够用但优化空间还蛮大 车机系统：   14.6英寸中控屏流畅度尚可，语音助手识别率较高（支持连续对话），但应用生态相对单一，期待后期OTA开放更多功能。 手机连接还算稳定。 驾驶辅助：   自适应巡航能有效缓解疲劳。因为对奕派合作的智驾公司了解不够，所以我没有加装智驾包，也从来没有使用过智能领航功能，只是觉得方向盘还是要掌握在自己手中才更安全，这块就没有感受了。上个月奕派跟华为深度合作了，奕派以后会使用华为智驾，华为智驾现在是首屈一指的，不知道老车主有没有机会加装使用。  五、不足与建议 1. 内饰细节： 虽然用料扎实（仿麂皮+软包），但部分接缝处工艺不够精细；前门隔音做的不好，没有明显的厚重感，关门声略显廉价。   2. 座椅舒适性： 主驾座椅没有腰部支撑；   3. 车机逻辑：部分功能逻辑性不怎么强，需适应操作逻辑，没有哨兵模式。 4.雷达影像：主流的大中型车基本都配了前置雷达了，奕派需要加装智驾包的才有，360影像清晰度一般 。  总结：一台性价比比较高的家用纯电轿车 9000公里下来，奕派007 530纯电版用实力证明了自己是一款均衡的产品：颜值在线、续航扎实、空间实用、配置够用，结合15万级的价格，性价比非常突出。   适合人群：年轻家庭、注重经济性的通勤族、对智能化要求不过分极致的用户。

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奕派007选车心路

奕派007 530版本9k公里使用感