提车一周，终于有空来讲讲我的逸达啦~ 从年初开始看车，想要买一个上下班的代步车，新手小白女司机，最开始打算买个二手随便开开，去了二手车市场，车况好的车基本上年前就卖空了，没有看到满意的，就同步看看新车。 最开始看的长安逸动，外部造型一般，但是可以接受，内饰很喜欢，当时年初回收了购置税减半政策，全车也没有什么很大的优惠，跑了好几家长安的4S店，算下来逸动plus尊贵版都要9.8万落地，当时在汽车平台看了很多车主提车价，基本上9万出头就能落地，就想着再等等。等着等着2月初就在抖音刷到了逸达的消息，外观好看，内饰也好看（我就超爱逸达的这个大屏，扁的方向盘对于女生手小来说也很友好，抓着刚刚好），说是第一季度上市，就开始满心期待的等逸达，期间好几场官方抖音直播都蹲了，常规券都买了，就是没有抢到大额抵扣券。本来买车预算10万内，虽然很喜欢逸达，但是隐隐觉得它这个配置价格会超我预算，心想着如果超预算了就还是买逸动，逸达出来逸动应该会降价。 2月初开始等，等到一度都不想再买车了，终于等到逸达公布价格开启预售，看到抖音直播公布的领航9.99万起，价格还能优惠点，激动的想马上冲了，瞬间不考虑逸动了。去4S店看完实车，智能化的配置和外观更爱了，尤其是云山绿这个配色，简直是戳中了女孩子的心坎，超级帅。 第一次预售期间去算了价格，裸车9.99万，购置税8840，保险4000，上牌1500，按揭手续费3500，3年6万免息，用了抖音500抵2000优惠券，预存168抵1168优惠1000，算下来领航落地11.47万， 送3年6次保养、全车贴膜、脚垫、方向盘套、灭火器、底盘装甲。虽然预算超了，但是太喜欢逸达了，超一点也能接受，加上上市以后肯定还会有优惠，就先付了5000意向金和168的预售优惠订金。4S店第一批车，只有一台云山绿外观，立马预定了，可惜是黑色内饰，想着等到货以后就订车提车。  等车期间比亚迪的驱逐舰05也同步在看，55km版本的尊贵型，降价到12.78万，加上新能源车不需要购置税，落地13万多，想着混动的车省油一点，也可以直接充电，销售送十次保养，后期养车成本会更低，有一点心动。但是我家附近充电不方便，55km续航的又没有快充，想到以后还要专门去充电2、3个小时等在那边，就直接给我劝退了，而且驱逐舰05  55Km版本的已经停产了，买个停产的车总觉得不太靠谱，就还是等我的逸达。等待期间逸动也在疯狂降价，但是跟逸达一比逸动就略显逊色了，虽然价格很香，只能庆幸年初没有一冲动买了逸动。 等到逸达上市价格出来，领航9.69万，比预售低了3000，抖音还出了另外的优惠券，政府补贴也从2000升级到了3000，等等党最终迎来了胜利。 预定的车到了，直接去试驾看车，算了价格，最终直接下定。给大家分享一下实际落地价格。 裸车96900，购置税7288，保险4000，上牌1500，金融手续费3000（上牌金融手续费实在砍不下来，销售说有控底价），折前落地112688，加上政府补贴3000，抖音优惠券1元抵1000元，订金抵扣券1000抵3000，实际优惠3000，最终落地106688，有个bug是之前付的168抵1168销售说要上市前买车才能享受，上市后买车就无法使用预售优惠了。这个价格最终还是挺满意的，虽然上牌和金融手续费明显被坑了。赠送贴膜、脚垫、方向盘套、灭火器、底盘装甲、发动机下护板、抱枕、3年6次保养、收纳箱、手机支架、小风扇、8G行车记录仪内存卡，行车记录仪自己花399开通的。  三天上牌提车，提车当天就去贴膜，贴膜店说4S店送的是二代膜会很黑，晚上看不清，建议裁掉一个角，而且隔热隔紫外线效果不怎么样，碍于美观和防晒效果，最终加了500升级了四代膜。  提车当天还有个售后过来推销延长质保的，说厂家补贴一半，只要支付5020，延长质保到5年/14万公里，后续很多零部件有损坏都是免费更换，提车当天也没想太多，直接就给延长了，现在想想好像有点没必要，纯纯大冤种了。  目前提车5天，上下班高峰期部分路段堵车，平均油耗7.6左右，偶尔开空调，用的eco模式，对新手来说比较合适，车不会一下子踩油门就窜出去，提速也挺快的，我男朋友开领克的SUV都夸提速快。车机智能化部分使用感受都挺不错的，小安反应很快，大屏导航很舒服，360度全景对新手真的太友好了，现在倒车、判断车距都不怕了！ 关于全车没有什么实体按键，我是能接受的，开车的时候可以直接语音控制，简直不要太帅好吗，我的朋友们试乘过之后看到小安能语音控制开窗户开空调开音乐开天窗都惊呆了，止不住的夸，外形也很好看，内部后排空间也很大，对于代步车来说性价比真的很高了。  目前对于我的逸达还是好爱，云山绿开在路上真的非常亮眼！YYDS！很多功能还没有研究透，慢慢摸索中……

