从国家开始出台政策扶持新能源的时候，就一直在观望，作为一个喜欢开车的燃油党来说，对电车最大的追求就是用车成本降低的同时可以带来不错的舒适性体验，也希望它可以更稳定好让我可以有更多的时间和精力投入在我喜欢的燃油车身上，所以在今年上半年逛完预算范围内所有的新能源车之后，在3月下单了这一台es6 75度电。到目前为止开了7000+公里，也是时候可以聊聊这款车的一些体验了，开的车不多，所以我以宝马x3和x5为参照，好好聊聊这台陪伴我3个多月的国产新能源车吧，希望对关注它的你有帮助。  选择它： 其实选择它的原因很简单，我没有一个经常换车的习惯，在目前为止动力电池还在飞速发展的时代，一台可以换电的新能源车，可以给我带来比较安心的用车体验，既能够在应急补能上给我提供一些便利，也可以不需要太担心动力电池的衰减和迭代。这是我觉得现阶段选择蔚来一个比较重要的优点。其次就是外观和内饰，国产新能源车外观比较喜欢的还是smart和蔚来，但是对我来说还是需要一款空间够大的车，日常又想要灵活一些，所以还是选择了es6(可能后面有家庭之后会选es8)。蔚来的内饰也不会向一些国产新能源一样太多屏幕，相反它对屏幕是比较克制的，虽然失去一些体验但日常看起来非常精致。  缺点： 说完选择它的原因，来聊聊它的缺点吧，首先是品控，我开过的车不多，但是蔚来的装配确实说不上好(图我就不放了，稍微列举一下)，主驾的门板和中控的接缝对不齐；方向盘上面的人脸识别传感器是歪的；副驾座椅靠背有一点色差；副驾前中控皮内饰有凹坑……。我不认为宝马的品控有多好，开久了车内确实会产生不少异响，但是在内饰装配工艺上真没遇到过这么多瑕疵。我也一度怀疑是不是我太计较了，现在3个月过后，也确实很少注意了，但这装配工艺确实一般[捂脸]。 其次就是驾驶感受，上一代的es8有体验过一段时间，给我感受就是开船[捂脸]。但到了nt2.0之后，蔚来的底盘确实比以前好了很多，2.0之后的es6悬挂也改变成cdc调节，取消了1代的空气悬架，这些都是硬件上的改变。实际开起来，在较软的情况下，车辆的横向晃动比较大，车里的乘客容易晕车(某些情况司机也可能晕车)，切换至标准的情况下(目前比较常用)，依旧还是一个比较软的状态，在路面起伏比较大的情况下依然有晕车的情况。切换至较硬的模式，悬挂会人给一种比较颠的状态。在标准模式下在高速上经过路面起伏的接缝时，车身起伏落地很生硬，有时候会把后排乘客抛起来，乘客反馈不佳。相比起这方面，和我开过的德系车型依然有不小的差距。在购买的几个月以内，蔚来推送了几个ota版本更新，相比刚提车好了一些，但还有不少优化空间。期待后面的4D底盘下放。建议想要买它的，抽空多深度试驾一下。看看它的悬挂舒适性是否适合你的用车情况。  优点： 说完缺点来讲讲优点，首先辅助驾驶比较好用，没有用过华为系的，但是蔚来现阶段的辅助驾驶在高速上确实可以给司机带来不错的精神上的放松，在上下匝道时可能会出现车速较慢的情况，但在平路巡航时除非道路施工，基本上就看着它开就好了。城市nop开通后目前尚不成熟，期待ota升级，毕竟1000多tops算力，提升空间很大。 其次就是舒适性配置，基本上拉满，座椅按摩跟按摩椅那没法比，但有时候放松一下还行，座椅通风足够好用。24个喇叭的音响音质也不错(根据自己喜好调节均衡器)。比起那些德系燃油车相比，那也是强多了。日常使用足够享受，好评。 换电，这个肯定绕不开的，现阶段已经没有免费换电了，送了30多张换电券也有几年时间，日常家用21kw充电桩，到目前还没有换电。对于没有免费换电权益的我来说，换电就是一个紧急情况下的冗余方案，平时还是以充电为主，不影响日常生活工作。 行驶静谧性，这个确实给蔚来点赞，车子日常开起来非常安静，隔音也很好，好评！  总结： 以前也开过不少国产车，但是现阶段试完后也不禁感叹国产车的进步，在经济条件允许的情况下，在家用车的选择上依旧会优先选择国产车。ES6是一台好车，虽然不够完美，但在一个历史不算悠久品牌上，我认为已经很好了，也希望在后续的ota中可以带来更多惊喜。我也非常愿意推荐给周围30w左右选购新能源车的朋友。希望对想买它的你有所帮助，还是那句话，多试驾再决定购买。(个人浅知拙见，不喜勿喷)

