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    用户9034605401927

    认证:豪爵 喜之星 HJ100T-7E车主·车龄10年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #摩托车改装笔记最近打算给车装边包,为什么呢,因为骑车不能光帅,帅完了还得向生活妥协,买菜没地方装啊哈哈,整天背个包也不方便 于是就在网上找,看了很多边包,最纠结的几个点 1.边包装一个还是一对? 只装一个不是很对称,但是买一对也不知道能不能用上,价格也贵一倍; 但是呢只装一个又担心跑起来会不会偏,会不会影响平衡? 2.边包是装类似于帆布的那种还是皮包? 帆布包容量更大一些,可以放全盔,但是帆布包普遍价格偏贵,本人又比较在意颜值,看得上眼的大概500左右一个。 皮包容量不如帆布包,最多放一个半盔,但是在我看来颜值比帆布包更好一点,比较适合巡航的复古风格,而且价格相对也比较便宜。 刷了好多边包及评论,最终还是选择了一对皮包 具体牌子不在这里提及 安装效果还是蛮不错的,边包容量也很大 买来只安装了一个,另一个暂时用不到 然后说一下安装的效果 安装后视觉效果还是很不错的,也非常贴合,比我预想的效果好很多,还是很满意的,日常出行装点东西一个完全够用,最主要单边包也很酷。 内部防水内胆, 确实内部是防水,但积水是在表面和防水内胆之间,如果想彻底晾干,还是需要拆出来晒太阳的。解决这个问题,随包赠送一个松紧口的防水套就可以了,下雨就套上,雨停了骑行一会就风干了,防水套上还可以做一些喷涂设计。这参考了双肩背的防水套。

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    #摩托车装备推荐作为一名复古摩托车手,有一顶帅气的复古头盔是必须的。骑车我必须要带的装备,我始终坚持戴着头盔出行。今天,我想分享一下我对头盔的心得体会。 首先,头盔保护骑行安全。骑行时,我们经常会面临各种风险,如道路状况不佳、其他车辆违规行为等。在这些情况下,头盔能够提供额外的保护,减轻头部受伤的可能性。我记得有一次,我在高速公路骑行时,被一辆快速超车的汽车吓了一跳,我做好了全力刹车和跌倒的准备,但是头盔确保了我的安全,我能够平稳地控制车辆并避免了事故的发生。 其次,头盔减少骑行的疲劳感。长时间的骑行会让人感到疲惫,而戴着头盔则能减轻疲劳感。头盔的设计能够有效地分散骑行时的风阻,减少风吹到头部的感觉,使骑行更加舒适。同时,头盔还能隔绝噪音,减少风吹耳鸣的情况,进一步降低骑行的疲劳感。 此外,头盔是骑行装备的重要组成部分。在骑行时,除了头部受伤外,身体其他部位也容易受到伤害,如手、膝盖等。一些头盔还设计有保护面罩、耳罩等功能,能够全面保护骑行者的面部和耳朵部位。 我最喜欢的头盔就是这款ls2复古头盔帅气,又安全有国家3c认证又有美国DOT认证,带上去里面很舒服不挤脸,也很通风透气带着不闷不热,内衬可以拆洗,我推选黑色比较霸气。

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    #摩托车保养笔记骑到目前来说,很舒服,没有网上说的,700不适合新手,驾照出来当天就骑上了。 动力方面,真的很澎湃,一档随随便便拉个五十(再高就没有测过了)超车啥的,也是油门一拉就走。 外观的话,我想大家买这个车就是为了外观,完全Fang造凯旋,为了凯旋的外观,700的动力也够,声浪俩字澎湃!开这车出去回头率百分之两百! 挂档的话,网上测评说空档找不到,我感觉还好,适应了大概两三天,一踩一个准。 再说说小毛病吧,首先就是生锈了,大家说这车锈的快,这完全取决于自己怎么对待自己的车了,要是天天淋雨不锈才怪呢。漆水确实是粗糙了一点,不过对于我来说,也不是啥细节控,没什么大所谓。挡泥板脱落这个我是暂时没有遇到的,还有一个最严重的就是链条异响了,大概是一百多公里的时候出来的,嗡嗡嗡的声音,戴全盔还好,听不怎么出来,戴半盔的话可以说是非常明显了,万幸的是骑行中只有自己可以听得到。 最不好的就是排气漆做工太差了很容易生锈,排气都不知道怎么搞好了看起来很丑, 更换后刹车片一开始的现象是踩后刹约等于没有,有点像之前修的那台鼓刹125,怀疑刹车油脏了,确实两年没换了就也换了还是不起作用,最后还是更换新的刹车片后刹车效果明显了很多,abs都被我踩触发了(但总的来说这台车的后刹偏软) 这台车比较扁平厚重,我的起车架不适用于这台车,所以只能前后挪车来清洗链条传动系统了这台车是油封链条,但缺油保养,试车骑行过程中链条嘎吱嘎吱的干涩响还是很明显,而且链条松弛下垂在起步和发动机制动时链条有拍打声清洗,润滑且收紧链条后,骑行起来就基本上就只有发动机的声音啦

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