逸达车友圈

迟来的提车日记——嘿！是我的逸达~

开逸达的千玺老婆

#用车感受

一、买车 2022年12月初，解封后直奔4S店，找了很多家终于找到一辆白色的锐程Plus，顶配。没犹豫直接拿下了。 往前倒两个月，刚过完十月一，去4S点看车，一开始奔秦去的，那会店里还有现车，看网上信息知道得等好久才能提车，这里有现车，差点心动。去之前已经在懂车帝猫两个月了，有点心理准备。然坐到车里，看着那个小豆屏，媳妇坐副驾，我坐主驾相对一笑，真没提起劲儿来。反正肯定是换国产车了，从王朝走出来，去了海洋系列，又去了长安4s店，第一眼看到了锐程Plus！ 进店销售很热情，叨叨半天，坐到车里，我俩相对一笑，媳妇说：这个像咱的车。当时就记住这一句话。然后换了CS75、CS55、逸动Plus，坐进去，都没那种感觉了。听说隔壁刚出了个艾8，去瞅瞅。坐进去还是没感觉。进店看车坐进去走出来，没人搭理~~缘尽。 返回长安4S店，销售说预计一个月提车，锐程Plus领航，交定金，心满意足的走了。 然，等到口罩过去，仍没等到车。买车的好心情全瞎了。换店！ 问了三个长安4S店，终于找到一台白色现车，轻摇绿内饰，不过是顶配。无所谓了，弄。 开了6年的K3换了新车，新车销售很爽快，裸车+4999购置税+3500保险+500三年6次机油，别的费用都没提。贷了厂家免息的47000。不过在给K3估价的时候，一直狠压价。耗了半天，就那样吧。 把车开回家第二天就开始发烧了，一直闹腾半个多月。有点懵逼。车管所也都发烧了，等到月底才上了牌。 至此，新车算落停了。 二、3000公里感受 1、外观 这个仁者见仁吧，年轻的都说前脸帅，年级大点的都说这前脸怎么乱七八糟的。本人比较随意，外观给别人看的，说得过去就行。 前后灯还行吧，没怎么注意过，朋友说挺帅的。无感~自己开车自己舒服就行，外在的功能，有就行。问过销售大灯亮吗，销售说：锃亮。实际感受，够用。没那么夸张。 还有一些朋友说后备箱，发动机盖不平，两边缝隙大小不均匀，看了下没事。 2、内饰 怎么形容呢，反正就是很哇塞。我比较重视这个，哈哈哈，看图说话。 中控和显示屏挺哇塞的，没有廉价感，有设计感。全车氛围灯细心了，虽然很少注意到，车动起来氛围灯亮度降低，停车亮度提高。 中央扶手和主驾驶车门上的那个小台阶，可以很好的放下多余的胳膊。方向盘下边直线那段，单手真舒服。 全包裹的座椅很舒服，腰部调节很棒，脑袋有点无处安放。不过很少脑袋贴着座椅开车，容易犯困。 媳妇坐到车里那句：感觉这个像咱家车。就说的这个座椅舒服。 有点吐槽的是：座椅电动调节很慢，没有机械那种狂狼感。前后调节很舒服，我指的是座椅放倒想躺会的时候，哼~~~半天才能放平。 3、动力 蓝鲸二代1.5T，家用足够了。 以前开K3，2016款自动挡最低配，坐满人起步会有明显的吃力感，跑到80迈以上，超车费劲。但不得不说，市区自己个开车K3还是很舒服的，80以内，空载舒服，80以上或满载，想下去推车。 锐程P，坐满人不费劲，高速超车不费劲。有人说起步顿挫，冷车深踩油门，确实顿挫，开K3时候为这个事去找过维修人员，人说这是正常的换挡逻辑。别的车没开过，不懂。水温上来后，好很多。 