蔚来ES6车友圈

蔚来es6：好，但还不够好

Aimana

闲来无事，简单分享下提车一周后的用车体验，希望可以帮到想买这个车的朋友。 我买的车是增配车，原车自带香氛+柏林+行车记录仪，是2024款5月生产的车，也就是2023款改款这个配置。  1.柏林，值得！懒人或者选择困难症的人，直接点3D音效，聚焦前排即可！虽然比起几万的音响确实差点意思，但跟不带柏林的素车绝对是两个音响，8000来块的差价，我只能说，我认为值得！不仅比后改划算，而且后改想要超过这套小柏林的套件价格绝对便宜不了！本人算是30年hifi小烧，所以还是有一定发言权的。 2.目前这款车已经不能自行安装APP了，我个人觉得是好事，我反正也不会用来看视频。 3.香氛，值得！注意，请使用原厂的香氛+香氛版手套箱，刷授权系统，这样才能真无损！香氛使用的是液体香氛，是可以自行原瓶添加其他香氛的，福哥可以购买原厂其他香氛，我个人后续会自行添加，节约节约再节约！开一档就已经很舒服了，浓烈了感觉反而一般，原车自带的一瓶质感尚可，高级感是有的。 4.不用纠结驾驶位右脚空间不足，奔驰很鸡贼，你真在开车的时候，右脚由于向左靠了，所以反而不会觉得空间不够，只有在驻车后，右脚放空，才会意识到不太够。 5.没有单独的眼镜放置空间。 6.原车360清晰度和雷达敏感度非常好，副厂。。。我个人感觉很难持平或者超越，估计价格也不便宜。 7.安全带预紧不错，不仅仅上车会预紧，如果前车突然急刹车，也会拽你3下，而且非常灵敏，比人的反应要快，很棒！ 8.行驶中可以开限速，也就是设置最高时速，然后你不管怎么踩油门，都不会超过这个限速，对于有严格限速的路段，非常实用。 9.carplay不仅支持无线，也支持有线。个人选择的是有线，因为充电快而且音质略好一丢丢。 10.全时四驱应对市区道路非常爽利，上一些小坡砍或者马路牙子，轻踩油门就上去了。 11.autohold没有网上说的那么不容易踩出来，稍微适应下，就很好用，需要的时候hold，不需要的时候，自己用脚轻轻踩住就行了。 12.即便有48v锂电池，自动启停也不能长时间维持，上车手动关闭即可，很鸡肋的东西。 13.这车有舒适进入和舒适下车的，也就是先做好驾驶座位记忆，然后关闭发动机并打开车门的时候，座椅就会让开你下车的空间，上车后反过来操作，又会回到你的记忆位置。 14.原车高德导航个人觉得没手机的百度导航好用，所以，上车直接carplay了。 15.这车宽了不少，所以，这车在很多时候，会自动判断你所处的环境，然后自动调出360来辅助你，很懂你。 16.autohold后起步会有刹车盘短暂异响，这个问题我能理解原因，就是成本没给够造成的，要改善也不难，我觉得意义不大，影响也没啥。 17.原地打方向盘，方向机异响，也就是喀喀喀的声音，我表示正常，我理解，还是成本没给够造成的，要改善也有办法，我觉得意义不大，影响也没啥。 18.发动机声音，冷车状态居然比c和e要小，热车后基本持平。 19.行驶中胎噪很小，可能是用的普利司通的静音胎的缘故，不挑沥青。 20.车内发动机噪音很小，高转声音还可以，至少不难听，也不吵，整体nvh我个人认为已经很好了。 21.动感大灯亮度可以，不用任何纠结，确实，直接调到auto档就行，根本就不用管。 22.自动雨刮要用到第二个挡位，第一个挡位敏感度太低，同时由于使用的是无骨雨刷，所以左边下侧边沿还是会有颤动，后期可以改成有骨的，应该会解决这个问题。 23.这车是有路感的，但是不会那么直接。 24.这车开高速路才是最佳使用场景，感觉就像是在滑冰，可控又丝滑。 25.这车高速油耗7.5左右，城区上下班高峰15左右，这个能差出一倍的油耗也是没谁了。 26.动感的轮胎便宜，是普通轮胎，850一个胎，比豪华的20寸便宜接近一半。但，伟大的奔驰，为什么不给一套补胎工具呢？备胎没了，这个就很尴尬了好吧。 27.这车随车会赠送一套全车脚垫，算是原厂随车的赠品，质量不错，如果不想用全包的脚垫，可以直接用这一套。 28.脚踏板是真鸡肋，我不知道为什么会有人不带的还非要装一个，我都想拆了，我唯二能想到的场景就是可以踮脚擦车顶和装行李架。 29.5座的后排舒适度基本拉满了，几乎不输e级，唯一缺点倾斜度不可调。 30.黑色车是真不耐脏啊，而且非常容易有洗车划痕，特别是中柱那个钢琴烤漆面，都是悲剧。但是车是拿来用的，没必要太纠结于贴膜这些，能买这车的一般分3种人，1种是我这种，正常要用很多年甚至超过10年，1种是冲动消费隔年就卖，1种是富哥隔2-3年就换车了，23种类型建议贴膜。 31.棕色的木饰板质感相当好，做工感觉很特别，不信自己去摸一摸，虽然有点点显老气，但也是时尚质感的老气。 32.过减速带，很舒服！是的，就是很舒服，很干脆！ 33.天窗能打开的面积有限，大概是前部天窗的一半左右，有点点遗憾，要是能再大点就好了。 34.新车味道只能说还行，不刺鼻，闻久了有点闷，开窗散一下还可以。我本人对重金属和甲醛敏感，我开车1小时，关窗空调外循环，头不晕头不痛，说明还行。 35.棕色内饰配棕色全包围绒面脚垫配黑车是真的好看，其实我更喜欢红宝石色来搭配，可惜没有，黑白配也行啊，哎。主要黑色车身跟我的气质不太搭，虽然很好看。 36.空调效果不错。 以上，一周体验，后续如有新增，再分享，希望可以帮到你们。

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我才是灰不动了

人生第一辆真正属于自己的大玩具我反正是可喜欢了 都说这车咋不好咋不好 我咋看买的人也不少呢[白眼]

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