这里要多说一句，老家大车多，以前k3超车需要认真考虑，大多时候是乖乖的跟着大车慢慢走。偶有超车，那发动机哼半天才动，真有点无奈。现在，不用考虑乘员，不用考虑后备箱拉多少东西，想超车点油门就行了，过瘾~~看帖子很多朋友说蓝鲸是虚鲸，哈哈，虚就虚吧，反正我开够用了。 4、油耗 2000公里时候，大概算了下，1200块的油。加了500的8块左右一升，700的7块左右一升，算7.5一升吧。1200/7.5/20=8/百公里。  5、驾驶模式 节能：很少用，不过堵车时候，或者在农村开得多，建议用节能，能省油。我用下来的感受是，节能模式，平时转速低，涡轮不介入，所以提速较慢，转速上来了涡轮才会介入，但有个等待的时间，1~2秒吧，平时开车不急的可以用。 普通：只要给油，转速一直保持在1500，涡轮介入说是1500~4000转，这个随时保持动力输出。深踩过几次油门，最高见过3000多转。高速120巡航，保持2400转。 运动：转速提高到1800、1900的样子，随时有动力准备，大概就是这样子了。轻点油门会蹿。平时拉媳妇孩子多，很少用。 多说一句：看很多朋友说，锐程P仪表盘很难看。我想说，很少看，运动模式的表盘看着还可以，可以自己设置。有抬头显，谁看表盘~~手动滑稽。 6、辅助功能 ACC解放脚，IACC解放手脚。IACC需要自己到控制系统里开启，高速上可以试试，平时开车不建议，急弯无法识别车道，车速过快危险。别问为什么，问就是试过，胆颤心惊~~ 开了6年车，第一次有了想开车远行的冲动。K3没有巡航功能，脚蹬油门超过俩小时会腿抽筋。腰也不行，因为你得保持一个固定姿势踩油门。 ACC全速自适应巡航，真TM爽，IACC集成式全速自适应巡航，OMG，买它买它~~ 开启IACC后，手不能离方向盘，因为每隔几分钟系统都会提示让你轻转方向盘，要不会自动退出巡航。而且还有方向盘上的摄像头监视着你，别想合眼或者打电话。 其它比较有用的是变道辅助，倒车镜上有提示，抬头显上有浅黄色色条提示，如果色条亮起，表示后方有车，想打转向变道，抬头显会提示有碰撞危险。如果真的有危险（距离后车较近），它会给你强制摆正。真的，强制回轮。喵的，被车教育到了。 540°摄像头很实用，拐弯空间紧张时，一个按键车身距离全显示出来了，打转向并且车速低于15时，摄像头自动显示，就倒车影像那种。（下边俩为网图）   7、抬头显示 为啥要单独说这个抬头显，因为超爽的。它不仅显示车速。 更有当前档位，转速，剩余油耗行驶里程，时间，安全提示，巡航提示，限速提示，导航提示等等，其它的歌词显示有点多余了，个人认为会分心。还有雪地模式（字是蓝色的），运动模式（超帅，就是有长安的logo，有点突兀），抬头显值得好好吹吹。以前开朋友的车，发现前档有数字，从吃惊到惊讶，从羡慕到感叹。虽然朋友的车，只能显示个车速，但那会感觉好高端~！买这个车，个人有一多半原因是因为喜欢这个抬头显~~导航提示时候的鱼骨线动画，车道提示，限速提示等等，真的很实用。省得低头去看仪表盘了，眼珠子动一下的事。 有朋友说抬头显多余，萝卜青菜吧，UNI-V也挺帅的。 8、空间 2700轴距，这个东西谁提出来的？不太懂。个人感觉，得益于后排座椅座位比较短，空间显得很大。媳妇孩子坐后边很舒服。后备箱很大，冬天可以多拉几颗白菜了。 9、其它 补充点吧，有几次，比较心急，踩油门深了点，发动机咆哮，轮胎空转~~然后就出去了。第一次感受到这个，问朋友说是马力太大的事。 还有很多朋友说：胎噪比较大，个人认为是风噪大。安全路段试过180，满车的风声，心虚了。平时80以内还好，80以上风噪很大。要开音乐压一压。毕竟就一台10万出头的家用车，如果真想享受，30万+应该好很多了。坐过老板的A6、A8，进去真的外边声音小很多。 过年回家，小伙伴说为啥弄个国产车，你那K3不挺好吗？我说是，诺基亚也挺好，但现在流行安卓。随问车价，裸车12个，都惊呆了。看了内饰，聊了功能，小伙伴们随口甩出那句，国产车就卖个功能。这句话搁前些年还真是，但现在我想说，时代变了。得益于强大的工业体系，我们才能低价享受这些额外的功能。反观合资车，我记得有个大哥说过：那些合资车，如果你们不努力，就别努力了。国产车已全面超越~~欢迎来喷~~ 三、优缺点 优点：上边也说了一些，系统说一下吧。动力可以，外观内饰很哇塞，辅助驾驶可以，自动远近光很好用，开灯抬头显会降低亮度，这样不刺眼，还有氛围灯，都是随动的。很贴心。总之，宣传语的舒适、宽轿是可以做到的。如果单身我会考虑uni-v，但考虑媳妇孩子，还是锐程p吧。 62升油箱，加满能跑700+，很多朋友说，为什么不买个电动？省油！嗯，电动车很好，你们去买吧。省油不省钱，如果家用添第二辆，可能会考虑。 缺点：去年腊月底时候OTA了一次，记得很准，因为那天正好去理发，人很多。升级后把“倒车时后视镜自动下翻”改成了“记忆上一次倒车时后视镜的的位置”。  没改之前，试了一下功能，吓了一蹦，因为倒车镜下翻，你看不到车后边的情况，只能看到后轮，虽然有摄像头辅助，但摄像头看到的影像和实际是有区别的。然后就把这功能关掉了。车身几个摄像头基本可以做到判断车身距离，有这个辅助够用了。 系统更新后，发现功能改了。但就发现右边倒车镜镜片老自己动。每次停车倒车，右侧倒车镜片都向内翻很多，每次开车都要调整。功能关闭也不行。有点崩溃，问客服说半天，她没听懂我意思。后来填了反馈表，没有收到任何反馈。  还好我玩电脑多，出问题就重启呗，恢复出厂设置。好了。 刚提车时候，仪表盘总提示，后向辅助系统故障。去售后，检查完说没啥事，可能探头脏了。去车屁股后头擦了擦不提示了。但我看着车外观挺干净的~~~ 还有就是U盘读不出来，售后检查半天说没问题，问我U盘格式什么的，我说FAT32，NTFS都试过了，不行。人拿了个U盘插进去就读出来了，我特么有点想找个缝钻一钻。至今没弄明白问题在哪。孩子想看个动画片，U盘好用。     方向盘有点小，不过看了长安全系，貌似都这个尺寸。现在习惯了，没感觉了。 还有就是后座的通风口吹的都是冷风，需要开启座椅通风才可以有暖风吗？没试过，因为自动空调很猛。多档调节很巴适。 别的问题，没发现。 ———总结线———  天暖和了，准备带家人出趟远门。这是以前不敢想的，因为以前俩钟头是我开车的极限。感谢锐程P为我增添了一点驾车自信，墙裂支持国产，欢迎吐槽~ 感谢圈主九九推荐！！！

南灬晨

迟来的提车日记——嘿！是我的逸达~

开了3000公里后简单聊聊锐程Plus